El Congreso respalda la propuesta de rebajar a 0,2 gramos por litro la tasa m¨¢xima de alcohol en sangre

El Congreso ha respaldado este jueves a la propuesta de rebajar a 0,2 gramos el litro de alcohol la tasa m¨¢xima de alcohol en sangre permitida para todos los conductores y ha instado al Gobierno a implantar este cambio. El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, adelant¨® la iniciativa el 12 de septiembre. ¡°La sociedad est¨¢ madura para este debate¡±, dijo. El grupo socialista la ha llevado a la C¨¢mara baja como una proposici¨®n no de ley que ha sido validada por los partidos que apoyan al Gobierno, aunque con algunas pegas. Vox ha votado en contra y el PP, que no ha desvelado el sentido de su voto hasta el ¨²ltimo momento, finalmente ha decidido abstenerse. El tope general actual es de 0,5 gramos por litro de sangre, por lo que la iniciativa supondr¨ªa rebajarla en m¨¢s de la mitad. En el caso de los conductores noveles y profesionales, la tasa m¨¢xima est¨¢ ahora en 0,3. Suecia y Noruega, l¨ªderes mundiales en seguridad vial, ya han fijado la tasa para todas las personas conductoras es 0,2 gramos por litro.

La votaci¨®n, en la que han participado 346 diputados, ha salido adelantes con 175 votos a favor, 138 abstenciones y 33 votos en contra. La idea del Ministerio del Interior, es incluir esta reforma en una modificaci¨®n del art¨ªculo 20 del Reglamento General de Circulaci¨®n, que establece las tasas de alcohol en sangre y aire espirado.

El diputado socialista Manuel Arribas Maroto, encargado de defender la propuesta en la sesi¨®n de este martes, enumer¨® una serie de noticias de accidentes de tr¨¢fico con conductores bajo los efectos del alcohol que destrozan a familias enteras. ¡°Tenemos la responsabilidad de actuar porque no solo son titulares¡±, pidi¨® a los diputados. ¡°?No les parece grave que en el primer semestre del 2024 el 56% de las personas implicadas en un accidente dieron positivo por alcohol?¡±, pregunt¨®. ¡°Este debate no es ideol¨®gico (...) Ha llegado el momento de ponernos en marcha porque numerosas entidades que trabajan por la seguridad vial, asociaciones y fundaciones, como Mapfre o Stop Accidentes, pero tambi¨¦n colectivos, como la Guardia Civil, los Polic¨ªas Locales, los enfermeros, los m¨¦dicos, tambi¨¦n nos piden que actuemos de inmediato y no podemos esperar m¨¢s¡±, reclam¨®.

A pesar de mostrarse de acuerdo con la propuesta, la representante de Esquerra, In¨¦s Granollers, incidi¨® en que resultaba contradictoria e insisti¨® en que la mejor medida es que la tasa de alcoholemia permitida sea cero. Lander Mart¨ªnez Hierro, de Sumar, formaci¨®n que est¨¢ en el Gobierno con el PSOE, concedi¨® que ¡°la tasa cero ser¨ªa la ideal¡±, aunque subray¨® que la propuesta representa ¡°un paso m¨¢s¡± para acercarse a este objetivo.

Los populares cuestionaron que se pretenda hacer un debate serio y reclamaron la implantaci¨®n de otras medidas para apoyarla, recogidas en una enmienda, como el refuerzo de las campa?as espec¨ªficas sobre los riesgos del alcohol al volante, un incremento de los mecanismos de sensibilizaci¨®n y que se definan estrategias concretas para los reincidentes, entre otras. ¡°Los grandes asuntos requieren de grandes debates¡±, ha pedido ?ngel Ib¨¢?ez Hernando, del PP. El partido de Santiago Abascal, que se mostr¨® abiertamente en contra, consider¨® que se trataba de ¡°una cortina de humo¡± para restringir derechos y recaudar con multas. ?ngel L¨®pez Maraver, de Vox, reclam¨® una reforma del C¨®digo Penal y consider¨® que se podr¨ªa conseguir con educaci¨®n y concienciaci¨®n de la sociedad. Tambi¨¦n insisti¨® en garantizar la libertad de quien conduce y de quien vende alcohol, quien vende alcohol, quien legisla y quien es v¨ªctima de un accidente. ¡°Se trata de educar y concienciar a la sociedad para que desde la infancia sepan que no se puede conducir con alcohol¡±, insisti¨®. ¡°Proponen una tasa muy cercana al cero para confundir al usuario, pretenden hacer creer que se puede tomar una copa de vino, y cuando lo hagan, a pagar¡±.

La propuesta socialista destaca que el alcohol constituye uno de los principales factores de riesgo durante la conducci¨®n de veh¨ªculos y se ampara en una petici¨®n expresa realizada por distintas organizaciones sociales y cient¨ªficas. Un 32,7% de los conductores fallecidos en 2023 ten¨ªan una tasa de alcoholemia positiva, seg¨²n el ¨²ltimo informe del Instituto Nacional de Toxicolog¨ªa y Ciencias forenses. . ¡°A partir de 0,3 g/l y especialmente hasta 0,5 g/l (que son las tasas actuales en Espa?a) el riesgo de accidente se puede multiplicar por dos o incluso por tres. Hay motivos cient¨ªficos para defender una reducci¨®n de la tasa de alcoholemia de forma generalizada y para todos los conductores de 0,5 g/l a 0,2 g/l¡±, defienden los socialistas.

Otra de las argumentaciones es la eliminaci¨®n de los problemas de comunicaci¨®n y confusi¨®n que supone tener normas diferenciadas para conductores noveles y profesionales. Para demostrar el apoyo ciudadano, inciden en que un 72,3 % de los espa?oles manifiestan un nivel de apoyo alto a una tasa de cero, citando la encuesta europea ESRA3, realizada en 29 pa¨ªses. El valor medio del apoyo europeo a esta medida es de un 65,8%.