Extremadura herida

Los responsables de Renfe bordaron el lunes la faena y asestaron un golpe m¨¢s a los sufridos habitantes de Extremadura, una de las comunidades aut¨®nomas que en peor estado tiene las infraestructuras ferroviarias para comunicarse con el resto de Espa?a. Un tren que sali¨® de Badajoz hacia las cinco de la tarde se estrope¨® en M¨¦rida, as¨ª que todos los viajeros fueron trasladados a un nuevo convoy para continuar el viaje. Unas horas m¨¢s tarde, en Navalmoral de la Mata, el tren de repuesto se detuvo m¨¢s de la cuenta, tres cuartos de hora, pero aun as¨ª sigui¨® adelante. Al poco rato, y en medio del campo, se par¨® del todo. Eran casi las diez y media de la noche y la emergencia no se resolvi¨® hasta pasada la una de la madrugada del martes. La exhibici¨®n de desidia y de falta de reflejos no solo debe producir verg¨¹enza a los responsables directos del descalabro sino a cuantos tienen la obligaci¨®n de que en Espa?a las cosas funcionen. Y no funcionan si m¨¢s de 150 viajeros se quedan a oscuras en mitad de ninguna parte durante varias horas.

Como suele suceder, am¨¦n de las acusaciones en cadena de cuantos aprovechan para responsabilizar al adversario pol¨ªtico del desaguisado, volvieron a entonarse los lamentos sobre el abandono que padece Extremadura. Los datos vienen de lejos y son alarmantes. Es la comunidad donde la pobreza es la m¨¢s alta del pa¨ªs ¡ªel 44,3% de los habitantes est¨¢ en riesgo de exclusi¨®n social¡ª, los j¨®venes no tienen m¨¢s remedio que emigrar para buscarse la vida ¡ªlo hacen unos 200 al mes, segun un estudio del Instituto Nacional de Estad¨ªstica¡ª, casi un millar de empresas han abandonado la regi¨®n desde que empez¨® la crisis, aumenta la despoblaci¨®n. Y las infraestructuras ferroviarias no funcionan: no hay l¨ªneas electrificadas y la falta de recursos se traduce en la falta de mantenimiento de unas v¨ªas destartaladas y unas m¨¢quinas casi obsoletas. Con lo que la pescadilla se muerde la cola, pues si la red ferroviaria no funciona mal van a ir el comercio, el turismo, la trama empresarial.

En noviembre del a?o pasado, tras unos meses en que se hab¨ªan producido unas 300 incidencias relacionadas con el ferrocarril, los extreme?os salieron a la calle para protestar contra un mal que amenaza con convertirse en end¨¦mico. Al frente de la manifestaci¨®n estaban las autoridades de la comunidad, que reclamaban m¨¢s atenci¨®n y unos transportes dignos del siglo XXI. La construcci¨®n de la l¨ªnea de alta velocidad entre Madrid y Lisboa ha padecido diversos contratiempos y sigue sin terminar de concretarse. Mientras tanto hay pasajeros que se quedan varados en mitad del campo. El AVE no siempre es la p¨®cima adecuada para resolver las necesidades de transporte de los ciudadanos. Y son necesidades que deben resolverse de una vez.