La plantilla de Nissan para en Barcelona ante las dudas de la inversi¨®n de la china GWM

Los trabajadores de la f¨¢brica de Nissan en la Zona Franca de Barcelona han decidido paralizar las dos l¨ªneas de producci¨®n de las instalaciones ante los problemas surgidos en las ¨²ltimas horas sobre la posible inversi¨®n de la sociedad china Great Wall Motors (GWM). El grupo chino ha trasladado al Ministerio de Industria, al Departamento de Empresa de la Generalitat de Catalu?a y a Nissan que, tras realizar durante una semana una auditor¨ªa sobre la planta, ha concluido que esta no cumple con todos los requisitos que el grupo ten¨ªa previstos para implantarse en Europa. Fuentes sindicales han explicado que se ha convocado una asamblea de trabajadores este mediod¨ªa para explicar a la plantilla la ¨²ltima informaci¨®n que se tiene sobre la operaci¨®n.

El martes, GWM remiti¨® una carta a los negociadores indicando que la planta no reun¨ªa las caracter¨ªsticas t¨¦cnicas que requieren sus planes. Las administraciones convocaron el mi¨¦rcoles por la tarde de urgencia al comit¨¦ de empresa, al que trasladaron el resultado de la auditor¨ªa interna elaborada por GWM. No eran datos positivos. En ese informe la compa?¨ªa establec¨ªa algunos puntos que complicaban la instalaci¨®n del fabricante chino en Barcelona, actualmente la opci¨®n prioritaria para las administraciones como sustituto de Nissan, que prev¨¦ poner fin a su actividad a finales de diciembre.

El primer punto en contra es que GWM ha aumentado sus previsiones de producci¨®n en Europa, donde quiere empezar a comercializar sus veh¨ªculos el¨¦ctricos a partir del pr¨®ximo a?o. De los 150.000 coches previstos inicialmente se habr¨ªa pasado a una cifra en torno a los 300.000. Se trata de un volumen superior para una planta mediana dentro del sector de la automoci¨®n como es la de Barcelona, que podr¨ªa asumir hasta 250.000 unidades si se realiza una importante inversi¨®n. GWM plantea destinar a la mejora de la planta en torno a 160 millones de euros, una cifra no excesiva en la industria de la automoci¨®n.

Adem¨¢s, la direcci¨®n china considera que las inversiones a ejecutar para acondicionar las instalaciones son mayores que las previstas, que las ayudas p¨²blicas propuestas no ir¨ªan en la l¨ªnea de lo que necesitan y que las condiciones pactadas con la plantilla para el reenganche estar¨ªan por encima de sus condiciones, por lo que quieren renegociar. El Ministerio de Industria ha se?alado que Great Wall tendr¨¢ que participar en proceso de concurrencia competitiva para lograr las ayudas y ha dejado claro que el proyecto estrat¨¦gico (PERTE) del veh¨ªculo el¨¦ctrico ser¨¢ el principal.

Los negociadores temen que la compa?¨ªa est¨¦ demandando mayores incentivos p¨²blicos en la recta final de la negociaci¨®n, conocedora de la necesidad de cerrar un acuerdo acelerado. Los sindicatos han reclamado que, si es necesario, haya un movimiento pol¨ªtico y la ministra de Industria, Reyes Maroto, y el consejero de Empresa, Roger Torrent, o el propio president de la Generalitat, Pere Aragon¨¨s, pidan una reuni¨®n con el presidente de GWM para presionar. La decisi¨®n se tendr¨ªa que tomar en cuesti¨®n de una semana. El d¨ªa 1 de diciembre est¨¢ prevista otra reuni¨®n de la mesa de reindustrializaci¨®n.

Fuentes de las negociaciones consideran que la pr¨®xima semana ser¨¢ decisiva y presionan a Nissan para que rebaje sus expectativas respecto a la venta de activos de sus tres instalaciones, tanto para ayudar a atar la inversi¨®n de GWM como para cerrar el acuerdo con el fabricante de motocicletas el¨¦ctricas Silence para que se instale en la planta de Montcada i Reixac.

Fuentes de Nissan han manifestado la intenci¨®n conjunta de seguir negociando con GWM en los pr¨®ximos d¨ªas para intentar aproximar posiciones, pero que se recuperar¨¢n tambi¨¦n los contactos con el resto de propuestas que quedaron descartadas para ocupar la Zona Franca por si acaso. El plazo para cerrar es finales de diciembre y la automovil¨ªstica japonesa subraya que el acuerdo tiene que ser global, no factor¨ªa por factor¨ªa.

Mientras tanto, la factor¨ªa de la Zona Franca trabaja al ralent¨ª. De la l¨ªnea que produce la versi¨®n el¨¦ctrica de la furgoneta NV200 apenas salen 20 unidades cada d¨ªa, mientras que la dedicada al ensamblaje de rancheras apenas salen 120 veh¨ªculos. El calendario de cierre que Nissan ha puesto sobre la mesa fija el 3 de diciembre como ¨²ltimo d¨ªa para la primera y entre el 13 y el 14 de diciembre la segunda.