Collboni aumentar¨¢ el control de velocidad y las multas a bicis y patinetes en la superilla de Colau
El concejal de l¡¯Eixample Jordi Valls explica que habr¨¢ ¡°un proceso de sanci¨®n mucho m¨¢s exigente¡± para los veh¨ªculos que incumplan la se?alizaci¨®n de carga y descarga
La seguridad de los peatones result¨® ser la prioridad en la sesi¨®n plenaria, este martes, para los vecinos del distrito de l¡¯Eixample de Barcelona sobre la mejora de los ejes verdes, las actuaciones de peatonalizaci¨®n de calles del ¨²ltimo mandato de la ex alcaldesa Ada Colau. El actual equipo del alcalde Jaume Collboni present¨® los datos recogidos con un radar pedag¨®gico en la calle Consell de Cent durante el verano, que demuestran que veh¨ªculos circulan por la calle a 20 kil¨®metros por hora, 10 por encima de la velocidad a la que deber¨ªan ir. Seg¨²n otro c¨¢lculo manual, la mayor¨ªa son bicicletas y patinetes el¨¦ctricos. La soluci¨®n a este problema pasa por aumentar la presencia de agentes c¨ªvicos, dando instrucciones a los conductores (sin multar), y tambi¨¦n porque la Guardia Urbana adopte una posici¨®n ¡°m¨¢s exigente¡±, dijo el concejal de l¡¯Eixample Jordi Valls. ¡°Somos conscientes de la dificultad de poner multas a veh¨ªculos sin matr¨ªcula¡±, reconoci¨® Valls, pero explic¨® que con los agentes pueden aplicar la normativa para ¡°sancionar a quien supere la velocidad o ponga en peligro a los viandantes¡±.
La calle pacificada de Consell de Cent, uno de los planes estrella de Colau en el programa Superilla Barcelona, fija condiciones para todos los tipos de veh¨ªculos. La carga y la descarga debe realizarse siempre en el lado mar de la calle y en unos horarios espec¨ªficos, pero despu¨¦s de las quejas de los vecinos sobre las furgonetas aparcadas en ambos lados, la se?alizaci¨®n se ha aumentado. El concejal consider¨® que ahora ¡°el volumen de se?alizaci¨®n ya es suficiente¡± y que a partir de ahora habr¨¢ ¡°un proceso de sanci¨®n mucho m¨¢s exigente¡±. Durante el a?o que ha durado el an¨¢lisis del plan de mejoras, el n¨²mero de denuncias recogidas por la Guardia Urbana se ha triplicado (ha aumentado un 223%) explicaron la gerente del distrito Anna Terra y la coordinadora Mar¨ªa Bonet. Tambi¨¦n admitieron que la presencia de mobiliario urbano hace m¨¢s visible el incivismo.
A finales de octubre empezar¨¢ la obra de ampliaci¨®n de la acera en el cruce de la Rambla de Catalu?a con Consell de Cent. En este punto se confunden tanto los peatones que caminan por la rambla, como los veh¨ªculos que cruzan. La soluci¨®n consistir¨¢ en conectar la acera de la Rambla por encima de la zona actualmente asfaltada, de manera que los coches no puedan atravesar en l¨ªnea recta. Se trata de una actuaci¨®n puntual para mejorar la convivencia del cruce. El objetivo de la obra, seg¨²n Valls, ser¨¢ reiterar ¡°la posici¨®n prioritaria de este entorno de los viandantes de la Rambla¡± que se cruzan con los veh¨ªculos que circulan por la calle pacificada.
Los vecinos que acudieron a la sesi¨®n plenaria lamentaron la actitud de los repartidores de comida por encargo (riders) que circulan por la calle peatonal cometiendo imprudencias y se?alaron que, con un m¨¢ximo de velocidad de 10 kil¨®metros por hora, deber¨ªan aprovechar los carriles bici de las calles paralelas, Valencia y Arag¨®n. El vecindario pidi¨® menos pedagog¨ªa y m¨¢s Guardia Urbana para asegurar que los veh¨ªculos no excedan la velocidad m¨¢xima, que las furgonetas descargando no obstruyan el paso, que las terrazas no excedan los horarios nocturnos y m¨¢s civismo en el barrio.