Antequera se sube a la alta velocidad por duplicado

Tiene 80 veces menos poblaci¨®n que Madrid pero las mismas paradas de alta velocidad. Antequera (M¨¢laga, 41.184 habitantes) se ha convertido en el ¨²nico municipio, m¨¢s all¨¢ de la capital, que cuenta con dos estaciones de AVE. La ¨²ltima se inaugur¨® a finales del mes pasado, aunque ha tardado m¨¢s de ocho a?os en construirse tras distintas peripecias administrativas. La reci¨¦n estrenada conexi¨®n ferroviaria genera 22 circulaciones diarias a distintas ciudades andaluzas, Madrid y Barcelona. Y deja el trayecto a M¨¢laga en apenas 26 minutos, as¨ª que la localidad aspira a beneficiarse ...

Tiene 80 veces menos poblaci¨®n que Madrid pero las mismas paradas de alta velocidad. Antequera (M¨¢laga, 41.184 habitantes) se ha convertido en el ¨²nico municipio, m¨¢s all¨¢ de la capital, que cuenta con dos estaciones de AVE. La ¨²ltima se inaugur¨® a finales del mes pasado, aunque ha tardado m¨¢s de ocho a?os en construirse tras distintas peripecias administrativas. La reci¨¦n estrenada conexi¨®n ferroviaria genera 22 circulaciones diarias a distintas ciudades andaluzas, Madrid y Barcelona. Y deja el trayecto a M¨¢laga en apenas 26 minutos, as¨ª que la localidad aspira a beneficiarse del buen momento que vive su capital de provincia. ¡°Esa conexi¨®n es vital, todo su potencial va a repercutir en nosotros¡±, aseguraba hace unos d¨ªas el alcalde antequerano, Manuel Bar¨®n (PP).

A finales de diciembre de 2006, el entonces presidente del Gobierno, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero, acud¨ªa a Antequera para inaugurar la primera estaci¨®n de alta velocidad. Pertenece a la l¨ªnea M¨¢laga-C¨®rdoba y fue un hito para la ciudad, pero arrastra un problema: est¨¢ en mitad de un olivar a 17 kil¨®metros del casco urbano. Parada habitual de los trenes que unen M¨¢laga con Madrid, Sevilla o C¨®rdoba, la lejan¨ªa disminuye su funcionalidad. Es una situaci¨®n que resuelve la nueva estaci¨®n, inaugurada tras una larga traves¨ªa que comenz¨® en 2015 con la adjudicaci¨®n de los trabajos a la empresa Cors¨¢n-Covi¨¢n. En menos de un a?o, ya en 2016, la compa?¨ªa paraliz¨® las obras y m¨¢s tarde entr¨® en concurso de acreedores. Hasta 2019 no se resolvi¨® la contrato y entonces el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) pudo ya encargar la construcci¨®n de nuevo. Acab¨® en 2021, pero los tiempos volvieron a dilatarse por los permisos administrativos de la conexi¨®n el¨¦ctrica y la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria. Cuando llegaron los primeros trenes el pasado 25 de enero, el alcalde elevaba la voz, emocionado: ¡°?Felicidades, antequeranos!¡±

La nueva estaci¨®n pertenece a la l¨ªnea Antequera-Granada y ha costado 17 millones de euros. Cuenta con 22 trenes diarios que conectan con M¨¢laga en 26 minutos, Granada en 50 minutos y C¨®rdoba en 55, adem¨¢s de Sevilla en dos horas, Madrid en tres y Barcelona en algo m¨¢s de cinco. ¡°Los corredores ferroviarios son vitales para el crecimiento porque benefician al turismo, a la industria, a estudiantes y a trabajadores¡±, afirm¨® la ministra de Transportes, Raquel S¨¢nchez, durante la inauguraci¨®n de una infraestructura que refuerza al municipio como cruce de caminos. M¨¢s all¨¢ de las conexiones ferroviarias, el t¨¦rmino municipal ejerce de nudo de comunicaciones de las autov¨ªas A-92 y A-45 que atraviesan Andaluc¨ªa de este a oeste y norte a sur. Esa centralidad fue lo que le hizo so?ar hace a?os incluso con tener aeropuerto propio, pero la crisis de 2008 pinch¨® el globo de la ilusi¨®n.

Nudo andaluz de comunicaciones

Por su ubicaci¨®n, Mercadona decidi¨® construir all¨ª su primer gran centro log¨ªstico andaluz, inaugurado en el a?o 2000. Hoy siguen llegando grandes empresas. La firma de acristalamiento Lumon abri¨® hace unos d¨ªas su nueva f¨¢brica tras una inversi¨®n de 30 millones de euros. Pronto lo har¨¢ IKEA, que ha comprado m¨¢s de 50.000 metros cuadrados para desarrollar su mayor instalaci¨®n log¨ªstica en Andaluc¨ªa y la multinacional IMZ holdings, con sede en Dub¨¢i, tambi¨¦n se asentar¨¢ pronto en la zona. Entre las dos estaciones de alta velocidad tambi¨¦n se construye ya el Puerto Seco de Antequera, centrado en el movimiento de mercanc¨ªas y que cuenta con el impulso de la Junta de Andaluc¨ªa para una inversi¨®n que rondar¨¢ los 500 millones de euros. Estar¨¢ conectado por ferrocarril con los puertos de M¨¢laga y Algeciras.

Antequera tambi¨¦n espera que la doble presencia de la alta velocidad facilite la llegada de turistas, cuya cifra ha crecido en los ¨²ltimos a?os gracias a la declaraci¨®n como Patrimonio Mundial del Sitio de los D¨®lmenes de Antequera. En 2022 casi medio mill¨®n de personas visitaron Antequera, seg¨²n relat¨® la delegada municipal de Turismo, Ana Cebri¨¢n, en Fitur. Se espera que la cifra siga creciendo, como ocurre con el resto del interior de la provincia malague?a, que obtuvo el a?o pasado los mejores datos de su historia: 1,2 millones de turistas. A solo 26 minutos del centro de M¨¢laga, la localidad espera tambi¨¦n que la conexi¨®n ferroviaria le permita retener a la poblaci¨®n, cuya cifra ha ca¨ªdo en 700 habitantes en la ¨²ltima d¨¦cada.

Sin acceso peatonal

Los beneficiados m¨¢s directos, de momento, son quienes estudian en Granada, tradicional destino formativo de la juventud antequerana. El personal de la estaci¨®n destaca que el momento con mayor actividad es cada domingo por la tarde cuando los estudiantes se dirigen a la ciudad de La Alhambra. Entre semana tambi¨¦n hay un goteo. Este martes el joven Miguel Rold¨¢n, de 20 a?os, estudiante de tercero de Matem¨¢ticas en la universidad granadina, esperaba all¨ª su tren. ¡°Ahora es much¨ªsimo m¨¢s f¨¢cil coger el tren¡±, explicaba el chaval, que hasta ahora deb¨ªa desplazarse en coche o taxi hasta la estaci¨®n de Santa Ana para tomar el tren o subirse a un autob¨²s que tarda tres horas en hacer un trayecto de una, ¡°porque para en muchos pueblos¡±. ¡°Tambi¨¦n iba alguna vez en BlaBlaCar. Es m¨¢s barato, pero tambi¨¦n m¨¢s inc¨®modo. Prefiero el tren¡±, reconoc¨ªa.

Sin autob¨²s urbano que llegue hasta la nueva estaci¨®n, Rold¨¢n tampoco ten¨ªa muy claro si se puede llegar a pie. La respuesta es s¨ª, pero es necesario cruzar unas viejas v¨ªas ya en desuso y caminar por un sendero de tierra o por una carretera sin arc¨¦n. La estaci¨®n fue inaugurada con solo una parte de su acceso peatonal abierto. El otro tramo sigue cerrado. Seg¨²n el Ayuntamiento de Antequera, se debe a que ni siquiera tienen las llaves para abrirlo y que los terrenos son propiedad de Adif. Fuentes de este organismo, sin embargo, aseguran que ellos facilitan las llaves al municipio ¡°cuando quieran¡± y que debe ser este el que gestione el paso, que en el futuro servir¨¢ tambi¨¦n para conectar la estaci¨®n de autobuses que est¨¢ previsto construir en la zona.