Argentina militariza a sus controladores a¨¦reos por una huelga en Aerol¨ªneas

En mitad de un conflicto sindical que llev¨® el s¨¢bado pasado a suspender todos los vuelos internacionales de Aerol¨ªneas Argentinas, con el consiguiente caos en el aeropuerto de Ezeiza, el gobierno de Cristina Fern¨¢ndez de Kirchner anunci¨® hoy que los controladores a¨¦reos pasan a depender inmediatamente de la Fuerza A¨¦rea, una militarizaci¨®n de facto con la que pretenden poner fin a lo que califican de huelga salvaje y encubierta.

La autoridades, que decretaron este fin de semana la suspensi¨®n de todos los vuelos internacionales de Aerol¨ªneas, aseguran que el sindicato, la Asociaci¨®n de Personal T¨¦cnico Aeron¨¢utico (APTA), ha tomado "como rehenes" a los miles de pasajeros que sufren las consecuencias de las cancelaciones y que no ha respetado la conciliaci¨®n obligatoria ordenada por el ministerio de Trabajo el pasado viernes. El secretario de Transporte de la Naci¨®n, Juan Pablo Schiavi, mantiene que los dirigentes sindicales quieren forzar su participaci¨®n en la administraci¨®n de la empresa Aerol¨ªneas, que pertenec¨ªa al grupo espa?ol Marsans y que fue nacionalizada en 2009 para convertirse en la compa?¨ªa de bandera de Argentina.

El secretario general de la APTA, Ricardo Cirelli, niega en redondo que su sindicato est¨¦ realizando una huelga salvaje: "La prueba es que algunos aviones de Aerol¨ªneas pudieron operar sin problemas, al igual que los de otras compa?¨ªas". Seg¨²n Cirelli, que lleva casi 20 a?os frente del gremio, Aerol¨ªneas sufre un grave problema de gesti¨®n y muchos vuelos no pudieron realizarse porque varios aviones "de fuselaje ancho", es decir Jumbos y Airbus 340, que operan trayectos internacionales, est¨¢n en tierra, v¨ªctimas de la negligencia de gerentes inexpertos y desconocedores de las normas de funcionamiento de la industria aeron¨¢utica. "Dos Airbus 340 est¨¢n en tierra porque el tren de aterrizaje super¨® en mucho las horas de vuelo sin someterse a la necesaria revisi¨®n y Airbus ha exigido que no despeguen hasta superar ese requisito", explic¨® en una televisi¨®n local.

Cirelli critica duramente la gesti¨®n de los administradores de Aerol¨ªneas designados a ra¨ªz de su nacionalizaci¨®n, en especial la de su titular, el abogado Mariano Recalde, de 39 a?os, militante de "La C¨¢mpora", el movimiento kirchnerista juvenil que fund¨® el hijo de la presidenta, M¨¢ximo Kirchner. En Aerol¨ªneas trabajan tambi¨¦n otros destacados dirigentes de la agrupaci¨®n K, como el tambi¨¦n economista Axel Kichillof, de la misma edad, subgerente de la empresa y n¨²mero dos de Recalde.

Los viajeros afectados se quejaron por la absoluta falta de informaci¨®n que padecieron y por el maltrato recibido

El secretario de Transporte, Schiavi, por su parte, consider¨® necesario el decreto presidencial por el que se traspasa a los controladores a¨¦reos a un mando militar, porque "se ha llegado a una situaci¨®n l¨ªmite" y record¨® que medidas similares se han tomado en otros pa¨ªses, entre ellos Brasil y Espa?a. El Gobierno anunci¨® tambi¨¦n que acudir¨¢ a los tribunales para intentar quitar personer¨ªa a la APTA, es decir representaci¨®n sindical que, de acuerdo con las leyes argentinas, la capacita a negociar en nombre del sector.

Los viajeros afectados por la suspensi¨®n de vuelos se quejaron especialmente por la absoluta falta de informaci¨®n que padecieron y por el maltrato recibido. Muchos de ellos tuvieron que buscarse hotel por su cuenta, sin saber si les ser¨ªa abonado por la compa?¨ªa. Tampoco se distribuyeron vales para las comidas. Los vuelos comenzaron hoy a ser reprogramados, pero se aconseja a los usuarios que confirmen antes de desplazarse al aeropuerto (situado a una hora de coche de la capital), porque siguen existiendo grandes retrasos y algunas anulaciones.

Seg¨²n datos hechos p¨²blicos con anterioridad, Aerol¨ªneas Argentinas pierde unos dos millones de d¨®lares al d¨ªa y cuenta con un n¨²mero desproporcionado de empleados. La empresa es objeto de un juicio por parte de los anteriores propietarios, el Grupo Marsans, que reclama una indemnizaci¨®n por la manera en la que se realiz¨® la nacionalizaci¨®n de la sociedad. Los due?os de Marsans, Gonzalo Pascual y Gerardo D¨ªaz Ferr¨¢n, est¨¢n a su vez procesados en Espa?a por un delito fiscal de 99 millones de euros, hechos cometidos precisamente por tras la privatizaci¨®n de Aerol¨ªneas Argentinas (antigua filial de Iberia) por parte del Estado espa?ol en 2001.