Una aplicaci¨®n para morir otro d¨ªa

El 80% de los accidentes de tr¨¢fico que se producen en Kigali, capital de Ruanda, tienen como? protagonista a una de las 1.200 moto-taxi que trasladan a la gente all¨¢ y ac¨¢ por las abundantes cuestas en la dispersa urbe levantada sobre colinas. M¨¢s de 200.000 desplazamientos en este medio de transporte se producen cada d¨ªa en la ciudad. Son datos que el canadiense Barrett Nash conoce bien. ?l mismo es usuario de ese servicio privado desde que recal¨® en Kigali hace cinco a?os. "Es un modo de desplazarse r¨¢pido y barato", se?ala. "Pero muy peligroso", subraya las estad¨ªsticas. Por eso, en 2015, decidi¨® crear junto a su colega Peter Kariuki una aplicaci¨®n para distinguir a los buenos conductores de los temerarios. As¨ª naci¨® SafeMotos. "No te mates hoy", exhorta su numerosa publicidad por las calles.?

"La gente piensa que un accidente ocurre por mala suerte. Pero nuestra innovaci¨®n demuestra que se puede mejorar la seguridad", explica Nash. "Despu¨¦s de VIH-sida, los accidentes de tr¨¢fico son la segunda causa de muerte en ?frica. En Ruanda, un automovilista tiene 700 veces m¨¢s probabilidades de morir en un siniestro que en el Reino Unido. No es un error tipogr¨¢fico: 700 veces. Vamos a cortar con esta mierda", se lee en su p¨¢gina web. Kevin Mitsinzi es una de las v¨ªctimas que engrosan las estad¨ªsticas y, tras sufrir un accidente en una moto-taxi, decidi¨® empezar a usar la aplicaci¨®n de Nash y Karuiki. "Sus conductores son m¨¢s seguros", asevera.?

?C¨®mo lo hacen? "Es una app muy sencilla. Te inscribes, enciendes el geolocalizador y, cuando lo necesitas, pides una moto-taxi. Al finalizar el trayecto, el usuario puede puntuar al conductor". De esa manera, los motoristas van acumulando valoraciones buenas (emoti sonriente) o malas (emoti cabreado), lo que permite a futuros clientes diferenciar a los imprudentes de los sensatos. "Hasta ahora no hab¨ªa manera de distinguirlos. Y no hay incentivo para que un conductor sea mejor, porque van a obtener la misma cantidad de dinero, sin importar c¨®mo sea su servicio. As¨ª que lo que quieren es hacer la mayor cantidad de viajes al d¨ªa, lo m¨¢s r¨¢pido que puedan", detalla Nash.

La gente piensa que un accidente ocurre por mala suerte. Pero nuestra App demuestra que se puede mejorar la seguridad Nash, cofundador de SafeMotos

Como si de un partido de f¨²tbol se tratase, si un motorista tiene una valoraci¨®n negativa le sacan "tarjeta amarilla". Cuando acumula varias, la roja. Y si son muchas, le mandan a la penalty box. Lo que quiere decir que el conductor tendr¨¢ que realizar un cursillo para mejorar su servicio y atenci¨®n al cliente.

Adem¨¢s de los comentarios de los clientes, los miembros de SafeMotos, sus dos fundadores y cuatro ruandeses contratados, hacen seguimiento de los movimientos de los motoristas. "Lo que hacemos es innovador. Nuestros conductores est¨¢n equipados con m¨®viles baratos Android, en el smartphone hay sensores ¡ªGPS, giroscopio¡ª que miden aspectos como la aceleraci¨®n, los frenazos o la relaci¨®n con la velocidad", explica Nash en sus coloridas oficinas con las paredes repletas de cascos de motoristas colgados. Con los datos que obtienen, elaboran estad¨ªsticas que pueden correlacionar con las puntuaciones de los usuarios. De todo se aprende para prestar un mejor servicio. "Adem¨¢s, mantenemos el contacto con el consumidor si vemos que algo no ha ido bien", a?ade.

Los habitantes de Kigali han acogido positivamente el servicio. Tanto es as¨ª que, desde que lanzaron la aplicaci¨®n con dos conductores, han aumentado su flota a 60 y tienen 5.000 usuarios registrados, de los que 4.000 son habituales y el 85% ruandeses. "Nuestros clientes forman parte de la inspiradora clase media del pa¨ªs, tienen entre 22 y 28 a?os y gozan de cierta flexibilidad monetaria, pero no ganan suficiente como para comprarse un coche", analiza el emprendedor.

El modelo de negocio ha mostrado su ¨¦xito, considera Nash, y es escalable. Sus ganancias vienen del 15% del precio de los trayectos (calculados por la aplicaci¨®n a partir de los datos de kilometraje que marca el GPS) que va a parar a SafeMotos. Pero todav¨ªa necesitan crecer m¨¢s para que la empresa sea rentable. Por eso ya piensan en establecerse en otros pa¨ªses como Uganda o Camer¨²n. "En muchas ciudades de ?frica subsahariana las moto-taxis son el principal medio de transporte", especifica. Pero empezaron su andadura en Ruanda porque es el "mejor" lugar para emprender, opina Nash. "?Puedes crear una empresa en solo 15 minutos!", enfatiza. Despu¨¦s una d¨¦cada recorriendo el continente, por experiencia sabe que en otros no es tan sencillo: "Hay mucha burocracia, corrupci¨®n o, sencillamente, no te llega la luz a casa".

Desde que lanzaron la aplicaci¨®n con dos conductores, han aumentado su flota a 60 y tienen 5.000 usuarios

Es casi imposible saber cu¨¢ntas vidas han salvado o accidentes han evitado con su aplicaci¨®n. Pero sus creadores creen firmemente que con su idea contribuyen a reducir los siniestros y que los ciudadanos se sientan m¨¢s seguros. Y el desaf¨ªo de conseguirlo no es menor. Incluso el tercero de los Objetivos de Desarrollo Sostenible, aprobados por las Naciones Unidas en septiembre de 2015 para guiar la acci¨®n internacional en los pr¨®ximos 15 a?os, establece el reto de reducir a la mitad los muertos en carretera para 2020. Seg¨²n la Organizaci¨®n Mundial de la Salud, 1,25 millones de personas mueren cada a?o en accidentes de tr¨¢fico en el mundo. SafeMotos quiere los habitantes de Kigali no formen parte de esta estad¨ªstica.