El AVE llega a Granada tras una d¨¦cada de obras

El tren de Alta Velocidad ha llegado a Granada este martes casi 20 a?os despu¨¦s de las primeras noticias, tras una d¨¦cada de obras y tras cuatro a?os con la conexi¨®n ferroviaria convencional interrumpida o intermitente. Las rutas de AVE, que comienzan comercialmente ma?ana ¡ªlos billetes se venden desde el pasado 3 de junio¡ª, conectan la ciudad andaluza con Madrid y Barcelona e incluye la nueva l¨ªnea de 122 kil¨®metros de longitud entre Antequera (M¨¢laga) y la capital andaluza. El presidente del Gobierno en funciones, Pedro S¨¢nchez, ha presidido el viaje inaugural del nuevo trayecto. La conexi¨®n AVE a Granada es la primera que se pone en marcha en Espa?a en casi a?o y medio, desde que en enero de 2018 se inaugurara el enlace entre Valencia y Castell¨®n.

"Esta infraestructura ser¨¢ un aut¨¦ntico acelador hist¨®rico de la ciudad y de la provincia", asegur¨® euf¨®rico el presidente, Pedro S¨¢nchez, en la inauguraci¨®n. S¨¢nchez hizo el viaje inaugural desde Madrid con el ministro de Fomento, Jos¨¦ Luis ?balos, decenas de funcionarios y un grupo de periodistas a los que el dispositivo de La Moncloa alej¨® en todo momento del presidente para que no pudieran siquiera saludarlo y mucho menos preguntarle por la situaci¨®n de la investidura. S¨¢nchez fue en tren y reivindic¨® el valor ecol¨®gico de este tipo de transporte, pero se volvi¨® a Madrid en avi¨®n, mucho m¨¢s contaminante, para ganar tiempo y poder as¨ª reunirse con Pablo Iglesias antes de viajar a Jap¨®n para el G-20.

S¨¢nchez reivindic¨® el valor tur¨ªstico de esta provincia y la importancia de la obra, que acorta mucho el trayecto pero tampoco lo convierte en una aut¨¦ntica alta velocidad como la de Barcelona, Sevilla o M¨¢laga, porque hay varios tramos en los que el tren circula a menos de 50 kil¨®metros por hora. "Se puede construir una l¨ªnea de alta velocidad pero la Alhambra, Sierra Nevada o Las Alpujarras se tienen o no se tienen", asegur¨® el jefe del Ejecutivo. El presidente andaluz, Juanma Moreno, del PP, agradeci¨® a los granadinos la paciencia que han tenido con cuatro a?os sin tren realizando el ¨²ltimo tramo en autob¨²s.

La obra ha estado plagada de retrasos, problemas y denuncias de sobrecostes. En abril de 2015, el Ministerio de Fomento, entonces liderado por la ahora vicepresidenta del Congreso Ana Pastor, cort¨® la circulaci¨®n del tren convencional para, supuestamente en unos pocos meses, adaptar el trazado convencional a la alta velocidad.

Desde aquel corte de v¨ªa, los cambios en el recorrido, en el tipo de v¨ªa (convencional o doble v¨ªa de ancho convencional), etc¨¦tera, fueron convirtiendo esos pocos meses en los cuatro a?os, dos meses y veinte d¨ªas de aislamiento ferroviario para la ciudad y de espera para la alta velocidad. Pasadas las 12.30 de este martes, el primer AVE con pasajeros -institucionales- ha llegado a la ciudad. A partir de ma?ana, lo har¨¢n viajeros de pago.

Gerardo Cuerva, presidente de los empresarios de Granada y a bordo de este primer AVE, comenta durante el trayecto que ¡°lo importante es mirar hacia adelante". "Hemos tenido una puerta cerrada durante mucho tiempo y ahora que la hemos abierto, estamos seguros de que va a resultar en algo muy positivo. Sobre todo en el ¨¢mbito tur¨ªstico, quiz¨¢ no tanto para los usuarios de las empresas¡±, dice Cuerva. Y lo explica: ¡°El empresario necesita m¨¢s frecuencia. Tenemos tres diarias con Madrid frente a las 14 de M¨¢laga o las 18 de Sevilla¡±. Adem¨¢s de m¨¢s frecuencia, Cuerva se?ala que queda pendiente trabajar por recorridos ¡°en menos tiempo y en m¨¢s vertebraci¨®n con el resto de Andaluc¨ªa¡±.

El AVE conectar¨¢ desde el mi¨¦rcoles, sin trasbordos, Granada con Madrid y Barcelona pero no con M¨¢laga o Sevilla. En el primer caso, hay que bajarse en Antequera y cambiar de tren. Para ir a la capital de Andaluc¨ªa, hay que cambiar de tren en C¨®rdoba. Jos¨¦ ?balos, actual ministro de Fomento, ha anunciado que en unos meses se pondr¨¢n viajes directos.

Durante estos cuatro a?os largos de par¨®n, el viaje ferroviario desde Granada comenzaba en realidad en un autob¨²s hacia la parada de AVE de Antequera, a algo m¨¢s de una hora de tr¨¢nsito. En ocasiones, como este invierno cuando se cort¨® la v¨ªa f¨¦rrea con Sevilla por inundaciones, el viaje en tren a la capital andaluza se hac¨ªa completamente en autob¨²s.

Tres horas y 20 minutos de Madrid a Granada

El AVE permitir¨¢ realizar el trayecto en tren entre Madrid y Granada en un tiempo de viaje de entre tres horas y tres horas y veinte minutos. Supone recortar cerca de 50 minutos el formato actual de conexi¨®n Madrid-Granada, que hasta ahora se hac¨ªa una parte en tren y otra en autob¨²s. En cuanto a la conexi¨®n entre Granada y Barcelona, la Alta Velocidad supondr¨¢ un viaje de unas seis horas y media de duraci¨®n.

S¨¢nchez ha tomado el tren este martes acompa?ado del ministro de Fomento en funciones, Jos¨¦ Luis ?balos; del secretario de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Pedro Saura; de la presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera; del presidente de Renfe, Isa¨ªas T¨¢boas, y del vicepresidente del Congreso de los Diputados y miembro de la ejecutiva federal del PSOE, el sevillano Alfonso Rodr¨ªguez G¨®mez de Celis. El convoy ha parado en Antequera. All¨ª se ha descubierto una placa conmemorativa de ese primer viaje y se ha montado el presidente de la Junta de Andaluc¨ªa, Juanma Moreno.

Renfe comienza a explotar el trayecto AVE con una oferta inicial de tres circulaciones diarias por sentido entre Madrid y Granada, y una entre la ciudad andaluza y Barcelona. El precio del billete por trayecto es de 80,3 euros en el caso de una plaza sin descuento en clase est¨¢ndar en el tren entre Madrid y Granada. El del trayecto desde esta ciudad hasta Barcelona costar¨¢ 118 euros. Para la inauguraci¨®n, Renfe est¨¢ vendiendo plazas en oferta, a partir de unos 35 euros por trayecto.

Obras pendientes

El nuevo trayecto de 122 kil¨®metros de AVE que se estrena el martes para conectar Granada con Antequera, donde ya se une a la actual red AVE de 3.100 kil¨®metros, la segunda mayor del mundo, ha supuesto la construcci¨®n de siete t¨²neles, uno de ellos de 3,3 kil¨®metros de longitud, y de 31 viaductos, seg¨²n Efe. Entre estos viaductos figura el segundo m¨¢s largo de una l¨ªnea de Alta Velocidad, por detr¨¢s del construido sobre la vega del r¨ªo Guadalete en la l¨ªnea Sevilla-C¨¢diz. Se trata del viaducto de Archidona, una infraestructura de 3,15 kil¨®metros de longitud.

El inicio de los viajes en AVE desde y hacia Granada no supone, en cualquier caso, el fin de las obras en la infraestructura. El proyecto original circunvalaba la ciudad de Loja, a algo m¨¢s de media hora de la capital, pero ese trazado qued¨® relegado a favor de seguir usando el del siglo XIX, que incluye un t¨²nel, lo que obliga a reducir mucho la velocidad. El Gobierno de Pedro S¨¢nchez acept¨® retomar el proyecto original y ya ha puesto en marcha los trabajos necesarios para construir la variante de Loja. El 8 de junio se public¨® en el BOE la licitaci¨®n de las obras de ejecuci¨®n de esta variante con una inversi¨®n total de 18 millones de euros. Ser¨¢n 22 kil¨®metros que deber¨¢n estar listos en 22 meses. Con ello, la l¨ªnea quedar¨¢ completa.

Queda un ¨²ltimo cap¨ªtulo: la llegada a Granada. Las v¨ªas del tren dividen sin misericordia algunas partes de la ciudad y hay un fuerte movimiento para que la entrada sea soterrada. Pero eso a¨²n est¨¢ en estudio y no est¨¢ garantizado.