La polic¨ªa brit¨¢nica eleva a 52 el n¨²mero de muertos en los atentados

La polic¨ªa brit¨¢nica ha elevado a 52 el n¨²mero de muertos en los atentados de Londres, mientras los forenses prosiguen las labores de identificaci¨®n de los cad¨¢veres rescatados de la red de metro y el autob¨²s objeto de los ataques. La ¨²nica v¨ªctima anunciada oficialmente ha sido Susan Levy, de 53 a?os y procedente de Hertfordshire, al norte de la capital. La segunda se llamaba Gladys Wundowa, de 50 a?os, que era limpiadora del University College de Londres, que hoy ha comunicado su fallecimiento. Mientras, el Parlamento se prepara para la primera comparecencia de Tony Blair, prevista para primera hora de esta tarde.

De los 52 fallecidos reconocidos oficialmente, 21 corresponden a la bomba que estall¨® en el metro de la l¨ªnea de Piccadilly que circulaba entre las estaciones de King's Cross y Russell Square. Las fuerzas de seguridad aceptan que puede haber todav¨ªa otros muertos no contabilizados en este t¨²nel, aunque se niegan a especular con ninguna cifra. Desde el principio han seguido la regla de dar s¨®lo informaci¨®n completamente verificada, sin importarles que les acusen de lentitud, y seis horas despu¨¦s de los atentados la cifra oficial de v¨ªctimas mortales segu¨ªa siendo de dos personas cuando era evidente que los muertos eran muchos m¨¢s.

"Los trabajos de rescate son una tarea concienzuda y met¨®dica debido a las condiciones del lugar", explic¨® ayer el sargento Locker, que lleva 27 a?os de servicio y ha participado en tareas de rescate de su cuerpo policial en el tsunami que azot¨® el sureste asi¨¢tico la pasada Navidad, en accidentes ferroviarios como el ocurrido entre las estaciones de Ladbroke Grove y Paddington en Londres, en 1999, o el de Selby (North Yorkshire), as¨ª como accidentes de aviones peque?os.

"Es un trabajo bastante peligroso. Tenemos que cumplir toda una serie de normas de seguridad. Es todo bastante surreal all¨¢ abajo", dice. Locker explic¨® que los equipos de rescate est¨¢n formados por voluntarios que trabajan en parejas. Suelen estar unas dos horas trabajando y una hora descansando. Acceden al lugar del accidente a trav¨¦s de vagonetas motorizadas desde la estaci¨®n de Russell Square, m¨¢s conveniente que la de King's Cross, porque tiene ascensores por los que se transporta con m¨¢s facilidad el material utilizado y se facilita tambi¨¦n la evacuaci¨®n de los cad¨¢veres.

Los equipos de rescate van equipados con vestimenta especial: botas, guantes, trajes de turbex, m¨¢scaras y cascos. Deben protegerse sobre todo de la contaminaci¨®n de asbestos y otras materias que flotan en el ambiente. Al salir han de pasar un met¨®dico proceso de lavado y descontaminaci¨®n. "La seguridad es una prioridad absoluta porque, de lo contrario, no podr¨ªan cumplir el objetivo de su tarea: recuperar los cad¨¢veres y restos mortales con la mayor dignidad posible y hacer acopio de todas las pruebas forenses que hay en el lugar", explic¨®.

Identificadas dos v¨ªctimas

Susan Levy, madre de dos hijos, era residente en Cuffley, en Hertfordshire (sureste de Inglaterra), indic¨® la Polic¨ªa. La mujer viajaba en un tren de la l¨ªnea Piccadilly del metro cuando estall¨® una bomba en el primer vag¨®n, en el t¨²nel entre las estaciones de King's Cross y Russell Square. Su esposo, Harry, un taxista londinense, y su hijo James hab¨ªan denunciado su desaparici¨®n a la Polic¨ªa y hab¨ªan emprendido una b¨²squeda por todos los hospitales de la capital para tratar de localizarla.

Gladys Wundowa empezaba su trabajo a las cinco de la ma?ana. Limpiaba en el University College, una de las universidades de la ciudad, que tiene su sede en Gower Street. Su marido la buscaba desde el jueves, sab¨ªa que el primer estallido ocurri¨® cuando Gladys todav¨ªa estaba en el trabajo, pero tem¨ªa que hubiera tomado el autob¨²s. En efecto, Gladys hab¨ªa tomado el n¨²mero 30, seguramente por encontrar cerrado el metro.