Barcelona estrena una ¡®app¡¯ de m¨®vil p¨²blica para pedir taxi: Picmi

Barcelona y su ¨¢rea metropolitana estrenan este mi¨¦rcoles Picmi, una aplicaci¨®n de m¨®vil p¨²blica para pedir taxi. La app est¨¢ gestionada por el ?rea Metropolitana de Barcelona (AMB) y es obligatoria para los 10.500 taxis que circulan: sean aut¨®nomos o ya pertenezcan a emisoras de radio u otras aplicaciones privadas (el 35% de la flota). Para acceder a Picmi hay que bajarse la app AMB Mobilitat. Cuando un usuario introduzca su petici¨®n, ser¨¢ geolocalizado y el sistema le asignar¨¢ uno de los taxis m¨¢s pr¨®ximos a su ubicaci¨®n. Viene a ser lo mismo que salir a la calle, buscar un taxi con la mirada y levantar la mano; pero m¨¢s c¨®modo e incluyendo los taxis que no est¨¢n a la vista, pero s¨ª cerca de quien busca. Por su parte, los taxis deber¨¢n aceptar la carrera, a no ser que lleven pasajeros o se dirijan a recoger un cliente que haya reservado taxi con otro sistema.

El esp¨ªritu de la APP es digitalizar la mano alzada como sistema para pedir taxi. Y es por esta raz¨®n que el sistema no aceptar¨¢ reservas con antelaci¨®n ni permitir¨¢ cobrar las carreras. Picmi ha costado 200.000 euros y se ha financiado en un 70% con fondos Next Generation, gracias a que cumple con los requisitos de proyectos que permiten mejorar la movilidad, reducir la contaminaci¨®n y digitalizar servicios.

La concejal de Movilidad del Ayuntamiento y presidenta del Instituto Metropolitano del Taxi, Laia Bonet ha puesto en valor ¡°un sistema que permitir¨¢ mejorar el servicio¡± y que se complementa con la estrategia de crear microparadas de dos o tres plazas ¡°para evitar que los taxis circulen vac¨ªos por la ciudad, reduciendo emisiones y rebajando la factura del combustible para los profesionales¡±. Bonet ha descartado la posibilidad de prohibir circular a los taxis de vac¨ªo: entiende que es un servicio publico y que debe poderse solicitar a mano alzada.

El actual l¨ªder de los taxistas, Alberto Tito ?lvarez, de la asociaci¨®n Elite Taxi, ha llamado al sector a ¡°aprovechar la digitalizaci¨®n de toda la flota de taxis a coste cero¡±. ?lvarez se ha referido a ¡°la lucha contra las VTC [veh¨ªculos con conductor que funcionan como taxis]¡± y ha asegurado: ¡°Despu¨¦s de tantos a?os no ser¨¢ posible ganarla si no aprovechamos las oportunidades que nos ponen delante: ahora depende de nosotros ser mejores¡±.

Jaime Sau, representante del sindicato STAC ha celebrado ¡°la llegada de una reivindicaci¨®n hist¨®rica¡± del sector, desde que se ped¨ªa un tel¨¦fono ¨²nico para pedir taxi. Luis L¨®pez, de la Agrupaci¨® Taxi Companys ha recordado que la reivindicaci¨®n de unificar la oferta se remonta a 2013 y tambi¨¦n la ha celebrado, al tiempo que ha subrayado que ¡°no viene a sustituir las emisoras y app privadas, sino a complementarlas¡±.

La app Picmi, ha explicado Maria Teresa Carrillo, gerente del IMET, geolocaliza al usuario que pide taxi, a los veh¨ªculos m¨¢s pr¨®ximos, tambi¨¦n las microparadas y permite elegir entre un veh¨ªculo convencional, de gran tama?o o adaptado a personas con discapacidad. Al usuario se le ofrecen un par o tres de taxis y al aceptar se le informa del modelo, matr¨ªcula, cu¨¢nto tardar¨¢ en llegar y el coste estimado de la carrera.

3.500 solicitudes de VTC

Por otra parte, el IMET ha revelado que ha recibido 3.500 solicitudes para optar a VTC de acuerdo al decreto de la Generalitat, que no fija una cantidad de licencias. La normativa de la Generalitat busca un marco legal para los pr¨®ximos dos a?os mientras no se pronuncian los tribunales europeos respecto a un servicio que ha provocado denuncias cruzadas en el sector. ¡°Es prematuro saber cu¨¢ntas se aceptar¨¢n¡±, ha indicado Bonet.

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