Los responsables de la tragedia

El informe de la tragedia responsabiliza a fallos colectivos de las muertes "evitables" de 63 refugiados libios en marzo del a?o pasado.?

Las autoridades libias:

La amenaza del depuesto l¨ªder libio, Muamar el Gadafi, de provocar una ¡°ola sin precedentes de emigraci¨®n irregular hacia el sur de Europa¡± como respuesta a los ataques de la OTAN convirti¨® al pueblo libio en v¨ªctima de un juego pol¨ªtico. Tr¨ªpoli, adem¨¢s, no logr¨® organizar un rescate, seg¨²n el informe, que a?ade que ¡°incluso en tiempos de guerra, el Estado es responsable de la seguridad de los civiles, tanto en mar como en tierra. Libia, por lo tanto, no puede ser absuelta de toda la responsabilidad¡±.

Los traficantes:

Las personas que organizaron el viaje arrebataron todas las provisiones que llevaban consigo los emigrantes para lograr m¨¢s espacio ¨Cy as¨ª m¨¢s pasajeros y beneficios-, recuerdan los supervivientes de la tragedia. ¡°Los traficantes no tuvieron en cuenta las vidas que transportaban en su nave. Para ganar m¨¢s dinero sobrecargaron la embarcaci¨®n, quitaron agua y alimentos, no suministraron suficiente combustible ni medios para comunicarse en caso de emergencia¡±, asegura el informe.

La guardia costera italiana:

El centro que coordina los rescates mar¨ªtimos en Roma realiz¨® las llamadas de emergencia, pero cuando el barco, a la deriva, entr¨® en aguas dentro de la zona de b¨²squeda y rescate de Libia, los italianos ya no intentaron organizar un rescate. El informe dice que, ya que Tr¨ªpoli se encontraba en guerra, y por ello no pod¨ªa llevar a cabo sus obligaciones de rescate, Italia deb¨ªa haber ayudado directamente a los refugiados. ¡°El barco en apuros fue abandonado flotando en un vac¨ªo de responsabilidad¡±, explica el documento.

La OTAN:

La organizaci¨®n militar dirig¨ªa operaciones en Libia en el momento del incidente y al menos uno de sus buques se encontraba cerca del barco de los emigrantes. ¡°La OTAN declar¨® la zona bajo su control militar, pero fracas¨® a la hora de reaccionar a las llamadas de auxilio enviadas desde el centro de rescate en Roma¡±, se?ala el informe, que reprocha a la organizaci¨®n sus ¡°contradictorias¡± respuestas a preguntas clave sobre su pasividad y por no cooperar plenamente con la investigaci¨®n del Consejo.

Embarcaciones individuales:

Dos buques de guerra estaban lo suficientemente cerca del barco de los refugiados libios: el M¨¦ndez N¨²?ez (espa?ol pero bajo de la OTAN en el momento de la tragedia) y el Borsini (de bandera italiana). Ambas embarcaciones recibieron los mensajes de auxilio emitidos desde Roma, pero ninguno prest¨® ayuda. ¡°Los pa¨ªses de las banderas de los dos barcos no rescataron a los n¨¢ufragos, aunque sus nav¨ªos se encontraban cerca¡±, dice el informe. Tambi¨¦n se encontraba en los alrededores en carguero chipriota Sea Cheetah.

Barcos de pesca comercial:

Varias barcas pesqueras en el Mediterr¨¢neo recibieron las se?ales de auxilio y, seg¨²n los supervivientes, dos embarcaciones (una italiana y una tunecina) incluso llegaron a establecer contacto directo con los n¨¢ufragos. Pero ninguno intent¨® un rescate ni alert¨® la guardia costera. Muchos capitanes se han vuelto recelosos a la hora de ayudar a emigrantes debido a las pol¨ªticas europeas de inmigraci¨®n irregular, se?ala el informe y a?ade que ¡°si hubieran acudido al rescate se habr¨ªan salvado muchas vidas¡±.

La ONU y la comunidad internacional:

Libia siempre ha sido un punto de salida importante de emigrantes hacia Europa y el informe concluye que, cuando la OTAN inici¨® en marzo de 2011 la Operaci¨®n Protector Unificado contra el r¨¦gimen de Gadafi, se deber¨ªa haber contado con un plan frente a la inevitable avalancha de emigraci¨®n irregular. El informe cita a un alto cargo de la marina italiana: ¡°Antes de empezar una guerra, tienes que saber d¨®nde guardar¨¢s a los prisioneros, d¨®nde depositar¨¢s a los muertos y qu¨¦ har¨¢s con los refugiados¡±. El informe sugiere que la ¨²ltima parte de la pregunta nunca se contempl¨® de manera apropiada, lo que ha tenido consecuencias fatales.