Nueve ciudades metropolitanas consensuan una Zona de Bajas Emisiones m¨¢s flexible que la de Barcelona

Los municipios que integran el Arco Metropolitano de Barcelona han presentado este martes en Sabadell un documento en que consensuan la aplicaci¨®n de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), que entrar¨¢n en vigor de forma definitiva en el a?o 2025. Las ciudades de la segunda corona metropolitana -como Granollers, Martorell, Matar¨®, Mollet del Vall¨¨s, Rub¨ª, Sabadell, Terrassa, Vilafranca del Pened¨¨s y Vilanova i la Geltr¨², que suman unos 900.000 habitantes y la mayor¨ªa est¨¢n gobernadas por el PSC- se han coordinado para ¡°evitar que su entrada en funcionamiento sea un nuevo elemento de desigualdad social¡±, en palabras de presidenta y alcaldesa de Sabadell, Marta Farr¨¦s. La aplicaci¨®n se har¨¢ con un a?o y medio de retraso, porque las restricciones no se aplicar¨¢n hasta enero de 2025 y con multas hasta julio de ese a?o; la ley fija que se multe a partir del 1 de enero.

En el caso de estos municipios, algunos ni si quiera tienen aprobadas las ordenanzas preceptivas. Adem¨¢s, las condiciones ser¨¢n mucho m¨¢s flexibles que en la ZBE de Barcelona: el veto a los coches contaminantes comprender¨¢ solo ¡°un ¨¢mbito delimitado a los espacios c¨¦ntricos¡± y se permitir¨¢ el acceso a los residentes, veh¨ªculos extranjeros o hist¨®ricos, aunque no tengan etiqueta ambiental. Este caso llega tras el de Badalona, donde el alcalde Xavier Garc¨ªa Albiol tambi¨¦n ha decidido flexibilizar su ZBE, que no aplicar¨¢ el a?o que viene con multas y ha pedido al Ministerio poderla implementar de forma escalonada.

En la primera fase, las ZBE se implantar¨¢n en ciudades de m¨¢s de 50.000 habitantes desde el mes de enero de 2025 de forma permanente y con multas a partir de mayo, pese a que Farr¨¦s no ha especificado la cantidad de las sanciones. Funcionar¨¢ de lunes a viernes, de 7:00 a 20:00 horas (el horario s¨ª el mismo que en Barcelona) y solo en el centro se limitar¨¢ el acceso a los veh¨ªculos que no tengan la etiqueta ambiental 0, Eco, B o C. En 2024 solo se aplicar¨ªa el veto en caso de episodios de contaminaci¨®n por NO2 (di¨®xido de nitr¨®geno).

Los nueve municipios dan respuesta a la Ley 7/2021, de 20 de mayo, de cambio clim¨¢tico y transici¨®n energ¨¦tica, que obliga a implantar Zonas de Bajas Emisiones para mejorar la calidad del aire y la salud de las personas. Desde el Arco realizar¨¢n una serie de moratorias y autorizaciones temporales a veh¨ªculos de personas y familias con bajos niveles de renta, como tambi¨¦n a los veh¨ªculos de personas aut¨®nomas y trabajadoras a las que les falten como m¨¢ximo cinco a?os para jubilarse o los casos de veh¨ªculos que sean necesarios para una determinada actividad profesional.

En la presentaci¨®n de este martes se ha remarcado la importancia de ofrecer a la ciudadan¨ªa la alternativa de una oferta de transporte p¨²blico que conecte los diferentes municipios con horarios y frecuencias ajustadas a las necesidades y demandas. Tambi¨¦n se demanda la aplicaci¨®n de una zonificaci¨®n tarifaria coherente con el uso que deber¨¢ hacerse de este transporte.

Los alcaldes y alcaldesas tambi¨¦n reclaman m¨¢s implicaci¨®n y apoyo de la Generalitat, que este lunes present¨® a los municipios de m¨¢s de 50.000 habitantes una propuesta de Decreto de ZBE. Marta Farr¨¦s ha recalcado que ¡°este proyecto de Decreto no contempla las necesidades detectadas en nuestro documento, no contempla la realidad territorial de nuestras ciudades ni medidas para reducir el impacto social: no podemos restringir de forma indiscriminada el acceso de los vecinos y vecinas a sus domicilios¡±. Desde el Arco concluyen se?alando que ¡°las decisiones de envergadura en la vida de nuestros conciudadanos se consensuen y no se hagan sin contar con el territorio, que somos los que conocemos nuestra realidad¡±. El acto ha contado con la presencia de alcaldes y concejales de los nueve municipios del Arco.

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