Intervenidas cuatro toneladas de coca¨ªna en un pesquero paname?o sin licencia para faenar

Un barco pesquero de bandera paname?a y sin licencia para pescar es el protagonista de la ¨²ltima gran operaci¨®n contra el narcotr¨¢fico, en la que se han intervenido cuatro toneladas de coca¨ªna a 500 millas ¡ªunos 926 kil¨®metros¡ª al oeste de las islas Canarias. El Gloria Figueroa ten¨ªa las redes vac¨ªas, amontonadas en unos contenedores, y secas. Su carga era bien distinta a la esperada de un pesquero: 4.000 kilos de coca¨ªna, empaquetada en fardos grises, bien apilados y con su correspondiente cuerda amarilla para facilitar el transporte. En este escenario, la Polic¨ªa Nacional intervino este martes este cargamento de droga y ha detenido a los 15 tripulantes de la embarcaci¨®n que la portaba. Sentados en el suelo, al lado de una furgoneta policial, con las bridas puestas en las manos a modo de esposas y sus mochilas, los arrestados han aguardado a que los agentes les llevaran a dependencias policiales, lo que ha ocurrido nada m¨¢s llegar a puerto, seg¨²n las im¨¢genes que ha difundido este viernes el cuerpo policial.

La droga tendr¨ªa en el mercado un valor de 80 millones de euros que, mezclada, podr¨ªa llegar a superar 300 millones, ha explicado este viernes el delegado del Gobierno en Canarias, Anselmo Pestana, durante una rueda de prensa en el Arsenal Naval de Las Palmas de Gran Canaria. Los investigadores han detallado que el asalto y la neutralizaci¨®n de los tripulantes se produjo de madrugada, con el mar en muy malas condiciones, y que creen que el cargamento se iba a desembarcar en Galicia.

El Gloria Figueroa navegaba hacia unas coordenadas establecidas en el Atl¨¢ntico, en alta mar. Emilio Rodr¨ªguez Ramos, jefe del Grupo de Respuesta al Crimen Organizado (GRECO) en Galicia, asegura que la investigaci¨®n determina de forma ¡°muy clara y contundentemente¡± que el barco iba a ser descargado en las pr¨®ximas horas o en los pr¨®ximos d¨ªas en las costas gallegas, a unas millas de las R¨ªas Baixas. La operaci¨®n sigue abierta, por lo que no ha podido precisar m¨¢s, y ahora se centran en dar con la organizaci¨®n que esperaba en tierra.

El inspector jefe ha explicado que, en la actualidad, el narco gallego se dedica en mayor medida al transporte. ¡°Ponen sus log¨ªsticas, sus barcos, sus medios, sus camiones, sus todoterrenos a disposici¨®n de las grandes organizaciones¡±. Entre ellas ha citado las de origen alban¨¦s, que act¨²an en toda Europa, sudamericanas o de otros pa¨ªses del este de Europa. ¡°Son las que realmente controlan y dirigen esas operaciones¡±, ha explicado a los medios. ¡°En el 90% de las ocasiones, el narco gallego es un narco transportista, son grupos de log¨ªstica. Dentro de las organizaciones famosas que hablamos en Galicia, podemos definir en 4 o 5 las organizaciones con capacidad absoluta como para realizar una importaci¨®n de coca¨ªna directamente¡±, ha a?adido.

En los casos de incautaciones en barcos, adem¨¢s de los marineros, existe un capit¨¢n que controla la situaci¨®n y un notario de la organizaci¨®n que ha pedido la droga. Ese responsable se encarga de hacer un seguimiento, el control del viaje y de esa coca¨ªna. De momento, seg¨²n los investigadores, no han determinado qui¨¦n de los tripulantes desempe?aba ese papel, porque en general se suele mantener un gran hermetismo por miedo a que se haga da?o a sus familiares en Sudam¨¦rica. El an¨¢lisis de la documentaci¨®n intervenida les puede llevar a ponerle nombre.

La operaci¨®n, denominada Inferno, ha contado con la colaboraci¨®n de la agencia antidroga norteamericana (DEA, siglas inglesas de Administraci¨®n de Control de Drogas). Seg¨²n la polic¨ªa, la DEA les alert¨® de que una organizaci¨®n criminal podr¨ªa llevar a cabo el trasvase de una gran cantidad de coca¨ªna entre dos buques en alta mar. La embarcaci¨®n pesquera ya ten¨ªa antecedentes por sanciones que las autoridades de Panam¨¢ le hab¨ªan puesto por cometer infracciones graves. De hecho, le hab¨ªan revocado la licencia para pescar. Los agentes de la Polic¨ªa Nacional tambi¨¦n ten¨ªan sospechas de sus movimientos y hab¨ªan seguido sus actividades en el puerto de Vigo.

Con todos los datos que ten¨ªan, los polic¨ªas pusieron en marcha un operativo, que ha dirigido la Fiscal¨ªa Especial Antidroga de la Audiencia Nacional, y en el que ha prestado apoyo la Armada Espa?ola. Las Fuerzas Armadas ayudaron a localizar el pesquero, al que ubicaron en aguas de las islas Canarias. En la intervenci¨®n tambi¨¦n colaboraron agentes del GEO, la unidad de ¨¦lite de la Polic¨ªa Nacional que realiza los operativos m¨¢s arriesgados como asaltos antiterroristas o liberaci¨®n de rehenes, para realizar el abordaje de la embarcaci¨®n sospechosa y arrestar a la tripulaci¨®n.

Refinamiento de estrategias

Los investigadores creen que el Gloria Figueroa fue cargado en una zona sudamericana, probablemente el norte de Brasil, aunque no consideran que sea un dato determinante porque las organizaciones est¨¢n refinando sus estrategias y, a d¨ªa de hoy, los barcos ya no solo pueden salir cargados de un puerto, sino que simulan que realizan una actividad legal en la zona que trabajan, y posteriormente, el barco de la propia organizaci¨®n criminal env¨ªan sus cargamentos hasta ese lugar.

Las zonas productoras, Per¨², Colombia y Bolivia, est¨¢n concentradas en lo que hist¨®ricamente es la zona de cultivo, con m¨¢s hect¨¢reas de coca plantadas y plantaciones m¨¢s antiguas y m¨¢s productivas, mientras que las circunstancias pol¨ªticas y econ¨®micas en cada pa¨ªs determinan desde d¨®nde salen esa coca¨ªna. ¡°Estamos hablando de pa¨ªses como Brasil, Ecuador, Rep¨²blica Dominicana, Costa Rica o cualquiera del entorno¡±, ha detallado el responsable del GRECO en Galicia.

A todo esto contribuye que las relaciones comerciales con Europa han aumentado de forma muy intensa. ¡°Estamos hablando de que Ecuador fleta a la semana 5.000 contenedores de banano. Eso es de imposible control, tanto en origen como en destino. Fletar contenedores en esas cantidades, posibilita o facilita, que en muchas de las ocasiones sea pre?ado por las organizaciones que directamente pueden controlar el puerto¡±, ha detallado.