El Concorde aterriza sin problemas en su primer vuelo de prueba tras el accidente de hace un a?o
El objetivo era comprobar el funcionamiento de los nuevos sistemas incorporados a la aeronave para garantizar su seguridad
El objetivo era comprobar el funcionamiento de los nuevos sistemas incorporados a la aeronave para garantizar su seguridad y que han supuesto a la aerol¨ªnea un desembolso de casi 25 millones de d¨®lares (4.851 millones de pesetas, 29 millones de euros).
La compa?¨ªa ha blindado los dep¨®sitos de carburante revisti¨¦ndolos con una fibra de gran dureza, para evitar que se repita el accidente ocurrido el 25 de julio del 2000 en el aeropuerto Charles de Gaulle de Par¨ªs y que cost¨® la vida a 113 personas.
La tragedia se produjo, al parecer, por la ruptura de la llanta de una de las ruedas de un Concorde a causa de un trozo de metal que se encontraba en la pista y que, al chocar con el dep¨®sito de carburante, provoc¨® el incendio de uno de los motores.
Al mando del Concorde que vol¨® ayer desde el aeropuerto londinense de Heathrow iba el jefe de pilotos de British Airways, el capit¨¢n Mike Bannister, acompa?ado de otro piloto y varios t¨¦cnicos.
La aeronave despeg¨® poco antes de las 13:30 GMT y vol¨® durante tres horas y 20 minutos sobre el Atl¨¢ntico antes de aterrizar en la base a¨¦rea militar de Brize Norton, en el condado de Oxforshire (centro de Inglaterra).
Como estaba previsto, el Concorde alcanz¨® una velocidad de 2.170 kil¨®metros por hora, cerca de dos veces la velocidad del sonido.
La idea de British Airways es que su flota de aviones supers¨®nicos est¨¦ de nuevo operativa el pr¨®ximo septiembre.
El pasado d¨ªa 4 la aerol¨ªnea BA realiz¨® la primera prueba de rodaje del Concorde en las pistas del aeropuerto londinense de Heathrow.
En dicho examen, que dur¨® cerca de una hora, Mike Bannister, el jefe de pilotos de BA, acompa?ado de varios miembros del personal de vuelo y de ingenieros, manej¨® lentamente un Concorde por las pistas de Heathrow a una velocidad m¨¢xima de 35 millas por hora (algo m¨¢s de 55 kil¨®metros por hora).
Aquella prueba sirvi¨® ya para comprobar el nivel de seguridad de los nuevos sistemas que utilizar¨ªa el avi¨®n supers¨®nico antes del despegue y despu¨¦s del aterrizaje, as¨ª como su entramado inform¨¢tico, direcci¨®n y frenado.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
