Un oficial revela que el avi¨®n de Lula no puede volar si no tiene los dos reversos en funci¨®n

El comandante de Aeron¨¢utica de Brasil, Juniti Saito, revel¨® el mi¨¦rcoles que el Grupo de Transportes Especiales, proh¨ªbe tajantemente que el avi¨®n particular del presidente Luiz In¨¢cio Lula da Silva, un Airbus A319, que cost¨® 64 millones de d¨®lares y que es apellidado de Aerolula, vuele sin tener en funci¨®n los dos reversos, el equipo que ayuda al avi¨®n a frenar en el momento de aterrizar. Las declaraciones provocaron mucho revuelo porque el Airbus de TAM estrellado el 17 de julio pasado en S?o Paulo, al no conseguir frenar en el aeropuerto de Congonhas, volaba justamente con uno de los dos reversos averiados.

La revelaci¨®n que el comandante Saito hizo el mi¨¦rcoles a la Comisi¨®n de Investigaci¨®n del Senado "cre¨® espanto" entre los senadores, escribi¨® ayer el diario Folha de S?o Paulo. "Por norma de seguridad, no le es permitido volar sin los reversos en funci¨®n al avi¨®n del Presidente, ya que transporta al m¨¢s alto dignatario de la naci¨®n", dijo textualmente el comandante Saito.

"Es la informaci¨®n m¨¢s grave o¨ªda en esta Comisi¨®n", dijo la deputada del PSOL (Partido Socialista de la Libertad), ya que demuestra, que la aviaci¨®n considera peligroso volar sin los reversos en funci¨®n. Ahora bien, est¨¢ probado que el Airbus de la tragedia de S?o Paulo aterriz¨® con uno de los reversos trabados. Seg¨²n la compa?¨ªa TAM, el manual del Airbus no considera indispensable para un aterrizaje seguro, el que uno de los reversos no funcione. ?Por qu¨¦ entonces se proh¨ªbe al Airbus presidencial volar sin los reversos funcionando?

La pregunta se la est¨¢n haciendo no s¨®lo las familias de las 200 v¨ªctimas mortales de la tragedia de S?o Paulo sino toda la opini¨®n p¨²blica y la misma clase pol¨ªtica. ?Por qu¨¦ los simples ciudadanos de a pi¨¦, que pagan sus pasajes, no tienen derecho a volar con el mismo grado de seguridad del presidente de la Rep¨²blica?

Mientras tanto el nuevo ministro de Defensa, Nelsom Jobim, a qui¨¦n corresponde tambi¨¦n la responsabilidad de la aviaci¨®n civil, ha criticado que las compa?¨ªas, usan cada d¨ªa aviones con asientos m¨¢s estrechos, sin espacio para mover las piernas. "Yo que mido 1.90, me las veo y me las deseo para poder mover las piernas", dijo Jobim quien confes¨® que a veces pide a su compa?ero de asiento cambiar para estar en el lugar del corredor donde puede moverse mejor.