Fernando Alonso: ¡°Yo era un chaval de Oviedo, el mundo de la F¨®rmula 1 era muy sofisticado para m¨ª¡±

Dinamarca es una potencia en balonmano. Kosovo, en judo. Pocos pai?ses viven la natacio?n como los australianos. O Cuba, el be?isbol. Casi cada territorio tiene un deporte fetiche, que, gracias a los e?xitos cosechados por sus estrellas, mueve a los ma?s jo?venes a practicarlo. Nada arrastra como el e?xito. A principios de este siglo, la Fo?rmula 1 era un deporte que en Espan?a conoci?a una minori?a y cuyo devenir el pai?s vivi?a como lejano espectador, con curiosidad y placer, pero sin pasio?n. Entonces irrumpio? en el circuito un joven asturiano llamado Fernando Alonso (Oviedo, 40 an?os). Otros espan?oles habi?an conducido en el circo de la Fo?rmula 1 antes que e?l, pero cuando, el 22 de marzo de 2003, al volante de un Renault, se convirtio? en el piloto ma?s joven en lograr una pole position, algo cambio?. Espan?a ya no teni?a solo otro conductor en Fo?rmula 1, teni?a uno que podi?a ganar.

¡°Yo no esperaba nada de todo eso¡±. Alonso, al otro lado de una llamada de Zoom, se encoge de hombros y sonri?e. Esta? presentando la segunda temporada de Fernando, la serie documental de Amazon Prime Video producida por The Mediapro Studio que se estrenara? el 27 de agosto y que cuenta su trayectoria ma?s reciente. ¡°Cuando empece? en la Fo?rmula 1 pense? que, a pesar de desearlo mucho, ese no era un mundo para mi?. Era algo muy sofisticado, muy difi?cil, muy competitivo. Yo era un chaval de Oviedo sin apoyos ni patrocinador, mi padre no habi?a sido piloto, los rivales teni?an un cache? que yo no teni?a. Todo fue ra?pido, gane? un Gran Premio, gane? dos Mundiales, pense? que durari?a cinco an?os y ya, porque a pesar de los e?xitos yo segui?a creyendo que no perteneci?a a ese mundo, que me quedaba au?n grande. Mira, fueron pasando los an?os, mi amor por el deporte del motor fue creciendo, me fui encontrando mejor...¡±.

Se enfrento? a la reticencia de los brita?nicos, que en ocasiones parecen comportarse como si la Fo?rmula 1 les perteneciese. Se apoyo? en Flavio Briatore, el magnate italiano que capitaneaba entonces Renault, escuderi?a con la que gano? sus dos Mundiales, y en un equipo de personas afines que no solo le protegieron sino que, mientras lo haci?an, estaban cuestionando el statu quo que hasta la fecha habi?a gobernado la Fo?rmula 1.

El segundo episodio de esta segunda temporada de la serie afronta su funesto 2007. Alonso habi?a abandonado Renault y se habi?a enrolado en la mi?tica escuderi?a brita?nica McLaren. Era el li?der del equipo. El segundo piloto era un joven Lewis Hamilton. Ingle?s. Ambos protagonizaron una lucha que quebro? los li?mites del deporte, la moral y el estatus. Y mientras se peleaban, Kimi Raikkonen, un finlande?s apodado El Hombre de Hielo, les gano? el Mundial en la u?ltima carrera en Brasil. ¡°Yo tengo otra opinio?n de ese an?o¡±, recuerda Alonso hoy. ¡°Se lo comentaba a la gente de Amazon cuando arrancamos eso de 2007. Es que sale este periodista ingle?s y dice la suya, habla Pedro de la Rosa y dice la suya... Pero yo no digo la mi?a. Ellos me comentaban que eso era lo bueno para el documental, que debi?an contar otros puntos de vista porque si no era solo mi verdad¡±.

La primera temporada de la docuserie se centro? en las aventuras de Alonso tras abandonar la Fo?rmula 1 en 2018. Sus e?xitos y fracasos en el Dakar, Le Mans, las 500 millas de Indiana?polis o el Mundial de Resistencia. Esta segunda temporada narra su vuelta al deporte. Ha fichado por Alpine, equipo con el que actualmente corre y cuyas aspiraciones en el ecosistema actual de la Fo?rmula 1 son modestas. ¡°Supongo que el di?a en que quedo se?ptimo y tras el Gran Premio de? una entrevista exultante, algunos van a alucinar, pero es que en mi cabeza quedar en esa posicio?n es un e?xito, pues seguramente habi?a pensado que todo lo que fuera mejorar el de?cimo puesto era bueno¡±, apunta.

Su parrilla ha cambiado mucho desde sus inicios. ¡°Aqui? nadie pide consejo, cada uno va por su camino y piensa que esta? haciendo las cosas muy bien. Todo se ha profesionalizado mucho, los pilotos vienen ya con muchos entrenos, mucho simulador, llegan muy preparados. No me veo reflejado en ellos, porque cuando yo aterrice? aqui? no teni?a esa experiencia. Yo llegaba a un circuito nuevo y su recorrido era totalmente nuevo para mi?. Me plantaba alli? el jueves. Caminaba por el asfalto y ahi? vei?a por do?nde eran las curvas. Ahora, con la tecnologi?a y los simuladores, un piloto nuevo llega conociendo el circuito casi mejor que yo¡±.

Las prioridades de Alonso no han cambiado pero si? las ha acomodado a la realidad. Aspira a volver a ganar un Mundial. ¡°Hace 15 an?os te hubiera dicho que seguro que voy a volver a ganar, pero ahora se? que eso no es seguro. Lo deseo, claro, pero no quiero que de aqui? a unos an?os lea esta entrevista y me vea que solte? que iba a ganar¡±. Quiere ganar pero sabe que igual no sucede. Y quiere seguir, pero sabe cua?ndo va a parar. ¡°Mira, yo me levanto la man?ana de Gran Premio y pienso en llamar al ingeniero para decirle que si bajamos la presio?n aqui? o alli?, igual en la segunda curva adelantamos a este o aquel. El domingo que me despierte y no piense en eso, sino en que tengo un vuelo a las siete de la tarde para volver a casa y espero no perderlo para asi? poder cenar en casa... ese di?a lo dejare?¡±.

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