La reforma de la Meridiana avanza en un nuevo tramo entre las calles de Mallorca y Navas

Si en el mandato pasado se comenz¨® a reformar el tramo de la avenida de la Meridiana anterior a la plaza de les Gl¨°ries y se lleg¨® hasta la calle de Mallorca; este mandato est¨¢ previsto que las obras lleguen hasta Fabra i Puig, y se comenzar¨¢ con el tramo hasta Navas de Tolosa. Lo anunci¨® este martes el Ayuntamiento de Barcelona a los vecinos de la zona. La reforma contempla ensanchar aceras, crear zonas para estar, eliminar un carril por sentido (de forma que solo quedar¨¢n dos de coches y uno para autobuses en cada direcci¨®n) y ubicar el carril bici en el tramo central de la avenida, rodeado de vegetaci¨®n.

El gobierno municipal explic¨® a los vecinos que prev¨¦ tener redactado a finales de a?o el proyecto ejecutivo entre Navas de Tolosa y Fabra i Puig, con el objetivo de comenzar las obras despu¨¦s del verano de 2022. ¡°Paralelamente durante el a?o 2022 se quiere redactar el anteproyecto de las obras entre Fabra i Puig y el puente de Sarajevo, que se acompa?ar¨¢ de un proceso participativo para recoger las propuestas y aportaciones vecinales y de entidades del entorno¡±.

Las obras del tramo Mallorca-Navas comenzar¨¢n justo cuando acaben las vacaciones de Semana Santa, el 6 de abril. La intervenci¨®n prev¨¦ tambi¨¦n actuar en el ¨¢mbito ya reformado entre la calle de Val¨¨ncia y la de Mallorca, donde ahora hay tres carriles de entrada y cuatro de salida, para suprimir uno de por sentido y unificar la secci¨®n de todo el tramo.

La intervenci¨®n costar¨¢ 8,3 millones de euros en un paso que el consistorio defiende como ¡°continuar la conversi¨®n de la Meridiana en un eje c¨ªvico con m¨¢s verde, m¨¢s espacio para los peatones y la movilidad sostenible y que mejore la conexi¨®n entre los barrios¡±, afirm¨® en un comunicado. En total se actuar¨¢ en un tramo de 500 metros, que en total supondr¨¢ 27.500 metros cuadrados. Las obras tienen una duraci¨®n prevista de un a?o y cuando acaben se habr¨¢ reurbanizado casi un kil¨®metro y medio de Meridiana antes de la plaza de les Gl¨°ries.

El Ayuntamiento apunta que estas obras se suman al paquete de las que tambi¨¦n se realizan o se han realizado recientemente en los distritos de Sant Mart¨ª y Sant Andreu, pr¨®ximas al acceso norte de la ciudad. Es el caso de la plaza de les Gl¨°ries (el t¨²nel para soterrar la Gran V¨ªa y el paso del tranv¨ªa, todav¨ªa por comenzar), las realizadas en la calle de Gran de Sant Andreu y las que avanzan (con a?os de retraso) en las estaciones de la Sagrera y Sant Andreu, el puente de Santander o las urbanizaci¨®n de su entorno. ¡°Todas ellas demuestran un compromiso claro del Gobierno municipal con estos barrios¡±, se?ala el consistorio.

Adem¨¢s de eliminar un carril de circulaci¨®n privada por sentido, en el centro de la avenida habr¨¢ una mediana de 9,5 metros de ancho donde se ubicar¨¢ el carril bici segregado y de doble sentido de 4,3 metros; al lado habr¨¢ un parterre de 2,6 con ¨¢rboles y farolas. La nueva v¨ªa ciclable permitir¨¢ borrar los carriles bici que hay en las aceras y en su lugar se ubicar¨¢n parterres y espacios de estancia. En total, habr¨¢ 108 ¨¢rboles nuevos, adem¨¢s de mobiliario urbano.

La actuaci¨®n tambi¨¦n contempla que en las intersecciones con las calles Naci¨® y Trinxant, M¨²rcia, Tom¨¤s i Padr¨® y Pal¨¨ncia el pavimento sea de plataforma ¨²nica (a un solo nivel con prioridad para los peatones y circulaci¨®n a 10 kil¨®metros por hora como m¨¢ximo). Por ¨²ltimo, est¨¢ previsto crear nuevos pasos de peatones para mejorar la conexi¨®n de un lado a otro de la Meridiana. Y se modificar¨¢ la posici¨®n de los existentes para alinearlos con las calles que cruzan la v¨ªa y facilitar los itinerarios cotidianos de los vecinos.