Volkswagen destinar¨¢ 3.000 millones a la gigafactor¨ªa de Sagunto y har¨¢ la mayor inversi¨®n industrial de Espa?a

La futura gigafactor¨ªa de bater¨ªas para veh¨ªculos el¨¦ctricos de Volkswagen en Sagunto necesita una inversi¨®n de 3.000 millones de euros para su construcci¨®n y puesta en marcha. Ocupar¨¢ una extensi¨®n de 200 hect¨¢reas del t¨¦rmino de la ciudad valenciana donde ahora hay campos, algunos de naranjos y otros bald¨ªos, y crear¨¢ unos 3.000 puestos de trabajo directos. Entre el 20% y el 30% de la energ¨ªa que alimentar¨¢ la primera factor¨ªa de este tipo de la multinacional alemana en Espa?a, y tercera en Europa, proceder¨¢ de una nueva planta solar que Iberdrola instalar¨¢ en las proximidades, con un coste cercano a los 500 millones de euros, y para la que precisar¨¢ una superficie de 240 hect¨¢reas.

Estas son algunas de las cifras y previsiones que se han desgranado este jueves a lo largo de la presentaci¨®n del proyecto, que ha tenido lugar en los terrenos de la futura factor¨ªa, que deber¨ªa estar operativa en 2026, seg¨²n los planes de la firma. Ha habido otros anuncios o concreciones: el grupo prev¨¦ invertir tambi¨¦n en los pr¨®ximos a?os en torno a 3.000 millones de euros en la electrificaci¨®n de su f¨¢brica de veh¨ªculos de Martorell (Barcelona) y en otras instalaciones y servicios de Seat en Catalu?a y unos 1.000 millones en la planta de Volkswagen en Pamplona.

En total, la multinacional va a movilizar 10.000 millones de euros junto a sus socios, 62 empresas con las que se ha aliado para presentarse (lo hizo el pasado mi¨¦rcoles) al Proyecto Estrat¨¦gico para la Recuperaci¨®n y Transformaci¨®n econ¨®mica del Veh¨ªculo El¨¦ctrico y Conectado (Perte-VEC), los fondos europeos que concede el Gobierno. Los 3.000 millones de diferencia con los 7.000 anunciados inicialmente por Volkswagen se explican por las aportaciones de las citadas empresas (m¨¢s del 60% pymes) para diversos proyectos, seg¨²n han especificado desde la corporaci¨®n.

Los presidentes del Gobierno, Pedro S¨¢nchez, y de la Generalitat valenciana, el tambi¨¦n socialista Ximo Puig, y la ministra de Industria, Reyes Maroto, han encabezado la nutrida comitiva pol¨ªtica que ha asistido al acto de presentaci¨®n, celebrado entre modelos el¨¦ctricos de Volkswagen, Cupra (Seat) y ?koda, entre naranjos y con la silueta del castillo de Sagunto, de origen ¨ªbero y romano, al fondo. Por parte de Volkswagen, la representaci¨®n ha estado liderada por su presidente, Herbert Diess, quien ha calificado en un fluido castellano la apuesta de la multinacional como la ¡°mayor inversi¨®n industrial en la historia de Espa?a¡±. ¡°Vamos a electrificar el segundo mayor productor de autom¨®viles de Europa¡±, instalando una gigafactor¨ªa nueva y creando ¡°un ecosistema completo de proveedores¡± con el fin de completar todo el ciclo, ¡°desde la extracci¨®n de litio, hasta el ensamblaje de bater¨ªas¡±, ha se?alado.

Pedro S¨¢nchez ha incidido en las posibilidades de Espa?a de convertirse ¡°en un gran hub [centro o nodo]¡± europeo de producci¨®n de bater¨ªas¡± gracias a la futura gigafactor¨ªa en los terrenos de uso industrial del Parc Sagunt II. ¡°Casi ning¨²n otro pa¨ªs podr¨¢ llevar a cabo un despliegue del veh¨ªculo el¨¦ctrico tan integral¡± y ha garantizado que todas las administraciones ¡°cumplir¨¢n¡± para que est¨¦ operativa en 2026. En este sentido, varios de los directivos de Seat-Volkswagen han reiterado a lo largo del d¨ªa la necesidad de ¡°acelerar¡± el proyecto para cumplir con los planes, mantener su cuota de mercado del 20% en Europa y cumplir con la reducci¨®n de emisiones de CO2. En un tuit posterior al acto, Diess ha agradecido a S¨¢nchez su presencia y ha concluido su mensaje con la frase: ¡°?Ahora la velocidad es la clave!¡±.

El presidente del Gobierno se ha referido al ¡°liderazgo¡± tanto de los representantes alemanes como de Ximo Puig y el alcalde saguntino, Dar¨ªo Moreno, y ha atribuido la elecci¨®n de Parc Sagunt por su comunicaci¨®n por mar, aire y carretera, al capital humano y la cercan¨ªa de n¨²cleos de investigaci¨®n y universitarios. Puig se ha referido a la alianza con la mayor empresa alemana como el ¡°movimiento empresarial m¨¢s importante en medio siglo¡± en la Comunidad Valenciana y ha asegurado que el proyecto va a cambiar la vida de ¡°miles de valencianos, tanto los de hoy como los de las generaciones futuras, que seguir¨¢n recogiendo ¡°el dividendo social de esta operaci¨®n, un proyecto transformador con decenas de miles de empleos, con nuevas empresas auxiliares y con sinergias¡±.

La demanda de la f¨¢brica de bater¨ªas ser¨¢ de 1,4 teravatios/hora al a?o y la compa?¨ªa el¨¦ctrica proveer¨¢ 220 gigavatios/hora, seg¨²n ha especificado el miembro del comit¨¦ ejecutivo de Volkswagen AG responsable de Tecnolog¨ªa y presidente del consejo de administraci¨®n de SEAT, Thomas Schmall. La empresa Power Co de la corporaci¨®n alemana se encargar¨¢ de poner en marcha y gestionar la gigafactor¨ªa. Schmall ha a?adido que nunca ha recibido tantas solicitudes para ser gestor de planta como ha ocurrido con la de Valencia.

Preguntado por si se ha llegado a alg¨²n acuerdo para suministrar bater¨ªas a Ford Espa?a, cuya planta de Almussafes est¨¢ a la espera de la decisi¨®n de la matriz de EE UU sobre qui¨¦n fabricar¨¢ sus veh¨ªculos el¨¦ctricos en Europa, Schmall ha remitido a la firma del ¨®valo para responder, si bien ha recordado que el grupo tiene ¡°una firme cooperaci¨®n¡± con el fabricante y utilizar¨¢ la plataforma tecnol¨®gica de Volkswagen en Colonia. Diess ha asegurado que Volkswagen necesita las seis plantas de bater¨ªas previstas en Europa para mantener la cuota de mercado actual del 20 %, aunque siempre se contempla la producci¨®n para terceros.

Al final del acto, el presidente de la multinacional y el presidente de Iberdrola, Ignacio S¨¢nchez Gal¨¢n, ha mantenido una charla sobre la importancia de la energ¨ªa verde y de combatir el cambio clim¨¢tico antes de firmar una acuerdo para la instalaci¨®n de una gran planta fotovoltaica. Parte de los paneles se ubicar¨¢n en las cubiertas de la f¨¢brica, pero para la mayor parte se necesita una superficie de 240 hect¨¢reas, m¨¢s espacio del que ocupar¨¢ la propia gigafactor¨ªa. Ni en Parc Sagunt I, de 300 hect¨¢reas y ya casi colmatado como polo log¨ªstico, ni en Parc Sagunt II (600 hect¨¢reas), donde se instalar¨¢ la planta, hay suficiente espacio. Ya se han iniciado los planes de ampliaci¨®n de Parc Sagunt III. Se est¨¢n buscando soluciones para este parque solar que Volkswagen considera imprescindible para aportar entre el 20% y el 30% de la energ¨ªa que precisa.