El t¨²nel de Gl¨°ries, en sentido de entrada a Barcelona, abrir¨¢ el domingo 3 de abril
La puesta en marcha al completo del soterramiento de la Gran Via tiene como reto la absorci¨®n del tr¨¢fico de acceso a la ciudad
La madrugada del 2 al 3 de abril. Cuatro meses despu¨¦s de la apertura del t¨²nel de Gl¨°ries en sentido de salida de Barcelona (en noviembre de 2021), el Ayuntamiento ha anunciado que la galer¨ªa de entrada a la ciudad se estrenar¨¢ en 10 d¨ªas. La puesta en marcha de las dos galer¨ªa ser¨¢ el fin (bajo la plaza) de una de las obras m¨¢s complejas y largas realizadas en Barcelona. Seis a?os, con ...
La madrugada del 2 al 3 de abril. Cuatro meses despu¨¦s de la apertura del t¨²nel de Gl¨°ries en sentido de salida de Barcelona (en noviembre de 2021), el Ayuntamiento ha anunciado que la galer¨ªa de entrada a la ciudad se estrenar¨¢ en 10 d¨ªas. La puesta en marcha de las dos galer¨ªa ser¨¢ el fin (bajo la plaza) de una de las obras m¨¢s complejas y largas realizadas en Barcelona. Seis a?os, con par¨®n por sospechas de corrupci¨®n incluido. La plaza quedar¨¢ liberada de tr¨¢fico privado y ya no habr¨¢ excusa para terminar un espacio enorme que lleva m¨¢s de una d¨¦cada en obras y separando los barrios de la Sagrada Fam¨ªlia, Clot-Camp de l¡¯Arpa, Fort Pienc y Poblenou.
Esta vez el reto es mayor que cuando abri¨® el t¨²nel en sentido hacia el r¨ªo Bes¨°s: los coches (35.000 de salida al d¨ªa) tienen un sem¨¢foro en la Gran Via a la altura de la calle de Padilla y, tras sortear la plaza de les Gl¨°ries bajo tierra, salen directos a la autov¨ªa C-31, sin parar.
En el sentido de entrada en la ciudad (43.000 coches al d¨ªa) ocurrir¨¢ lo contrario: los coches entrar¨¢n en la ciudad por la C-31 sin detenerse y el primer sem¨¢foro que encontrar¨¢n ser¨¢ el de la calle de Padilla. Sobre el papel, no deber¨ªa haber retenciones, porque desde la salida de la Gran V¨ªa en sentido de entrada en la calle de Bac de Roda, la v¨ªa solo tiene dos carriles para tr¨¢fico privado y un carril bus: la misma composici¨®n que dentro de los t¨²neles.
La mayor complejidad ser¨¢, pues, que los conductores se acostumbren a los cambios, para lo que el consistorio comenzar¨¢ a avisar de los cambios en los pr¨®ximos d¨ªas. Los coches ya no podr¨¢n subir por la calle de Independencia, porque cruzar¨¢n la plaza bajo tierra. Entre las calles de Bilbao (antes de entrar al t¨²nel) y Padilla (en la salida) los coches no podr¨¢n circular por la Gran Via en superficie y solo se permitir¨¢ el tr¨¢fico de vecinos, transporte p¨²blico y veh¨ªculos de emergencia, que deber¨¢n desplazarse por los laterales.
Con la nueva configuraci¨®n, los veh¨ªculos que entren a la ciudad por el t¨²nel, al salir podr¨¢n tomar la calle de Padilla (si circulan por el carril derecho) o la calle de Marina (por el central). En l¨ªnea recta solo podr¨¢n circular los buses. Antes de entrar en el t¨²nel habr¨¢ una ¨²ltima salida hacia la superficie de Gran Via, pero solo para buses y taxis.
Los coches que estaban acostumbrados a tomar la calle de Independencia para ir hacia el centro deber¨¢n tomar Bac de Roda para ir a buscar Guip¨²scoa-Arag¨® o Mallorca; o meterse en el t¨²nel y esperar a Padilla. Tampoco se podr¨¢ bajar por Llacuna.
Abierto el t¨²nel, en superficie en Gl¨°ries queda mucho trabajo por hacer. El espacio ocupa 14 hect¨¢reas, de las que 10 acabar¨¢n siendo parque. Est¨¢n en marcha ya las obras para conectar las dos redes del tranv¨ªa (con una gran estaci¨®n delante del Museo del Dise?o), y tambi¨¦n las de la gran manzana de vivienda p¨²blica, que lleva a?os de retraso. Los vecinos reclaman el resto de equipamientos pendientes.