Barcelona cede espacio a bicis y autobuses en la calle de Arag¨® y la Diagonal a costa del coche

Con el tr¨¢fico recuper¨¢ndose a toda velocidad y la contaminaci¨®n subiendo tambi¨¦n hasta acercarse a los niveles prepandemia, Barcelona ha decidido mantener buena parte de las actuaciones urban¨ªsticas emprendidas durante la crisis del coronavirus para facilitar los trayectos a pie, en bicicleta y transporte p¨²blico. Adem¨¢s, acelerar¨¢ nuevas intervenciones, como la eliminaci¨®n de carriles en tramos de la Diagonal o la Gran Via para mejorar la eficiencia de la red de autobuses, o la que mayor carga simb¨®lica tendr¨¢: habilitar un carril bici en la calle de Arag¨®, una de las arterias principales, con seis carriles, que cruza la ciudad y concentra tr¨¢fico, contaminaci¨®n y ruido. El carril se ubicar¨¢ en el lado mar y se segregar¨¢ del tr¨¢fico con otro carril de aparcamiento y servicios (contenedores). La idea es que est¨¦ operativo en octubre.

El paquete tambi¨¦n incluye carril bici en el paseo de la Zona Franca, una intervenci¨®n de la que se habla desde hace a?os pero no se materializa. En las mejoras, notables, en carriles bus destaca la ampliaci¨®n de los carriles bus en la Diagonal, entre Francesc Maci¨¤ y Arag¨®, una actuaci¨®n que prev¨¦ eliminar un carril en sentido Bes¨°s. Sumada esta novedad al corte de tr¨¢fico en los laterales, en este tramo y en direcci¨®n Bes¨°s habr¨¢ un solo carril para los coches. En la salida de la ciudad por la Zona Universitaria tambi¨¦n se crear¨¢ un nuevo carril bus de entrada en la avenida de Esplugues (a costa de los coches) y un segundo carril bus de salida desde la plaza de Pius XII. Tambi¨¦n en la Gran Via entre paseo de Gr¨¤cia y Marina se habilitar¨¢ un segundo carril bus, y tambi¨¦n a costa del coche.

La alcaldesa Ada Colau ha comparecido este jueves para anunciar que las medidas tomadas durante la pandemia ¡°no tienen marcha atr¨¢s¡±. ¡°Hemos de ganar espacio para la vida, no queremos volver a la normalidad de la contaminaci¨®n en ning¨²n caso¡±, ha remachado. A su lado, la teniente de alcalde de Ecolog¨ªa, Urbanismo y Movilidad, Janet Sanz, ha recordado que son actuaciones que responden a la ¡°escucha a los vecinos¡± y que la experiencia ha demostrado que ¡°funcionan¡± y que la ciudadan¨ªa las utiliza.

Respecto a la habilitaci¨®n de zonas de paseo, se ampliar¨¢n nuevas aceras (calle de Pelai y Ronda Universitat) y se mantendr¨¢n buena parte de los cortes de calles realizados durante la pandemia (laterales de Gran Via o Diagonal). En el caso de la Via Laietana, el corte de los fines de semana se aplazar¨¢ hasta las tres de la tarde del s¨¢bado para no interferir con la actividad del mercado de Santa Caterina. Las v¨ªas secundarias que se cortan de d¨ªa pasar¨¢n de las 60 que llevan cortadas desde mayo a la mitad, 34. Sobre las arterias que se han cortado en fin de semana (como el paseo de Sant Joan, Pi i Margall, o Sants-Creu Coberta), se mantendr¨¢n los fines de semana; Gran de Gr¨¤cia y Fabra i Puig, un fin de semana al mes, y Arag¨®, un domingo al trimestre.

Tambi¨¦n est¨¢ prevista una prueba piloto, min¨²scula pero simb¨®lica, al levantar 17 metros cuadrados de asfalto en la confluencia entre las calles de Rocafort y Consell de Cent, que se est¨¢ pacificando. Una actuaci¨®n en l¨ªnea con la supercru?lla del mercado de Sant Antoni. La inversi¨®n total prevista es de 2,2 millones de euros.

Las entidades que defienden medidas dr¨¢sticas contra la contaminaci¨®n y para hacer la ciudad m¨¢s habitable no han tardado ni un segundo a valorar el anuncio. Tampoco la patronal catalana de la automoci¨®n Fecavem, que ha tachado el anuncio de ¡°incongruente¡± por fomentar al mismo tiempo el coche privado en el turismo.

Desde Eixample Respira, una plataforma vecinal que pide reducir la contaminaci¨®n en el centro de la ciudad, han celebrado el carril bici de Arag¨® como ¡°una victoria simb¨®lica por lo que representa la calle, pero debe ir acompa?ada de medidas para reducir el tr¨¢fico en toda la ciudad¡±, ha afirmado su portavoz, Guille L¨®pez. ¡°Celebramos tambi¨¦n la ampliaci¨®n de carriles bus en la Diagonal, con la reducci¨®n de carriles de coche que supone. Pero lamentamos que el programa Obrim Carrers, que cortaba Arag¨® un domingo al mes, pase a ser trimestral. ?Por qu¨¦ se revierten medidas que funcionan?¡±, ha preguntado.

Por parte del BACC, el Bicicleta Club de Catalunya, Carles Benito ha venido a decir que bienvenido sea el carril de Arag¨®, pero que la ciudad necesita buenas conexiones en la red existente. ¡°El carril bici de Arag¨® es fant¨¢stico a nivel simb¨®lico, pero est¨¢ en una zona donde ya hay oferta de carriles. Lo necesario es resolver las conexiones y enlaces en la red existente¡±, ha afirmado. Sobre el carril de Zona Franca, Benito, ha admitido que es ¡°importante porque no hay en toda la zona¡±, pero pidi¨® conectarlo con la plaza de Cerd¨¤. ¡°Si no, estaremos en las mismas¡±, ha dicho.