Unos comicios marcados por la tragedia

Las autoridades del Ministerio de Aeron¨¢utica brasile?o consideran pr¨¢cticamente imposible que pueda haber supervivientes entre las 155 personas que viajaban a bordo del Boeing 737-800 de la compa?¨ªa Gol que en la tarde del viernes cay¨® en plena selva de Mato Grosso. Aunque la Fuerza A¨¦rea Brasile?a ya ha localizado la caja negra del avi¨®n, contin¨²a sin conocerse la causa del accidente, el peor de la historia de la aviaci¨®n civil brasile?a, que ha empa?ado las elecciones que se celebraron el domingo en el pa¨ªs.

Seg¨²n ha informado la instituci¨®n aeron¨¢utica en un comunicado oficial, "fueron encontrados los equipos de grabaci¨®n de voz y de datos de la aeronave y ser¨¢n enviados a la comisi¨®n de investigaci¨®n del accidente para ser analizados". La compa?¨ªa Boeing ha enviado a Brasil dos peritos que estudiar¨¢n el caso a la espera de poder descifrarla caja negra.

Los trabajos se centran en la retirada de los cuerpos, el abastecimiento de los equipos que trabajan en el lugar del accidente, y en la ampliaci¨®n del per¨ªmetro de b¨²squeda en la selva, seg¨²n el comando de la Fuerza A¨¦rea. Se calcula que el trabajo de rescate de las v¨ªctimas durar¨¢ al menos tres d¨ªas, dado que los cuerpos s¨®lo pueden ser transportados en helic¨®ptero hasta una base a¨¦rea.

Quienes est¨¢n ayudando en el rescate de las v¨ªctimas son un grupo de 11 ind¨ªgenas caiap¨®s, liderados por el jefe Megaron Txucarramao, que recorrieron 40 kil¨®metros entre la aldea Piarucu y la confluencia de los r¨ªos Jarin¨¢ y Xing¨². Los equipos de rescate enviados por las autoridades y los de los indios tuvieron que abrirse paso a trav¨¦s de la selva con machetes. Los miembros de la comunidad ind¨ªgena en cuyo territorio cay¨® el avi¨®n se declaran apenados. "Estamos todos tristes", dice Megaron, "porque de repente cay¨® un bicho enorme dentro de nuestro territorio; es algo muy ruin".

Interrogantes

Descartada la hip¨®tesis de que puedan ser halladas personas con vida, ahora la atenci¨®n se centra en las causas del desastre protagonizado por un aparato que ten¨ªa s¨®lo un mes de vida y apenas hab¨ªa volado 200 horas. La hip¨®tesis m¨¢s plausible es la de una colisi¨®n con un avi¨®n ejecutivo Legacy, que realizaba su primer vuelo desde que sali¨® de la f¨¢brica e iba a ser entregado a su comprador en EE UU. El avi¨®n, que perdi¨® un ala en el choque con un objeto que los pilotos no vieron (s¨®lo su sombra), consigui¨® aterrizar de emergencia en una base a¨¦rea, sin que se produjeran v¨ªctimas.

Por el momento, las hip¨®tesis son variadas. En primer lugar, no se explica que los dos aviones viajaran en sentido contrario y a la misma altura, como tambi¨¦n es inexplicable que no funcionaran los radares de control de ambos aparatos, nuevos y modernos, capaces de detectar cualquier objeto que se acerque a ellos y desviarse autom¨¢ticamente. ?No funcion¨® el radar de uno de los aviones? ?Estaban desconectados? ?Hubo neglicencia humana? Otro de los interrogantes es por qu¨¦ el avi¨®n Legacy acab¨® cambiando la ruta prevista.

"Responsabilidad objetiva"

La direcci¨®n de la aerol¨ªnea Gol ha dicho en un escueto comunicado que "reconoce su responsabilidad objetiva en cuanto a las debidas indemnizaciones a las familias" de las v¨ªctimas. La empresa ha asegurado que asumir¨¢ todos los gastos de traslado, funerales, y entierros o incineraciones de los cuerpos. Adem¨¢s dar¨¢ apoyo psicol¨®gico a los familiares de las v¨ªctimas.

Tras fuertes presiones de los familiares que reclamaban acciones r¨¢pidas de rescate y m¨¢s informaci¨®n, el Gobierno decidi¨® llevar a seis representantes de los mismos en un sobrevuelo por la zona del desastre. De esta manera esperaba convencer a los familiares de las v¨ªctimas de las dificultades de las operaciones, y de la improbable posibilidad de que hubiera alg¨²n sobreviviente.