La Generalitat rechaza el proyecto de Tess Defence para mantener blindados en Nissan
Los gobiernos central y catal¨¢n tratan a Great Wall Motors como candidato pese a su rechazo inicial
La propuesta para que Tess Defence ocupe un espacio de la actual planta de Nissan en la Zona Franca y mantenga veh¨ªculos blindados para el Ej¨¦rcito no es del agrado del Gobierno catal¨¢n. As¨ª lo han trasladado este mi¨¦rcoles los representantes de la Generalitat en el transcurso de la mesa de reindustrializaci¨®n. El proyecto, que pasar¨ªa por ocupar en torno a 150.000 metros cuadrados y emplear a unas 200 personas, ha sido prese...
La propuesta para que Tess Defence ocupe un espacio de la actual planta de Nissan en la Zona Franca y mantenga veh¨ªculos blindados para el Ej¨¦rcito no es del agrado del Gobierno catal¨¢n. As¨ª lo han trasladado este mi¨¦rcoles los representantes de la Generalitat en el transcurso de la mesa de reindustrializaci¨®n. El proyecto, que pasar¨ªa por ocupar en torno a 150.000 metros cuadrados y emplear a unas 200 personas, ha sido presentado por el secretario general de Industria, Ra¨¹l Blanco, y despu¨¦s apoyado por las explicaciones de KPMG, que coordina los trabajos de la mesa. Pero despu¨¦s de la oposici¨®n expresada por el Ejecutivo auton¨®mico, Blanco ha se?alado que todos los proyectos han de ser consensuados, por lo que este caer¨ªa de las opciones.
El Gobierno catal¨¢n rechaza que el consorcio de Tess Defence, que tiene su base para los trabajos de mantenimiento de veh¨ªculos blindados VCR Dragon 8x8 en C¨®rdoba, por su car¨¢cter vinculado con el Ministerio de Defensa, pero tambi¨¦n porque considera que llega a la negociaci¨®n en el ¨²ltimo momento y porque su calendario de implantaci¨®n y contrataci¨®n laboral no encajar¨ªa con la urgencia del cierre de Nissan, previsto para finales de este a?o.
El de Tess Defence es una parte del nuevo plan que ha configurado la mesa de reindustrializaci¨®n ante la negativa expresada la semana pasada por Great Wall Motors (GWM) a instalarse en Barcelona. Vendr¨ªa a completar una parcelaci¨®n de la planta de la Zona Franca. La mitad de sus 500.000 metros cuadrados los ocupar¨ªa el hub de descarbonizaci¨®n liderado por QEV Technologies, mientras que una parte quedar¨ªa en manos de un centro log¨ªstico y la otra para el proyecto militar.
Eso es lo que los miembros de la mesa de reindustrializaci¨®n empezaron a negociar ayer, si bien el Ministerio de Industria y el Departamento de Empresa de la Generalitat tienen intenci¨®n de hacer un ¨²ltimo intento para convencer a GWM de que se ubique en Barcelona. Es una tarea dif¨ªcil despu¨¦s de que el grupo asi¨¢tico haya afirmado que busca instalaciones para ensamblar 300.000 veh¨ªculos, mientras que las actuales instalaciones de Nissan tan solo le permitir¨ªan alcanzar los 250.000 coches tras una fuerte inversor. Las administraciones intentan hacerle cambiar de opini¨®n con m¨¢s ayudas de los m¨¢s de 100 millones de euros que se le plantearon, con un alquiler m¨¢s bajo de los terrenos, presionando a Nissan para que rebaje el valor de venta de sus activos y convenciendo a los sindicatos de que negocien las condiciones del reenganche laboral de los actuales trabajadores de Nissan.
Este mi¨¦rcoles se ha remitido una carta al presidente de GWM, Wei Jianjun, y la intenci¨®n es cerrar una reuni¨®n en la que participar¨ªan la ministra de Industria, Reyes Maroto, y el consejero de Empresa, Roger Torrent. Ya ha habido otro encuentro con la compa?¨ªa. Maroto ha confiado en la ¡°buena oferta¡± presentada al fabricante chino, a la espera de que la inversi¨®n ¡°se pueda concretar¡±.