Los coches usados estiran el negocio

Goza de buena salud el sector del renting en Espa?a: en los ¨²ltimos seis a?os el parque de veh¨ªculos ha aumentado en un 77,98% y sus nuevos clientes se han cuadruplicado en este periodo, seg¨²n la Asociaci¨®n Espa?ola de Renting de Veh¨ªculos (AER). Las diferentes opciones de flexibilizaci¨®n que se han ido sumando a los contratos de renting est¨¢n detr¨¢s de este extraordinario crecimiento. Una de las m¨¢s importantes es la incorporaci¨®n de veh¨ªculos usados, ya sea para un nuevo alquiler o para su venta, que adem¨¢s est¨¢ consiguiendo garantizar la movilidad de los clientes en un contexto de incertidumbre debido a la crisis mundial de microchips. Este segmento, con modelos que no superan de media los tres o cuatro a?os de antig¨¹edad, supone tambi¨¦n una soluci¨®n sostenible a uno de los mayores retos medioambientales: renovar y aligerar el parque automovil¨ªstico espa?ol.

Como explica Jos¨¦ Mart¨ªn Castro, presidente de AER, la flota de segunda mano se ha convertido en ¡°el complemento perfecto para la flexibilizaci¨®n que caracteriza al sector del renting¡±. Su introducci¨®n se ha ido realizando de manera progresiva hasta convertirse actualmente en una tendencia consolidada. ¡°Lo que hace un lustro era algo puntual, hoy es una de las opciones m¨¢s demandadas por los clientes. Por ello, cada vez m¨¢s empresas incorporan esta soluci¨®n en sus cat¨¢logos¡±, apunta Castro.

Del mismo modo, el alquiler de segunda mano ha conseguido flexibilizar a¨²n m¨¢s la duraci¨®n de los contratos. ¡°Las obligaciones de cinco o seis meses est¨¢n posibilitando que las compa?¨ªas de renting mantengan la movilidad de los clientes ante la crisis de fabricaci¨®n y entrega de veh¨ªculos nuevos. Si no fuera as¨ª, la situaci¨®n actual ser¨ªa un verdadero drama, con devoluciones de coches y sin stock para iniciar nuevos contratos¡±, a?ade el presidente de AER.

El renting de segunda mano se compone de veh¨ªculos usados, pero ¡°no agotados¡±, es decir, su vida econ¨®mica a¨²n puede extenderse. De media, son modelos que no superan los tres o cuatro a?os de antig¨¹edad. Seg¨²n la compa?¨ªa, puede que las condiciones se fijen por kilometraje. En ALD, el l¨ªmite est¨¢ en los 120.000 kil¨®metros, aunque la mayor¨ªa de los veh¨ªculos seminuevos que ofrecen en su formato Redrive no superan los 80.000 kil¨®metros. Como explica su director de marketing, Javier Ochoa, ¡°son coches funcionales, en buen estado, y que garantizan una reutilizaci¨®n ¨®ptima¡±. ¡°En Espa?a se tiende a pensar que un veh¨ªculo con ese kilometraje est¨¢ muy usado. En la cultura europea esto no pasa, por lo que debemos cambiar poco a poco esa mentalidad¡±, a?ade. El segmento de segunda mano de ALD ha experimentado un crecimiento del 350% en el ¨²ltimo a?o. ¡°Principalmente por la escasez de veh¨ªculos de renting nuevos, pero tambi¨¦n porque los clientes han descubierto un producto muy vers¨¢til que les ofrece una flexibilizaci¨®n adicional en un contexto de incertidumbre econ¨®mica¡±, se?ala Ochoa.

Los contratos de Redrive son de un a?o, o de 10.000 kil¨®metros o 20.000 kil¨®metros en algunos casos, y ofrecen la misma cobertura que un contrato de renting de veh¨ªculo nuevo. Como explica el director de marketing de ALD, ¡°el abaratamiento de las cuotas es significativo, teniendo en cuenta el incremento de precios de los modelos nuevos que est¨¢ experimentando el mercado¡±. Las mensualidades oscilan entre los 200 y los 400 euros para modelos de rango medio.

Propuesta sostenible

Para Alberto Bajjali, director ejecutivo de la empresa Amovens, la crisis mundial de microchips y los problemas en las cadenas de suministros ¡°han supuesto una oportunidad para explotar el mercado de segunda mano de veh¨ªculos¡±. Amovens trabaja en colaboraci¨®n con otras empresas de renting como ALD y la mitad de su flota se compone de modelos seminuevos.

Particulares y aut¨®nomos son los que m¨¢s demandan el renting de segunda mano ¡ª80%, seg¨²n datos de ALD¡ª motivados en muchos casos por la flexibilizaci¨®n de los contratos: de 12 meses, con la posibilidad de rescindir el servicio sin coste alguno a los 6 meses, y con opci¨®n a compra del veh¨ªculo. ¡°Esta soluci¨®n es una v¨ªa importante para la popularizaci¨®n del renting y la venta¡±, explica Castro, de AER.

Las ventas de los veh¨ªculos de renting usados tambi¨¦n han crecido. En el caso de compa?¨ªas como Northgate, lo hace a un ritmo del 10% anual. El objetivo, seg¨²n explica su gerente de cuentas, Ra¨²l Lasso, ¡°es dinamizar estas flotas a las que todav¨ªa les queda mucha vida ¨²til¡±. ¡°El perfil del consumidor est¨¢ cambiando, la gente joven busca funcionalidad y piensa en soluciones del presente. En este sentido, los veh¨ªculos de renting de segunda mano son una buena oportunidad de adquisici¨®n que permite ahorrar hasta un 40%¡±, apunta Lasso.

Normalmente son las propias compa?¨ªas las que se encargan del acondicionamiento de estos veh¨ªculos para su posterior alquiler o venta. Modelos con etiquetados C, Eco y Cero, que est¨¢n consiguiendo renovar el parque automovil¨ªstico espa?ol, con una edad media de 12,3 a?os. Seg¨²n las estimaciones de la patronal de concesionarios Faconauto, el 70% de las emisiones proceden de modelos sin etiquetado o con etiqueta B (gasolina EURO 3/III y di¨¦sel EURO 4/IV o 5/V). En este sentido, el presidente de AER concluye que ¡°el renting se perfila como una de las soluciones m¨¢s sostenibles para reducir las emisiones y lograr los objetivos medioambientales¡±.