Los lujos del nuevo avi¨®n privado de los reyes de Holanda

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El rey Guillermo de Holanda lleva 21 a?os pilotando vuelos de KLM

Guillermo y M¨¢xima de Holanda a¨²n no han estrenado el nuevo avi¨®n privado que tambi¨¦n podr¨¢n usar los ministros de su pa¨ªs, pero los medios holandeses ya han publicado todo tipo de detalles sobre las prestaciones que incorpora el aparato que entrar¨¢ en servicio el pr¨®ximo mes de agosto. La nave es un Boing 737 Business Jet valorado en 90 millones de euros y la aerol¨ªnea responsable de ¨¦l ser¨¢ KLM, la de bandera neerlandesa. As¨ª, el rey Guillermo podr¨¢ pilotarlo ¨¦l mismo porque es la compa?¨ªa que le autoriza a operar como piloto.

La nueva nave, similar a la que posee y pilota el actor John Travolta, tambi¨¦n ha sido dotada con tanques adicionales de combustible que le permiten hacer vuelos transoce¨¢nicos. Adem¨¢s, incorpora comodidades dignas de estrellas de Hollywood como un lujoso ba?o con ducha incorporada, cuyo tama?o se compara al de una peque?a habitaci¨®n de hotel, reducci¨®n de ruido en cabina, grandes pantallas planas de televisi¨®n ¡ªque se podr¨¢n utilizar igual para preparar actos oficiales como para ver pel¨ªculas a bordo¡ª, sistemas de audio y v¨ªdeo a la carta, altavoces integrados no visibles y por supuesto c¨®modos sillones que se reclinan totalmente para poder descansar c¨®modamente en los viajes largos. En la decoraci¨®n predomina la piel, la madera de nogal y cojines con motivos holandeses como los canales, los molinos de viento y los tulipanes.?

En mayo de 2017 se conoci¨® que el monarca holand¨¦s llevaba 21 a?os pilotando vuelos comerciales de la compa?¨ªa KLM de inc¨®gnito. Guillermo de Orange tiene licencia oficial y, seg¨²n se dijo entonces, dos veces al mes se suele poner a los mandos de un Fokker 70 como copiloto. Una forma de hacer realidad un sue?o de juventud que solo puede cumplir a medias debido a las funciones que ha asumido por nacimiento. Se estren¨® en el aire como pr¨ªncipe heredero y ha seguido volando desde 2013 ya como rey. "Es una afici¨®n en la que debo concentrarme por completo. Son los mandos del avi¨®n, la tripulaci¨®n y los pasajeros, una gran responsabilidad. Tus problemas no caben en la cabina. Toda tu atenci¨®n est¨¢ en el vuelo, y eso para m¨ª es lo m¨¢s relajante", asegur¨® al peri¨®dico holand¨¦s De Telegraaf.?

Si se pondr¨¢ a los mandos de este avi¨®n que se destinar¨¢ a vuelos de los miembros de la casa real y del Gobierno holand¨¦s se da casi por seguro. Ya en 2017 estaba prevista la compra de este nuevo modelo, que adem¨¢s de las caracter¨ªsticas que le convertir¨ªan en el capricho de cualquier millonario ha buscado ser m¨¢s sostenible y que se trate de un modelo que reduce las emisiones de CO2.

Pese a que su adquisici¨®ne estaba anunciada desde hace dos a?os, el aeroplano engrosa as¨ª la lista de pol¨¦micos gastos de la familia real holandesa. Los reyes y sus tres hijas ¡ªAmalia, Alexia y Ariane¡ª son tremendamente populares entre la poblaci¨®n del pa¨ªs, y lo ¨²nico que lastra su ¨¦xito es el coste de la casa real. Cada a?o el rey recibe?5,8 millones anuales, la reina un mill¨®n, y la retirada reina (ahora princesa) Beatriz, 1,6 millones.?

Su principal pol¨¦mica lleg¨® en 2009, cuando la pareja de entonces pr¨ªncipes herederos tuvo que vender una propiedad en Mozambique, criticados por la distancia, los costes de seguridad y el precio de la misma. La sustituyeron por una casa en Grecia en 2012, que les cost¨® 4,5 millones de euros en un momento de recesi¨®n y con la que tambi¨¦n tuvieron problemas al crear una playa privada que les protegiera de miradas (y fot¨®grafos) indiscretas. El pasado mes de enero, varios partidos holandeses pidieron explicaciones al Gobierno por un supuesto delito fiscal que habr¨ªa cometido la reina M¨¢xima en su Argentina natal.?