La bici necesita un plan
El Ayuntamiento de Madrid actualiza el Plan Director de Movilidad Ciclista para fomentar el uso de las dos ruedas
Hace nueve a?os, Madrid (gobernada entonces por el popular Alberto Ru¨ªz-Gallard¨®n) anunci¨® su plan para fomentar el uso de la bicicleta: Plan Director de Movilidad Ciclista 2008. Entre otras cosas propon¨ªa el fomento del uso de la bici facilitando el acceso a los vecinos, que todos los distritos tuvieran v¨ªas ciclistas, la redistribuci¨®n del espacio p¨²blico a favor de las dos ruedas, o y la realizaci¨®n de campa?as para ello. La bicicleta p¨²blica lleg¨® a la capital en 2014, con Ana Botella (PP) al frente del Consistorio, cuatro a?os despu¨¦s del compromiso de Gallard¨®n. Arranc¨® con ganas, pero tuvo graves problemas. El servicio tuvo que ser remunicipalizado hace m¨¢s de medio a?o?y ahora funciona much¨ªsimo mejor.
El n¨²mero de espacio dedicado a la bici ha aumentado (bien con la construcci¨®n de carriles segregados o de ciclocarriles integrados en calzada), pero a¨²n sigue siendo escaso. Hay tanta carencia que es una reiterada demanda de muchos ciudadanos, potenciales ciclistas, que siente pavor de circular entre el tr¨¢fico. En la implantaci¨®n de espacio para los veloc¨ªpedos, el Ayuntamiento ha intentado no sacrificar espacio peatonal sino de calzada -los coches tienen mucho m¨¢s-. Eso ha generado cr¨ªticas (minoritarias, pero ruidosas): la ¨²ltima propuesta de redistribuci¨®n de espacio en la calle Galileo, una peque?a calle secundaria en la que se han peatonalizado 60 metros (unos 100 pasos), parec¨ªa que iba a colapsar las avenidas de la capital.
Ha llegado a 2016 y el Ayuntamiento (gobernado por Ahora Madrid) ha presentado un plan para la bicicleta siguiendo las bases del anterior ¨Clo ha elaborado la misma consultora-. Lo han llamado Plan Director de Movilidad Ciclista 2008+. Muy acertado el nombre porque no solo sigue la senda del anterior sino que se propone cumplir con una serie de compromisos esbozados ya hace 9 a?os. Entonces se desconoc¨ªa el porcentaje que representaba la movilidad ciclista en la capital. Ahora se sabe: en torno al 1%. A pesar de que el gobierno de Manuela Carmena est¨¢ haciendo un esfuerzo notable con respecto a las dos ruedas, se necesitan realizar muchas medidas para intentar recuperar el tiempo perdido.
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