Cae en Alicante una banda que ¡®clonaba¡¯ los coches que robaba

Una banda organizada y formada por apenas cinco integrantes era capaz de robar veh¨ªculos, modificar todos sus componentes de identificaci¨®n y rastreo, rematricularlos con placas falsas y ponerlos en venta. La trama utilizaba herramientas y dispositivos de alta tecnolog¨ªa que les permit¨ªan hacer pasar su mercanc¨ªa por otros autom¨®viles de la misma marca, modelo y color que, o bien llegaban a un desguace tras un accidente, o bien siguen en circulaci¨®n. Tras un a?o de investigaci¨®n, la Guardia Civil de Alicante ha conseguido identificar a los miembros del grupo criminal, desmantelar toda su infraestructura y devolver algunos de los coches sustra¨ªdos a sus leg¨ªtimos propietarios. Cuatro de ellos, incluidos un padre y su hijo, han sido detenidos, y el quinto ha sido declarado como investigado, por los presuntos delitos de robo de veh¨ªculo a motor, falsificaci¨®n documental y pertenencia a organizaci¨®n criminal. Tras pasar a disposici¨®n del juzgado de Instrucci¨®n 2 de D¨¦nia (Alicante), los arrestados han quedado en libertad con cargos.

La operaci¨®n Pima-Kradsti comenz¨® en abril del a?o pasado, cuando agentes del instituto armado detectaron los primeros indicios de que en el norte de la provincia de Alicante operaba una red altamente sofisticada dedicada al robo de veh¨ªculos. Se trataba de un grupo bien estructurado que no necesitaba la intervenci¨®n de terceros para robar los coches, preferentemente de gama media para que tuvieran salida f¨¢cil al mercado, manipular sus componentes de seguridad y rastreo, maquillarlos, como se denomina en argot policial, para hacerlos pasar por otros autom¨®viles id¨¦nticos y ofrecerlos en p¨¢ginas de compraventa de veh¨ªculos de segunda mano, seg¨²n han explicado en rueda de prensa el coronel Jos¨¦ Hern¨¢ndez, jefe de la Comandancia de Alicante, el teniente coronel Antonio Darder, jefe de la Jefatura de Polic¨ªa Judicial de Alicante, y el teniente Rub¨¦n Sanz, del grupo de Patrimonio y Tr¨¢fico il¨ªcito de Veh¨ªculos de la unidad de Polic¨ªa Judicial Central.

Los coches los robaban en las provincias de Alicante, Madrid y Valencia, e incluso uno de ellos, ya identificado por la Guardia Civil, en Pa¨ªses Bajos, indica Darder. Posteriormente, los aparcaban en alg¨²n lugar p¨²blico, con traslados ocasionales, para asegurarse de que no dispon¨ªan de un sistema de GPS con el que los propietarios pudieran rastrearlos. Tras ese periodo, los llevaban a los talleres de la organizaci¨®n criminal, ubicados en los municipios alicantinos de Benissa y X¨¤bia, donde proced¨ªan a su manipulaci¨®n. Para ello, utilizaban maquinaria y herramientas para abrir los veh¨ªculos y clonar sus llaves y centralitas, cortadoras l¨¢ser para la fabricaci¨®n de placas de matr¨ªculas, detectores e inhibidores de frecuencia, microc¨¢maras e incluso papeles timbrados originales, con sus tampones correspondientes, para falsificar la documentaci¨®n.

Una vez con el veh¨ªculo en el taller, la red los disfrazaba por completo para hacerlos pasar por coches legales. Para ello, cuenta Sanz, observaban autom¨®viles similares en el extranjero, en pa¨ªses como Suecia, Dinamarca, Ucrania, Alemania o Polonia, o en Espa?a, de los que tomaban nota de sus matr¨ªculas. Despu¨¦s, falsificaban la documentaci¨®n y los elementos identificativos, que las diferentes marcas fabricantes distribuyen por todo el veh¨ªculo, para hacerlos pasar por los coches siniestrados que los integrantes de la banda hab¨ªan identificado y comprado, con todos los papeles reglamentarios incluidos, en desguaces. Los bastidores, situados en el motor, en la guantera, en las puertas o bajo los asientos, los limaban para grabar n¨²meros nuevos o los cubr¨ªan con pegatinas dif¨ªciles de descubrir. Fabricaban tambi¨¦n las matr¨ªculas que pertenec¨ªan a otros autom¨®viles id¨¦nticos y as¨ª los insertaban en el c¨ªrculo legal del tr¨¢fico espa?ol. Por ¨²ltimo, los vend¨ªan.

El operativo de la Guardia Civil, en el que han intervenido agentes del Equipo contra el Crimen Organizado y de la Polic¨ªa Judicial de varias demarcaciones, con la colaboraci¨®n de las polic¨ªas de Bulgaria, Suecia, Polonia y Europol, se alarg¨® casi un a?o, afirma Hern¨¢ndez. Fuentes de la investigaci¨®n aseguran que las vigilancias de los sospechosos fueron muy complicadas, ya que los miembros de la banda tomaban muchas medidas de seguridad, siempre trataban de confirmar que nadie les segu¨ªa y utilizaban veh¨ªculos lanzadera que abr¨ªan camino a los veh¨ªculos reci¨¦n robados y en cualquier momento que fueran trasladados.

El pasado 6 de marzo, los agentes llevaron a cabo los registros de los domicilios de los sospechosos, situados en D¨¦nia, X¨¤bia, Teulada, Calp y el municipio valenciano de Gand¨ªa, y de los talleres mec¨¢nicos de la organizaci¨®n. Se han recuperado trece veh¨ªculos robados y hay otros cuatro que se est¨¢n intentando identificar. Los investigadores desconocen el n¨²mero total de autom¨®viles con los que ha comerciado la banda. Tras la intervenci¨®n policial, fueron arrestadas cuatro personas, de edades comprendidas entre los 19 y los 50 a?os, todos ellos de nacionalidad b¨²lgara, y uno m¨¢s est¨¢ siendo investigado. Seg¨²n los investigadores, de todos los grupos criminales especializados en robos de veh¨ªculos desmantelados en Espa?a, este es el que alcanz¨® mayores cotas de sofisticaci¨®n.