?De verdad necesitas plastificar tu maleta como si fuera una momia?

El conflicto entre plastificadores legales e ilegales en Barajas lleva tiempo enquistado. Pero m¨¢s all¨¢ de esta vertiente econ¨®mica y laboral del tema (suficientemente tratada ya en otras secciones de este peri¨®dico), hay otra faceta en la que nunca se pone el foco:

?D¨®nde va a parar la ingente cantidad de pl¨¢stico que se utiliza cada d¨ªa en el mundo para envolver maletas, la mayor¨ªa de las veces innecesariamente? ?Necesitas de verdad envolver tu valija como una momia para proteger camisetas, faldas, pantalones y ropa interior?

He hablado con operarios de las dos marcas comerciales concesionarias del servicio en el aeropuerto de Barajas. Bull Wrap y True Star. Cada una tiene ocho puntos de plastificado repartidos entre las tres terminales de Barajas. Trabajan en tres turnos, las 24 horas del d¨ªa. Y las cuentas que me salen son estas:

-El proceso de embalado va por ciclo programado. La m¨¢quina da seis vueltas para un lado y siete vueltas para el otro, independientemente del tama?o de la maleta.

- En total unos 13 metros de longitud de un rollo de uno de ancho. Es decir: unos 13 metros cuadrados de pl¨¢stico por maleta.

- Seg¨²n los operarios de una de estas empresas, cada puesto puede hacer 40 maletas en un turno malo y hasta 80 en uno bueno. Los de la otra declaran que hacen 80 en un turno normal con picos de hasta 400 maletas en d¨ªas de temporada alta.

- Tiremos por lo bajo y tomemos una media de 40 maletas por turno. En tres turnos: 120 maletas. Por 16 puestos de venta = 1.920 maletas/d¨ªa. Por 13 metros cuadrados cada una = 24.960 metros cuadrados de pl¨¢stico que van a la basura todos los d¨ªas. Solo en este aeropuerto.

??24.960 metros cuadrados!! Tres campos de f¨²tbol y medio.

Una burrada, ?verdad? Estamos en plena lucha para reducir pl¨¢stico en bolsas de supermercado, pajitas de refrescos, envoltorios, etc. y luego llenamos la maleta de pl¨¢stico para¡­. ?para qu¨¦?

Yo llevo viajando toda mi vida y nunca me han abierto la maleta para robarme nada. Protege de roturas, me dir¨¢n. S¨ª, es verdad, alg¨²n ara?azo evita. Pero la mayor cantidad de problemas con roturas en maletas surgen en los elementos que sobresalen (ruedas, agarrador extensible del trolley...). Y eso, el pl¨¢stico no lo protege.

Bull Wrap dice en su folleto publicitario que usan pl¨¢stico reciclable. No lo pongo en duda. ?Pero, qui¨¦n se encarga de reciclarlo? Escribo este texto desde China; llegu¨¦ aqu¨ª acompa?ando a un grupo de viajeros de El Pa¨ªs Viajes. Tres de ellos hab¨ªan plastificado su maleta en Barajas. Cuando llegamos a nuestro destino, tiraron todo ese pl¨¢stico a la papelera del hotel. Lo mismo que hacen otros miles de viajeros con maletas momificadas cada d¨ªa en el mundo. Normal: despu¨¦s de 12 horas apretado en un asiento clase turista lo que menos te apetece es ir al Punto Limpio de tu municipio a depositar el maldito pl¨¢stico.

Me he puesto en contacto con Greenpeace para ver qu¨¦ opinaban del tema. Y curiosamente, pese a la lucha contra el uso excesivo de pl¨¢sticos que lideran, no ten¨ªan una opini¨®n en concreto sobre este tema.

Llam¨¦ a la asociaci¨®n de consumidores FACUA, y su respuesta fue ¡°no tenemos pr¨¢cticamente reclamaciones de este tipo y tampoco hemos hecho ning¨²n estudio al respecto¡±.

Le he preguntado a viajeros profesionales, gente que est¨¢ todas las semanas en un aeropuerto con destino a los lugares m¨¢s insospechados, y en general, ninguno usa este servicio y solo uno lo hizo puntualmente cuando viajaba con mochila.

No hay ning¨²n registro sobre qu¨¦ tipo de viajero plastifica las maletas, as¨ª que tome esto como una apreciaci¨®n personal despu¨¦s de pasar muchas horas observando en aeropuertos: creo que la gran mayor¨ªa de usuarios de este servicio son viajeros puntuales que hacen uno o dos viajes transoce¨¢nicos al a?o por vacaciones o para visitar a la familia en la tierra de origen. Y se dejan impresionar por la publicidad de estas empresas: ¡°Reduzca activamente el riesgo de inserci¨®n de drogas u otros art¨ªculos no autorizados¡±, ¡°Con nuestro embalaje, ser¨¢ imposible que introduzcan objetos extra?os en su equipaje sin que usted se d¨¦ cuenta¡±.

Es decir, crear la necesidad para aumentar la demanda. Un viejo truco del capitalismo consumista. Un candado o una brida en las cremalleras hace el mismo efecto. Total, si quieren robarte lo van a hacer con pl¨¢stico, con candado o con lo que le pongas. No conozco mejor sistema para evitar esos hurtos (que los hay, no lo niego)? que no llevar nada de valor en la maleta que facturas.

Y as¨ª contribuyes a no saturar a¨²n m¨¢s el mundo con pl¨¢sticos.

Nota: He intentado recabar la opini¨®n de las dos empresas concesionarias de Barajas, pero no han contestado a ninguno de mis requerimientos. El ¨²nico dato p¨²blico es el que hizo Sinapsis Trading (del grupo True Star) en 2016 cuando reconoci¨® que el intrusismo de los plastificadores ilegales en Barajas hab¨ªa reducido el n¨²mero de maletas que esperaban tratar en un a?o de 1.200.000 a 600.000.?

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