La crisis del volc¨¢n acelera el compromiso europeo con el Cielo ?nico

A la misma hora que los espacios a¨¦reos de Irlanda y de parte de Escocia permanec¨ªan hoy cerrados por una nueva amenaza de ceniza del volc¨¢n Eyjafjalla, los ministros de Transportes de la Uni¨®n Europea se alegraban de que hubiera un nuevo sistema de reacci¨®n m¨¢s mesurado y racional en sustituci¨®n del que hace dos semanas oblig¨® a cerrar dr¨¢sticamente los cielos europeos. La crisis del volc¨¢n ha hecho que la Comisi¨®n y los Veintisiete aceleren el compromiso para la implantaci¨®n del llamado Cielo ?nico Europeo.

"Si hubi¨¦semos usado la misma metodolog¨ªa, estar¨ªan cerrados buena parte de los cielos europeos", reconoci¨® Siim Kallas, vicepresidente de la Comisi¨®n y comisario de Transportes, justo en el momento en que se confirmaba la apertura de todo el cielo europeo tras el cierre durante seis horas de los de Irlanda y parte de Reino Unido ante una nueva vaharada de ceniza volc¨¢nica islandesa. Como consecuencia de ese cierre, ayer se cancelaron 150 vuelos de los 28.000 previstos sobre Europa.

En su reuni¨®n de Bruselas, los ministros acordaron mantener los protocolos de actuaci¨®n adoptados el pasado 19 de abril ante la amenaza del volc¨¢n, lo que supone pasar del cierre total del espacio al cierre s¨®lo de la zona m¨¢s afectada por la ceniza al tiempo que se deja al criterio de las autoridades correspondientes la actuaci¨®n en otras ¨¢reas.

Acuciados por las insuficiencias del actual sistema de gesti¨®n del tr¨¢fico a¨¦reo en los cada vez m¨¢s solicitados cielos continentales, los ministros aprobaron medidas con vistas a hacer que sea realidad el Cielo ?nico en su anunciada fecha del 1 de enero de 2012.

El Cielo ?nico supone optimizar el aprovechamiento del espacio mediante nuevos sistemas de gesti¨®n y la reorganizaci¨®n de las ¨¢reas de responsabilidad, que pasar¨¢n de las 27 que controlan los pa¨ªses a nueve zonas plurinacionales.

Siguiendo las indicaciones de la Comisi¨®n, los ministros acordaron la creaci¨®n inmediata de un c¨¦lula coordinadora de crisis, en la que participar¨¢n la Comisi¨®n, Eurocontrol, los Gobiernos y otros representantes del sector a¨¦reo "para poder reaccionar de inmediato y tomar las medidas necesarias" en caso de nueva alarma, seg¨²n Jos¨¦ Blanco, ministro de Transportes de Espa?a y presidente de turno del Consejo. Entre otras medidas relacionadas con el Cielo ?nico, se acord¨® el nombramiento de un gestor de la red europea antes de finales de este 2010. Este gestor ser¨¢ una variaci¨®n de Eurocontrol, que a su experiencia t¨¦cnica sumar¨¢ poderes reforzados de administraci¨®n del espacio y de coordinaci¨®n con los Gobiernos.

Los reunidos pasaron revista a los potenciales planes de ayuda a las aerol¨ªneas en un clima de escepticismo. La Comisi¨®n mantiene que corresponde a las compa?¨ªas a¨¦reas solicitar las ayudas y a los Gobiernos concederlas, previa aprobaci¨®n de Bruselas. En vista de las diferencia de opiniones entre los distintos Gobiernos, los ministros aceptaron que la Comisi¨®n "aclare los requisitos que deben cumplirse para conceder las ayudas", dijo Blanco. "Se trata de lograr una respuesta proporcionada y coordinada", para que no haya beneficiarios indebidos.

Preguntado Kallas si hab¨ªa afinado la primera estimaci¨®n de p¨¦rdidas de las compa?¨ªas, evaluadas entre 1.500 y 2.500 millones de euros, respondi¨® que son "cifras que est¨¢n muy lejos de ser fruto de una auditor¨ªa o de los aut¨¦nticos costes" y que corresponde a los Estados valorar y decidir.