Barcelona eliminar¨¢ dos carriles para coches de la Meridiana hasta Fabra i Puig

El equipo de la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, abordar¨¢ durante este mandato la reforma de la avenida de la Meridiana entre Fabra i Puig (donde est¨¢ la estaci¨®n de tren de Sant Andreu Arenal) y la calle de Mallorca. Para ello invertir¨¢ 46,6 millones de euros, que se gastar¨¢n en obras para sacar un carril de circulaci¨®n de coches por sentido, habilitar un carril bici en el centro de la avenida, plantar el doble de ¨¢rboles de los que hay ahora, ensanchar aceras y reformar las plazas de Ferran Reyes y Maria Soteras y Mauri. Por este tramo de la avenida entran y salen cada d¨ªa 35.000 coches por sentido.

"La Meridiana dejar¨¢ de ser una autopista para ser un corredor verde, m¨¢s habitable y humano, en el marco de la estrategia de eliminar coches para poner verde", defendi¨® este martes la teniente de alcalde de Ecolog¨ªa, Urbanismo y Movilidad, Janet Sanz, que tambi¨¦n se?al¨® que las obras mejorar¨¢n la conectividad entre barrios.

La reforma del principal tramo de la v¨ªa que discurre entre edificios de viviendas llega tras la reforma ejecutada a finales del mandato pasado, entre la calle de Mallorca y Gl¨°ries, cuando tambi¨¦n se mejoraron algunas zonas peatonales. Sanz anunci¨® tambi¨¦n que durante este mandato dejar¨¢n listo el proyecto de pacificaci¨®n entre Fabra i Puig y el puente de Sarajevo o el Nus de la Trinitat.

En la segunda fase de obras, el trazado ser¨¢ el mismo en todo el tramo: aceras en los extremos, tres carriles por sentido (uno para buses y dos para coches) y carril bici central con ¨¢rboles. Se pasar¨¢ as¨ª de ocho carriles de circulaci¨®n a seis, y se bajar¨¢ el carril bici, que ahora pisa las aceras, al centro de la calzada, segregado de resto del tr¨¢fico (siguiendo el modelo que se habilit¨® en el paseo de Sant Joan).

Del total de la reforma, se comenzar¨¢ por el tramo entre Mallorca y Navas de Tolosa / Josep Estivill, unos trabajos que el Ayuntamiento asegur¨® que arrancar¨¢n en septiembre, porque el proyecto ejecutivo ya est¨¢ aprobado. Y sobre el resto del tramo, la idea es trabajar en 2020 y 2021 los proyectos del resto del tramo, para iniciar las obras en 2022 y acabarlas cuando finaliza el mandato, en 2023. De finalizarse las obras, en dos mandatos se habr¨¢n reformado casi tres kil¨®metros del acceso norte a la ciudad.