El cl¨²ster valenciano de la automoci¨®n resiste tras la pandemia

Hay muchas expectativas pero los acontecimientos de los ¨²ltimos a?os no se lo ha puesto f¨¢cil al cl¨²ster de la automoci¨®n valenciano (AVIA), m¨¢s de un centenar de proveedores surgidos en torno a la factor¨ªa de Ford en Almussafes que, con los a?os, han ido diversific¨¢ndose. El cl¨²ster est¨¢ m¨¢s que dispuesto a trabajar con Volkswagen una vez el proyect...

Hay muchas expectativas pero los acontecimientos de los ¨²ltimos a?os no se lo ha puesto f¨¢cil al cl¨²ster de la automoci¨®n valenciano (AVIA), m¨¢s de un centenar de proveedores surgidos en torno a la factor¨ªa de Ford en Almussafes que, con los a?os, han ido diversific¨¢ndose. El cl¨²ster est¨¢ m¨¢s que dispuesto a trabajar con Volkswagen una vez el proyecto de la gigafactor¨ªa de bater¨ªas el¨¦ctricas de Sagunto vaya concret¨¢ndose porque todav¨ªa es pronto. De momento, el grupo de proveedores resiste tras la pandemia, con una facturaci¨®n agrupada en 2021 de 11.800 millones de euros, montante algo inferior al de 2019.

¡°Desde AVIA hemos calculado que, adem¨¢s de los empleos que genere la factor¨ªa, se podr¨¢ generar un volumen importante de empleos de calidad y bien remunerados, ya que el sector del autom¨®vil, es un sector muy tecnificado, aunque esto depende de los detalles de la inversi¨®n y la actividad que Volkswagen desarrolle en Sagunto y su dependencia de socios locales¡±, ha manifestao la presidenta de la asociaci¨®n, M¨®nica Alegre.

El sector de la automoci¨®n valenciana ha afrontado en los ¨²ltimos tres a?os una dificultad tras otra: la descarbonizaci¨®n, la covid, que redujo la venta de veh¨ªculos en todo el continente, la falta de microchips, el encarecimiento de las materias primas y la energ¨ªa y la guerra de Ucrania. Se ha conseguido mantener el empleo pero un 80% de los proveedores de AVIA est¨¢n con un ERTE vigente ¡°que no significa que se est¨¦ aplicando¡± pero las constantes paradas de la factor¨ªa de Ford por la carest¨ªa de componentes le obliga¡±.

Ante el inminente anuncio de Ford Motor -en el mes de junio- de qu¨¦ planta europeo fabricar¨¢ sus nuevos modelos el¨¦ctricos en el continente, si la valenciana de Almussafes o la alemana de Saarlouis, la presidenta de AVIA echa mano de la prudencia y solo apostilla: ¡°Estamos tranquilos porque hemos hecho los deberes. Se ha hecho todo lo posible pero la decisi¨®n no depende de nosotros¡±, ha asegurado Alegre.

Los proveedores de AVIA, de los que dependen 24.500 empleos, un 7% de los puestos industriales de la Comunidad Valenciana, piden a las Administraciones P¨²blicas f¨®rmulas que permitan abaratar los coste energ¨¦ticos para las empresas industriales que sin ser electrointensivas, son grandes consumidoras; y que se trabaje por igualar la inversi¨®n en infraestructuras de electrificaci¨®n, al ritmo que lo hace la industria¡±.

Para impulsar la innovaci¨®n, la asociaci¨®n celebrar¨¢ el pr¨®ximo 14 de septiembre la segunda edici¨®n del Mobility Innovation Valencia, un certamen donde se dan cita los proyectos m¨¢s innovadores y re¨²ne en un mismo espacio a industria, startup y al entorno de la investigaci¨®n. En octubre, la entidad organizar¨¢ la Noche del Motor.