Un error humano caus¨® la tragedia a¨¦rea de S?o Paulo
Reabierta la pista del aeropuerto de Brasil en la que se produjo el accidente a¨¦reo
Fue un fallo humano la causa de la tragedia del Airbus A320 que el 17 pasado se estrell¨® contra un edificio de la compa?ia TAM, produciendo m¨¢s de 200 muertos, tras no haber conseguido parar en la pista, seg¨²n las primeras informaciones de la lectura de la caja negra, reveladas hoy por la revista VEJA. Al mismo tiempo la tragedia podr¨ªa haber sido mucho menor si la pista del aeropuerto de Congonhas, hubiese sido m¨¢s larga y hubiese estado definitivamente construida, ya que fue abierta al tr¨¢fico antes de estar acabadas las ranuras que permiten al avi¨®n frenar mejor, sobretodo en dias de lluvia como lo era aquel dia de la tragedia.
El comandante del Airbus,- que en ese momento estaba al mando de la nave y que era Kleyle Lima y no el copiloto Henriqaue Stephanini Di sacco, como se pens¨® en un primer momento y que habia sido despedido de la compa?ia GOL y acababa de ser contratado por TAM- tenia fuera de posici¨®n una de las dos palancas que regulan el funcionamiento de las turbinas y que se las conoce con el nombre de manetas, en el momento de tocar tierra. El error hizo que la turbina actuase en sentido contrario; mientras la izquierda ayudaba a frenar, la derecha le hac¨ªa acelerar. Por ello, el piloto no consigui¨® frenar el avi¨®n que pos¨® a 240 kil¨®metros por hora, velocidad regular. No hubo, pues, fallo en los frenos.
La demostraci¨®n de que a pesar de haberse tratado de un fallo humano, la tragedia de Congonhas pod¨ªa haberse evitado o minimizado si la pista hubiese sido mayor y hubiese estado en mejores condiciones a la hora de aterrizar, lo demuestra, seg¨²n la revista VEJA, el hecho que ya ha habido otros dos casos id¨¦nticos en la historia de la aviaci¨®n civil. El primero con un avi¨®n de la Philippine Airlans, y la otra en 2004 con otro Airbus 320, como el de TAM, en Taip¨¦. En el primer caso hubo s¨®lo tres muertos y en el segundo caso ni siquiera hubo heridos, porque las pistas, mayores y en mejores circunstancias, consintieron al piloto parar el avi¨®n a pesar del fallo mec¨¢nico id¨¦ntico al del avi¨®n estrellado en S?o Paulo.
Seg¨²n la prestigiosa revista, "la pista del aeropuerto de S?o Paulo, no deja margen para el error. Es el escenario id¨¦ntico para la tragedia. Hoy mismo el Ministerio P¨²blico intent¨® cerrar la pista al tr¨¢fico, pero la Justicia dej¨® de nuevo abrirla.
Aeron¨¢utica desmiente la versi¨®n de la revista
La Aeron¨¢utica brasile?a asegura que es pronto para atribuir la tragedia a un error humano.
Los responsables se?alan en un comunicado que la hip¨®tesis presentada por el semanario se encuentra entre varias otras que "est¨¢n investig¨¢ndose con la misma profundidad".
Reabierta la pista del accidente
Las autoridades brasile?as han reabierto la pista del aeropuerto de Congonhas, en S?o Paulo, despu¨¦s de permanecer cerrada durante diez d¨ªas debido al accidente sufrido por un avi¨®n de la aerol¨ªnea TAM en el que murieron 200 personas. Un Airbus 319 de TAM, procedente del sur del pa¨ªs, ya ha aterrizado en la pista. Mientras tanto, contin¨²an los trabajos destinados a hacer la superficie m¨¢s rugosa, por lo que si llueve, la pista tendr¨ªa que cerrarse. Los pilotos de las diferentes compa?¨ªas solicitaron esta mejora como medida de seguridad. El tr¨¢fico a¨¦reo en Brasil est¨¢ sumido en una situaci¨®n de caos desde que se produjo el accidente en el aeropuerto de Congonhas, ya que ¨¦ste es el principal centro de distribuci¨®n de vuelos de Brasil.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
