La operaci¨®n militar contra los piratas en el ?ndico consigue reducir los secuestros

La operaci¨®n militar internacional para atajar la pirater¨ªa en aguas del oc¨¦ano ?ndico ha logrado reducir el n¨²mero de barcos secuestrados y la tasa de ¨¦xito de los abordajes. Sin embargo, los piratas han respondido a la mayor protecci¨®n de los nav¨ªos con un aumento de la violencia que emplean en sus asaltos y contra los navegantes, seg¨²n se ha puesto de relieve durante la segunda Conferencia Internacional Contra la Pirater¨ªa que se ha celebrado ayer y hoy en Dub¨¢i. En lo que va de a?o, el sector naviero ha contabilizado 67 ataques frente a las costas de Somalia, en los que 13 barcos han resultado aprehendidos.

¡°Desde la introducci¨®n de las patrullas armadas ha aumentado la violencia de los piratas y tambi¨¦n las cantidades que ¨¦stos piden como rescate¡±, se?ala a esta corresponsal un militar europeo que participa en el centro de coordinaci¨®n de la Operaci¨®n Atalanta. Esa Fuerza Naval de la UE ha registrado una treintena de incidentes en lo que va de a?o frente a los 176 que contabiliz¨® en 2011. Adem¨¢s, seg¨²n sus datos, los piratas ahora s¨®lo se salen con la suya en un 14% de sus intentos frente a un 28% en 2009. Pero en ese mismo periodo, los muertos en los ataques han pasado de 8 a 24, lo que eleva a 62 las v¨ªctimas mortales desde 2007. Dos centenares de navegantes se encuentran presos.

¡°La respuesta militar s¨®lo puede mitigar ciertos s¨ªntomas de la pirater¨ªa, pero no dar una soluci¨®n duradera por s¨ª misma¡±, ha declarado Jon Huggins durante una de las sesiones. Huggins es el director del programa Oceans Beyond Piracy de la Fundaci¨®n One Earth Future, cuyo ¨²ltimo informe estima en 7.000 millones de d¨®lares (unos 5.600 millones de euros) el coste anual de esa actividad criminal para la comunidad internacional. Adem¨¢s de los gastos militares que afrontan los Gobiernos, la industria naviera tiene que sufragar el aumento del precio de los seguros, el refuerzo de las medidas de seguridad, el entrenamiento de las tripulaciones o los costes de la seguridad privada.

De ah¨ª que el objetivo de la conferencia, patrocinada por el Gobierno de Emiratos ?rabes Unidos (EAU) y DP World (la tercera empresa operadora de puertos del mundo), haya tratado de impulsar una mayor cooperaci¨®n entre los sectores p¨²blico y privado para combatir la pirater¨ªa. Como el resto de los pa¨ªses de la regi¨®n, EAU depende de esa ruta que atraviesa el mar de Arabia y el golfo de Ad¨¦n para exportar su petr¨®leo e importar productos b¨¢sicos y bienes de consumo.

¡°Por quinto a?o consecutivo, la ruta comercial m¨¢s transitada del mundo permanece a merced de un relativamente peque?o pero agresivo grupo de piratas¡±, ha denunciado el presidente de DP World, Sultan Ahmed Bin Sulayem.

¡°Es un negocio de muchos millones de d¨®lares no s¨®lo para los piratas sino tambi¨¦n para otros sectores que sacan beneficio de ello¡±, resume por su parte el analista Theodore Karasik, para quien la lucha contra la pirater¨ªa tambi¨¦n se ha convertido en ¡°una gran industria¡±. ¡°Es un c¨ªrculo vicioso que hay que parar¡±, asegura.

Desde el Gobierno de EAU se trata de potenciar la estabilizaci¨®n pol¨ªtica y el desarrollo socioecon¨®mico de Somalia. Hoy mismo, su ministro de Estado de Exteriores, Anwar Gargash, ha apadrinado la firma de un acuerdo entre el presidente del Gobierno federal transitorio de Somalia, Sharif Ahmed, y el de la regi¨®n independentista de Somalilandia, Ahmed Silanyo, para mantener un di¨¢logo de cara a las elecciones del pr¨®ximo agosto. En los ¨²ltimos cuatro a?os, Emiratos ha gastado 25 millones de d¨®lares en ayuda humanitaria y asistencia financiera a ese pa¨ªs, con especial atenci¨®n a la sanidad.

Entre las propuestas que se han barajado durante la conferencia destacan desarrollar la capacidad de la Marina y la guardia costera somal¨ª, as¨ª como su sistema judicial para que los piratas puedan ser juzgados y encarcelados en su pa¨ªs. Tambi¨¦n se ha sugerido la necesidad de ofrecer alternativas de empleo para los j¨®venes, a la vez que subrayar los riesgos de la pirater¨ªa. Sin embargo, todas ellas son medidas a largo plazo ante cuyo resultado los expertos se muestran esc¨¦pticos.

¡°No hay desarrollo que vaya a acabar con la pirater¨ªa, ambos factores no est¨¢n interconectados a corto o medio plazo¡±, ha se?alado Jay Bahadur, autor de Deadly waters, un libro sobre el fen¨®meno de la pirater¨ªa para el que investig¨® sobre el terreno durante varios meses.