Espa?a viol¨® el derecho a un juicio justo en el caso del accidente en helic¨®ptero en el que murieron seis brigadistas en Teruel

Espa?a viol¨® el derecho a un proceso equitativo en el caso del accidente de helic¨®ptero de 2011 en Teruel, donde murieron seis miembros de la brigada de extinci¨®n de incendios del Gobierno de Arag¨®n, seg¨²n fall¨® este martes el Tribunal Europeo de Derechos Humanos (TEDH). Estrasburgo da la raz¨®n as¨ª a Rosa Gracia Gonz¨¢lez, que perdi¨® a su marido en el accidente, al considerar que la demandante ¡°no tuvo la oportunidad formal de presentar alegaciones a la solicitud de la Fiscal¨ªa¡± ante la Audiencia provincial de Teruel, que hab¨ªa pedido el archivo del caso.

Sin entrar en el fondo de este, el TEDH subraya que la demandante ¡°ten¨ªa un inter¨¦s leg¨ªtimo a reaccionar a la demanda de la Fiscal¨ªa de archivar el caso¡± y que poder presentar alegaciones resulta una oportunidad que ¡°puede ser esencial, ya que el derecho a un procedimiento contradictorio significa que cada parte debe tener la posibilidad de conocer y comentar las observaciones presentadas o las pruebas aportadas por la otra parte¡±. De ah¨ª que Estrasburgo considere, en un fallo un¨¢nime, que en este caso se produjo una violaci¨®n del art¨ªculo 6.1 del Convenio Europeo de Derechos Humanos, por el que ¡°toda persona tiene derecho a que su causa sea o¨ªda equitativa, p¨²blicamente y dentro de un plazo razonable, por un Tribunal independiente e imparcial, establecido por ley, que decidir¨¢ los litigios sobre sus derechos y obligaciones de car¨¢cter civil o sobre el fundamento de cualquier acusaci¨®n en materia penal dirigida contra ella¡±.

La ma?ana del s¨¢bado 19 de marzo, el helic¨®ptero modelo Bell 407 despeg¨® de Alcorisa para apagar un peque?o incendio entre Villel y Cascante del R¨ªo, en Teruel, que amenazaba expandirse. A bordo estaban siete personas: un piloto, un agente forestal y cuatro brigadistas. La cuadrilla nunca lleg¨® a su destino. La aeronave se estrell¨® en un campo de cereal rodeado por colinas, en un paraje situado entre las localidades de Villastar y Cubla. Seis de ellos murieron, solo uno sobrevivi¨®.

El d¨ªa del accidente se abrieron las diligencias previas para determinar la responsabilidad penal y, al mismo tiempo, las autoridades de la Aviaci¨®n Civil abrieron una investigaci¨®n t¨¦cnica sobre los hechos. As¨ª empez¨® el periplo judicial de las familias de las v¨ªctimas que, antes de llegar a Estrasburgo, pas¨® por el juzgado n¨²mero 2 de Teruel y la Audiencia Provincial.

Un informe de la Comisi¨®n de Investigaci¨®n de Accidentes e Incidentes de Aviaci¨®n Civil (CIAIAC) concluy¨® en marzo de 2014 que hab¨ªa un v¨ªnculo directo entre la falta de revisi¨®n de uno de los componentes del helic¨®ptero, el servoactuador, que fall¨® y que estaba sujeto a una revisi¨®n t¨¦cnica obligatoria, y el accidente, tal y como se hab¨ªa adelantado en un informe preliminar de 2011. El juzgado archiv¨® el caso en agosto de 2014, al no apreciar ning¨²n delito. Sin embargo, en diciembre del mismo a?o reabri¨® el proceso, tras el recurso del Colegio de Pilotos, y dictamin¨® que se deb¨ªa entablar un procedimiento contra la empresa y el proveedor del componente que hab¨ªa fallado.

Por su parte, el Colegio de Pilotos apel¨® dos veces esta decisi¨®n, solicitando que se investigara si el propietario y el operador de la aeronave pudieran ser considerados penalmente responsables. El abogado de la denunciante, Jos¨¦ Vicente Gracia, recuerda que el Ministerio Fiscal no recurri¨® el auto de reapertura. ¡°Sin embargo, cuando el caso pas¨® a la Audiencia Provincial, la Fiscal¨ªa present¨® unas alegaciones y pidi¨® el sobreseimiento, es decir pidi¨® que se volviera archivar el caso¡±.

La Audiencia desestim¨® el recurso de apelaci¨®n y decidi¨® archivar el procedimiento alegando que las autoridades de la Aviaci¨®n Civil no hab¨ªan aportado nuevas evidencias que justificaran la reapertura de la causa. Ante esta decisi¨®n, las familias se quejaron y alegaron que no se le hab¨ªa dado la oportunidad de impugnar la solicitud de la Fiscal¨ªa y que no se hab¨ªa considerado el informe definitivo de la CIAIAC como nueva prueba.

Casi 10 a?os despu¨¦s de la tragedia, Rosa Gracia Gonz¨¢lez recuerda perfectamente el momento en el que se enter¨® del accidente. Aquel d¨ªa estaba mirando a su hijo jugar en el parque. ¡°Una amiga se acerc¨® y me dijo, ¡®pero ?qu¨¦ haces aqu¨ª? ?no te has enterado? El helic¨®ptero, ?que ha tenido un accidente!' Yo no lo pod¨ªa creer, en ese momento se me cay¨® el mundo encima", confiesa por correo electr¨®nico a EL PA?S.

La denunciante sab¨ªa que el proceso iba a ser duro, pero quiso seguir para conocer la verdad. Sin embargo, cuando se public¨® el informe definitivo de la CIAIAC a su dolor se sum¨® el hecho de que el accidente pudo haberse evitado. ¡°Me parece tremendo que siendo una negligencia, como dice el informe, no se haya querido investigar m¨¢s y no se hayan admitido responsabilidades. Imagino que las personas responsables seguir¨¢n en ese puesto de trabajo", zanja. Tras el periplo judicial que ha durado una d¨¦cada, Gracia Gonz¨¢lez confiesa que ha perdido la fe en la justicia espa?ola. Por eso decidi¨® recurrir a la europea. Estrasburgo, esta vez, le dio la raz¨®n.