El gran fiasco del AVE
Espa?a y Europa necesitan una red ferroviaria integrada, m¨¢s que una Alta Velocidad gestionada como un premio pol¨ªtico
El Tribunal Europeo de Cuentas ha difundido un informe desolador sobre la red ferroviaria de Alta Velocidad en Europa (AVE) que no extra?ar¨¢ a nadie que haya seguido el proceso de aprobaci¨®n y construcci¨®n de las l¨ªneas en Espa?a. El informe viene a definir el AVE europeo como un gran fiasco con razones poderosas: sobrecostes descomunales tanto en la proyecci¨®n como en la construcci¨®n, fracaso en el objetivo de captar clientes e incapacidad absoluta para conectar la alta velocidad con otros medios de transporte, como el a¨¦reo. En Espa?a el sobrecoste de la l¨ªnea Madrid-Barcelona llega al 38,5%, pero en el resto de los trazados examinados supera el 30%, aunque la palma se la lleva la l¨ªnea Sttutgart-M¨²nich, donde llega al 622%. En Europa, el AVE es un conjunto sin coordinaci¨®n entre los pa¨ªses, con sistemas aislados y deficitarios.
No hay m¨¢s que examinar el caso de Espa?a para entender el fracaso del AVE. La Alta Velocidad no ha vertebrado la estructura integral del transporte porque las l¨ªneas se han considerado como premio pol¨ªtico o prenda de intercambio antes que un servicio justificado por el volumen de pasajeros o el coste-beneficio de los tramos. Las l¨ªneas deficitarias revelan una grave negligencia pol¨ªtica. No es aceptable que despu¨¦s de recibir 14.000 millones de fondos comunitarios para el AVE, la l¨ªnea Madrid- Barcelona ni siquiera conecte con los aeropuertos de ambas ciudades ni sea capaz de unirse al espacio europeo a trav¨¦s de Francia.
El informe debe servir al menos de experiencia. La red de ferrocarriles tiene que estructurarse de forma org¨¢nica, teniendo en cuenta el coste-beneficio de los tramos, reformando las l¨ªneas tradicionales e integrando todos los transportes. El AVE, con un coste hist¨®rico de 25 millones por kil¨®metro, en pocas ocasiones es la mejor opci¨®n. La cuesti¨®n ahora es si los responsables p¨²blicos actuar¨¢n en consecuencia y aplicar¨¢n pol¨ªticas m¨¢s sensatas.
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