Langostas, palillos de plata y animadoras: as¨ª es el lujoso tren en el que viaja (a 60 km/h) Kim Jong-un

Kim Jong-un (Pionyang, 1983) ha vuelto a encontrar la oportunidad perfecta para demostrar que ¨¦l hace las cosas como quiere porque, b¨¢sicamente, puede. Su ¨²ltima excentricidad ha sido recorrer los 4.500 kil¨®metros que separan la capital norcoreana (Pionyang) de la capital vietnamita (Han¨®i) en un tren que no supera los 60 km/h. Esta traves¨ªa, que podr¨ªa haber completado en cinco horas viajando en avi¨®n, ha durado sesenta horas. Es decir, dos d¨ªas y medio. Sin embargo, el l¨ªder norcoreano, que ha utilizado este transporte para reunirse con Donald Trump en una cumbre que se ha cerrado de forma abrupta, no ha sufrido las molestias t¨ªpicas de un trayecto ferroviario tan largo.

Quesos tra¨ªdos desde Suiza, vinos reci¨¦n llegados de Francia, ordenadores Apple, palillos de plata, asientos de cuero rosa, kilos de langostas vivas y animadoras que le cantan en ruso y en coreano son algunos de los lujos que amenizan las horas que Kim Jong-un pasa a bordo del tren. Una sala de conferencias equipada con ¨²ltima tecnolog¨ªa o una alfombra roja que se despliega sobre la rampa de acceso completan la parafernalia del convoy que el peri¨®dico The Korea Herald ha definido como un "hotel especial".

El hecho de que los noventa vagones que forman el tren est¨¦n blindados por motivos de seguridad implica que este tenga una sobrecarga de miles de kilos. Un exceso de peso que ralentiza la velocidad, aunque esto no es un problema para el norcoreano. Los motivos que le llevan a elegir el ferrocarril como medio de transporte en muchos de sus viajes oficiales poco tienen que ver con la celeridad del servicio. En esta ocasi¨®n, hacer uso del tren familiar para viajar de Corea del Norte a Vietnam es una forma de mostrar su alianza con China, territorio que se cruza durante el trayecto. China ha modificado los horarios de los trenes locales para facilitar el paso al convoy norcoreano y ha desplegado un potente dispositivo de seguridad que se ha encargado de evacuar el puente?que conecta Corea del Norte con China.

Para que este despliegue sea posible y estos trenes est¨¦n siempre disponibles, fue necesario construir 20 estaciones en Corea del Norte

Adem¨¢s, estas giras ferroviarias son exhibidas p¨²blicamente con orgullo y refuerzan la afici¨®n hist¨®rica de Corea del Norte por la red ferroviaria. La dinast¨ªa Kim siempre ha viajado en tren. Que Kim Jong-un contin¨²e la tradici¨®n, seg¨²n?Koh Yu-hwan, analista de la Universidad Dongguk de Se¨²l, transmite a los norcoreanos que su l¨ªder "ha heredado las cualidades de su abuelo y que la dinast¨ªa Kim est¨¢ m¨¢s fuerte que nunca".

El l¨ªder norcoreano y el presidente de Estados Unidos han permanecido d¨ªa y medio en Vietnam para llevar a cabo su segunda cumbre sobre desnuclearizaci¨®n. El objetivo del encuentro entre Jong-un y Trump es avanzar en la negociaci¨®n que comenzaron en junio del a?o pasado en Singapur. Tras su parada en Han¨®i, todo apunta a que Kim Jong-un se reunir¨¢ en China con el presidente Xi Jinping. Una parada estrat¨¦gica que no ser¨ªa viable si se desplazara por aire.

Durante el traslado a Han¨®i, tal y como ha ocurrido en otros viajes oficiales, dos trenes acompa?an al de Kim Jong-un. El que va en cabeza se encarga de garantizar que las v¨ªas de tren sean seguras y el que va en la cola transporta a los guardaespaldas y suministros adicionales. Para que este despliegue sea posible y estos trenes est¨¦n siempre disponibles, fue necesario construir 20 estaciones a lo largo de Corea del Norte.

¡°En los trenes de la dinast¨ªa Kim es posible pedir comida t¨ªpica rusa, china, coreana, japonesa o francesa¡±, asegur¨® en sus memorias Konstantin Pulikovski, funcionario ruso que viaj¨® en el famoso tren durante un mes junto a Kim Jong Il, anterior l¨ªder norcoreano, en 2001. Declaraci¨®n que no sent¨® bien al Gobierno de Corea del Norte, un pa¨ªs donde, seg¨²n The New York Times, dos millones de personas mor¨ªan de hambre a mediados de los noventa.