Un segundo t¨²nel entre las estaciones de Bail¨¦n y Alameda mejorar¨¢ las frecuencias del metro

El consejero de Pol¨ªtica Territorial, Obras P¨²blicas y Movilidad, Arcadi Espa?a, ha anunciado este mi¨¦rcoles en la presentaci¨®n del Plan de Movilidad Metropolitano de Val¨¨ncia (PMoMe), la ejecuci¨®n de un segundo t¨²nel entre las estaciones de Metrovalencia de Bail¨¦n y Alameda, una obra clave para mejorar frecuencias en el servicio, que adem¨¢s permitir¨ªa contar con una nueva estaci¨®n en el centro de Valencia.

El nuevo t¨²nel es una obra que dada su complejidad, al atravesar el centro de la ciudad en una zona sensible a los restos arqueol¨®gicos, se prev¨¦ que ejecute en fases hasta culminar en 2030 con una inversi¨®n total de 400 millones.

¡°Se apuesta por la mejora de la estructura desde Bail¨¦n a Alameda para convertir esta ¨²ltima estaci¨®n en el gran punto de interconexi¨®n de l¨ªneas de la red de Metrovalencia, as¨ª como permitir un mayor n¨²mero de servicios y una mejora de la frecuencia global de la red¡±.

El tramo Col¨®n-Alameda concentra casi toda la circulaci¨®n y se ha alcanzado el l¨ªmite de capacidad de la red, por lo que para poder mejorar frecuencias y extender la red se propone un nuevo t¨²nel con una nueva parada en el entorno de la zona del Ayuntamiento de Valencia¡±.

Tambi¨¦n se proponen la extensi¨®n de la l¨ªnea de Ribarroja hasta su llegada de nuevo al centro urbano del municipio, as¨ª como la extensi¨®n de la red de metro hacia el corredor oeste de l¡¯Horta, conectando los municipios de Xirivella, Alaqu¨¤s, Aldaia y el Barri del Crist mediante un nuevo servicio de metro.

En su apuesta por la movilidad sostenible y los modos de transporte p¨²blico, el PMoMe propone la creaci¨®n de corredores BusVAO metropolitanos, como son la CV-35, la A-3, V-21 y la V-31. Adem¨¢s de mejorar la eficiencia y la efectividad del transporte p¨²blico, estos carriles ayudan a reducir la contaminaci¨®n ac¨²stica, las emisiones de gases de efecto invernadero y el consumo de energ¨ªa

El carril propuesto en la CV-35 comenzar¨¢ en Valencia y finalizar¨¢ en L¡¯Eliana, mientras que en el caso de la V-21 se iniciar¨¢ igualmente en Valencia y terminar¨¢ en el entorno industrial de Albuixech. En lo que se refiere a la A-3, el carril partir¨ªa desde el eje de la A7 hasta Valencia, y en la V-31 discurrir¨¢ desde Silla hasta Valencia.

El PMoMe apuesta por la ejecuci¨®n del canal de acceso, el t¨²nel pasante as¨ª como por la construcci¨®n de la estaci¨®n Parc Central. La nueva estructura permitir¨ªa que la estaci¨®n de Arag¨®n se convierta en una gran estaci¨®n intermodal metro-Cercan¨ªas, as¨ª como la creaci¨®n de una nueva estaci¨®n junto a las universidades en la Avenida de Tarongers y la potenciaci¨®n de Font de Sant Lluis.

Las actuaciones previstas en el PMoMe supondr¨¢n una inversi¨®n de cerca de 1.750 millones de euros por parte de la Generalitat hasta 2035, con un presupuesto de 72,5 millones de euros en nueva infraestructura y sistemas que fomenten el uso de la bicicleta, as¨ª como cerca de 400 millones de euros en implantar el nuevo sistema de transporte metroTram. En la red de metro se invertir¨¢n un total de 880 millones de euros en nueva infraestructura de metro.

Seg¨²n el consejero, se trata de un plan ¡°complejo¡± que ahora deber¨¢ debatirse con los Ayuntamientos implicados para ¡°enriquecerlo¡±, pero ha recalcado: ¡°Hay que aprovechar no solo la voluntad pol¨ªtica de este Gobierno para ejecutarlo, sino tambi¨¦n los fondos europeos que pasan pocas en la vida y este tren no lo podemos perder¡±.

El consejero ha recordado que este nuevo a?o entrar¨¢ en vigor la integraci¨®n tarifaria que engloba en un solo billete los servicios de transporte p¨²blico de Metrovalencia, Metrobus, EMT y Renfe con el objetivo de ¡°impulsar un transporte eficiente, competitivo y sencillo, para lo cual, tambi¨¦n habr¨¢ una simplificaci¨®n zonal, para que el transporte metropolitano sea m¨¢s sencillo, f¨¢cil y barato, con una bajada de precios, entre un 11 y 55%¡±.

El PMoMe es el documento estrat¨¦gico que definir¨¢ el futuro de la movilidad metropolitana hasta 2035, y, como ha se?alado Arcadi Espa?a, ¡°es el siguiente paso en la apuesta de la Generalitat por la promoci¨®n de la movilidad sostenible y los modos de transporte p¨²blico¡±.

En definitiva, ha apuntado el titular de Obras P¨²blicas, ¡°el objetivo es el cambio modal, m¨¢s transporte p¨²blico y bicicleta como resultado de la implantaci¨®n del PMoMe, se busca aumentar en 220.000 el n¨²mero de personas que diariamente hacen uso de modos sostenibles para desplazarse por el ¨¢rea metropolitana de Valencia¡±.

Cinco millones de desplazamientos diarios

En el ¨¢rea metropolitana de Valencia se realizan un total de 4.878.430 desplazamientos diarios, de los que los desplazamientos sostenibles ya son mayoritarios. Sin embargo, ha apuntado Espa?a, para distancias superiores a los 10 kil¨®metros, casi el 80% de los desplazamientos se hacen en veh¨ªculo privado. Esto da lugar a que una parte importante de los m¨¢s de 850.000 desplazamientos de entrada y salida de la ciudad en el d¨ªa se hagan en veh¨ªculo privado.

Es en este escenario, el PMoMe propone adem¨¢s de la expansi¨®n de la red de transporte p¨²blico metropolitana, un nuevo sistema de transporte metropolitano metroTram para llevar el transporte p¨²blico eficiente y masivo a los puntos metropolitanos con necesidades claras de mejora de su conexi¨®n, mejorando en paralelo los servicios ya existentes.

La Generalitat prev¨¦ invertir 400 millones de euros en cuatro nuevas l¨ªneas de metroTRAM para reforzar el transporte p¨²blico del ?rea Metropolitana de Val¨¨ncia en el corredor norte de la comarca de l¡¯Horta (Port de Sagunt - Sagunt -Rafelbunyol - Val¨¨ncia); la zona noroeste (Paterna-Burjassot - Parc Tecnol¨°gic - Val¨¨ncia); la zona sur de esta comarca (Albal-Catarroja-Val¨¨ncia) y la zona oeste (Xirivella - Alaqu¨¤s - Aldaia - Barrio del Cristo).

Adem¨¢s se potencia la creaci¨®n de estacionamientos disuasorios y ampliaci¨®n de los existentes, en especial en la red de Metrovalencia, y se mejora la gesti¨®n del estacionamiento en zonas urbanas.

El plan trabaja por una movilidad activa de peatones y ciclistas con el fomento de nueva infraestructura ciclista que permita la conexi¨®n a trav¨¦s de ejes ciclopeatonales claros y directos con la ciudad de Valencia. Cabe resaltar la consolidaci¨®n de una red metropolitana que llegar¨¢ hasta los 1.047 km de v¨ªas ciclopeatonales interconectadas.