La UE espera tener la lista negra de compa?¨ªas a¨¦reas para final de a?o
El Parlamento votar¨¢ en octubre el reglamento que permitir¨¢ la puesta en marcha de esa relaci¨®n
La lista negra europea de las compa?¨ªas a¨¦reas poco seguras estar¨¢ en marcha a finales de a?o o comienzos de 2006 y podr¨¢ ser consultada en Internet, seg¨²n ha anunciado el comisario europeo de Transportes, Jacques Barrot. En una entrevista con el diario Le Parisien, Barrot se?ala que el Parlamento votar¨¢ en octubre el reglamento que permitir¨¢ la puesta en marcha de esa lista.
Todos los Estados miembros de la Uni¨®n Europea tendr¨¢n que comunicar "todas" las informaciones en su poder sobre las compa?¨ªas que hayan sido objeto de prohibici¨®n o reducci¨®n de vuelos, lo que permitir¨¢ a la Comisi¨®n Europea velar porque estos datos sean hechos p¨²blicos.
Barrot ha indicado que estas disposiciones habr¨ªan permitido a los pasajeros de Martinica estar "informados mejor" sobre el car¨¢cter "poco seguro" de la compa?¨ªa colombiana West Caribbean Airways (WCA) y acaso tomar precauciones. Un avi¨®n MD-82 de WCA se estrell¨® el pasado 16 de agosto en Venezuela. Murieron sus ocho tripulantes colombianos y sus 152 pasajeros, todos ellos oriundos de la isla caribe?a francesa de Martinica que volv¨ªan a casa despu¨¦s de una semana de vacaciones en Panam¨¢.
Un homenaje nacional a las v¨ªctimas de la cat¨¢strofe -la que m¨¢s vidas francesas se ha cobrado en la historia de la aviaci¨®n civil- tendr¨¢ lugar ma?ana en la capital martiniquesa, Fort-de-France, en presencia del presidente, Jacques Chirac.
M¨¢s controles
El comisario europeo de Transportes considera como "muy importante" la creaci¨®n de la lista negra de compa?¨ªas a¨¦reas dudosas, que ser¨¢ completada "pr¨®ximamente" por la transposici¨®n en curso en los pa¨ªses de la UE de una directiva europea que les obligar¨¢ a controlar los aviones de pa¨ªses terceros, como los ch¨¢rter o los de compa?¨ªas de bajo coste que "pueden plantear problemas".
Barrot se?ala que desde 2006 la Comisi¨®n podr¨¢ sancionar a los Estados de la UE que no vigilen los aviones procedentes de un pa¨ªs tercero que utilicen uno de sus aeropuertos. Adem¨¢s, el comisario prepara para el oto?o un texto que ampliar¨¢ las competencias de la Agencia europea de seguridad a¨¦rea y que se referir¨¢ a "la unificaci¨®n de los procedimientos de vuelo, la formaci¨®n de las tripulaciones y del personal de navegaci¨®n, y la supervisi¨®n" por esa agencia de los controles de aviones de pa¨ªses terceros.
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