Ventanilla izquierda

Cuando dentro de unos meses (la fecha est¨¢ a¨²n sin confirmar) entren en servicio los 24,6 kil¨®metros de t¨²neles ferroviarios entre Le¨®n y Asturias ¡ªla llamada Variante de Pajares¡ª, los viajeros ganar¨¢n cerca de 40 minutos en sus viajes. ¡°Pero ser¨¢n 40 maravillosos minutos perdidos para quienes m¨¢s que desplazarse disfrutan del paisaje desde el tren¡±, dice Javier Fern¨¢ndez, director del Museo del Ferrocarril de Asturias. La rampa de Pajares, construida entre 1880 y 1884, se refiere al tramo de la l¨ªnea ferroviaria que salva el desnivel de la cordillera Cant¨¢brica. ¡°Se trata de una obra horizontal paradigm¨¢tica de la Europa decimon¨®nica, comparable a los grandes pasos alpinos¡±, explica Fern¨¢ndez.

Queda tiempo para despedirse de esta maravilla desde el tren. Conviene reservar ventanilla izquierda en cualquier Alvia o Regional. Pasado Busdondo (Le¨®n), y al salir del t¨²nel de La Perruca, nos espera un arrebatador paisaje asturiano. Y dentro de unas semanas, la belleza mayest¨¢tica del macizo de las Ubi?as lucir¨¢, adem¨¢s, con nieve.

Para superar en 1884 los 927 metros de desnivel entre La Perruca y La Cobertoria (Lena) fue preciso un colosal trazado por la cordillera Cant¨¢brica de 49 kil¨®metros (en l¨ªnea recta se quedar¨ªa en 11), al no poderse superar pendientes del 2%.

El tendido, sobre puentes y viaductos hibridados con el verde de las monta?as, discurre un 59% por t¨²neles y un 44% por trazados curvos. El t¨²nel de La Sorda tiene incluso curva y contracurva. Un recorrido que, cerca del puente de los Fierros, provoca la curiosa sensaci¨®n de que el tren se ha dado la vuelta y retorna a Le¨®n. El futuro ¡ª?tur¨ªstico quiz¨¢?¡ª de esta gran obra de la ingenier¨ªa es a¨²n incierto.