Catalu?a trabaja en un sistema de IA para prevenir accidentes

El Servei Catal¨¤ de Tr¨¤nsit (SCT) y la Universidad Polit¨¦cnica de Catalu?a (UPC) trabajan en el desarrollo de un motor de Inteligencia Artificial, que pretende predecir el riesgo de siniestro en las v¨ªas interurbanas para comunicarlo a los conductores y prevenir los accidentes. As¨ª lo ha anunciado el director del SCT, Ram¨®n Lamiel, este lunes en la presentaci¨®n del balance de la siniestralidad en 2024. Se trata una de las medidas de prevenci¨®n que se quieren poner en marcha este a?o.

¡°En 100 kil¨®metros de la AP-7 intentaremos predecir el riesgo de accidente, entre El Vendrell (Tarragona) y Granollers (Barcelona). Estamos fabricando IA predictiva y estamos prediciendo intensidades y velocidades. El siguiente paso es predecir el riesgo de accidente¡±, ha asegurado Lamiel. Otro recurso que pretenden implementar durante este a?o es la fabricaci¨®n de seis nuevos carro radares -hasta el momento hay cuatro en circulaci¨®n- que se situar¨¢n en 150 puntos distintos.

Con medidas como esta se busca reducir el n¨²mero de v¨ªctimas mortales en las carreteras catalanas, que el pasado a?o fueron un total de 180, una cifra que, sin embargo, supone una reducci¨®n del 21% respecto al 2023 y un 26% menos que en 2019. Lamiel ha lamentado estar a¨²n lejos del objetivo de reducir un 50% las v¨ªctimas mortales de cara al 2030.

Si se a¨²nan los datos referentes tan solo a las v¨ªas interurbanas, son 136 las v¨ªctimas mortales en 2024, un 11% menos que en 2023 y un 23% respecto a 2019. Aun as¨ª, 804 personas han resultado heridas de gravedad en accidentes de tr¨¢fico en la red viaria interurbana, lo que supone un aumento del 12% en comparaci¨®n con el a?o anterior.

Cabe destacar que de las 136 muertes, un 86% eran hombres. Respecto a las franjas de edad que acumulan m¨¢s fallecidos son la de 55 a 64 a?os, con 29 v¨ªctimas, y la de 45 a 54 a?os, con 21. Sin embargo, el mayor aumento respecto a 2023 es en la franja de 65 a 74 a?os, que registra un total de 17 v¨ªctimas en 2024 por las nueve que se contabilizaron en el a?o anterior. En cuanto a los colectivos vulnerables -donde entran los motoristas, ciclistas, viandantes y conductores de veh¨ªculos de movilidad personal-, estos suponen casi la mitad de los fallecidos. En concreto son 47 motoristas, 8 viandantes, 6 ciclistas y un usuario de veh¨ªculo de movilidad personal los que han perdido la vida en las v¨ªas interurbanas catalanas en 2024.

El director del SCT tambi¨¦n ha anunciado algunas medidas para paliar estos datos referentes a los colectivos m¨¢s vulnerables, como campa?as dirigidas exclusivamente a hombres y a personas mayores de 55 a?os, entregar informaci¨®n viaria en los centros de reconocimiento para las personas de m¨¢s de 65 a?os y un programa de seguridad viaria en las prisiones utilizando la realidad virtual. Debido a la gran cantidad de v¨ªctimas que iban en motocicleta, tambi¨¦n se contemplan medidas como permitir que estos veh¨ªculos puedan circular por el carril bus en determinadas carreteras.

Lamiel ha indagado en las causas concurrentes en los siniestros. ¡°El m¨®vil es lo que provoca m¨¢s distracciones¡±, ha sintetizado. Un 25% de los accidentes se producen a causa de estas distracciones. Otra de las causas es el exceso de velocidad, aunque la m¨¢s grave corresponde a la consumici¨®n de alcohol, drogas o psicof¨¢rmacos. ¡°Cuando analizas los accidentes mortales ves que el 40% de las v¨ªctimas han consumido¡±, ha concluido el director.