La carretera mata en M¨¦xico m¨¢s del doble que el crimen organizado

En los seis a?os del Gobierno de Felipe Calder¨®n murieron en M¨¦xico m¨¢s de 60.000 personas por temas relacionados con el crimen organizado. En ese mismo periodo m¨¢s de 140.000 se dejaron la vida en las carreteras del pa¨ªs, seg¨²n el Conapra (Consejo Nacional para la Prevenci¨®n de Accidentes), que calcula unas 24.000 muertes al a?o. 60.000 vidas son muchas vidas, raz¨®n de m¨¢s para que la inseguridad sea la principal preocupaci¨®n de los mexicanos, seg¨²n el Instituto Nacional de Estad¨ªstica y Geograf¨ªa (INEGI). 140.000 son m¨¢s del doble, pero los accidentes de tr¨¢fico no aparecen en la lista de preocupaciones de la poblaci¨®n.

Hablar del tr¨¢fico (del caos del tr¨¢fico) es un tema recurrente en M¨¦xico. Este Jueves Santo una fotograf¨ªa parecida se repiti¨® en todos los medios de comunicaci¨®n del pa¨ªs. En la imagen se ve¨ªa la salida de la Ciudad de M¨¦xico hacia destinos de vacaciones como Acapulco o Cuernavaca con miles de veh¨ªculos parados o avanzando a vuelta de rueda. Aqu¨ª el problema del tr¨¢fico se entiende como un dolor de cabeza, no como un problema de seguridad.

Las cifras oficiales registraron 14.016 muertes en las carreteras en el a?o 2011, pero el Conapra estima que en realidad son unas 24.000, ya que no todos los siniestros se incorporan al conteo. Casi una de cada tres v¨ªctimas son peatones que sufren atropellos. Los accidentes de tr¨¢fico son ya la primera causa de muerte de los j¨®venes mexicanos de entre cinco y 35 a?os, que suponen un 28% del total. El Consejo sostiene que entre el 40 y 60% de estas muertes est¨¢n relacionadas con la ingesta de alcohol.

Al n¨²mero de muertos hay que sumar el mill¨®n de heridos y las 40.000 personas con discapacidad permanente que la carretera deja cada a?o, seg¨²n datos de la Secretar¨ªa de Salud publicados en 2012. En t¨¦rminos econ¨®micos, la asistencia m¨¦dica por accidentes supone un coste anual de 120.000 millones de pesos (casi 10.000 millones de d¨®lares). Por comparar, son dos mil millones de pesos m¨¢s del presupuesto que el presidente Enrique Pe?a Nieto ha destinado para el Programa de Prevenci¨®n Social de la Violencia.

Los accidentes suponen un gasto anual de 120.000 millones de pesos (casi 10.000 millones de d¨®lares)

La semana pasada la Organizaci¨®n Mundial de la Salud (OMS) dio a conocer su segundo informe de la Seguridad Vial en el Mundo, que analiza las leyes y las cifras de 182 pa¨ªses. M¨¦xico es los pocos pa¨ªses de toda Am¨¦rica en los que la ley no obliga a llevar cintur¨®n de seguridad en los asientos traseros (junto con Bolivia, Nicaragua y la Rep¨²blica Dominicana). Su uso tambi¨¦n es algo residual, un 29% de personas en los asientos delanteros y apenas un 4% en los traseros, seg¨²n el informe. A veces ni siquiera se trata de una elecci¨®n personal, la mayor¨ªa de la vieja flota de taxis que transita por la capital no tiene cinturones para todos los viajeros.

En algunos aspectos s¨ª existe regulaci¨®n, pero no hay supervisi¨®n que exija su cumplimiento. M¨¢s del 60% de los camiones articulados que circulan por el pa¨ªs exceden el peso m¨¢ximo permitido, lo que afecta al mantenimiento de las carreteras y provoca accidentes, inform¨® este s¨¢bado el diario Reforma. Hay normas estatales que limitan la velocidad (50 km/h en v¨ªa urbana) o la tasa de alcohol permitida (0,08 g/dl en sangre), pero la obtenci¨®n del carn¨¦ de conducir es tan solo un tr¨¢mite econ¨®mico. Por unos 36 euros cualquier mayor de edad puede conseguir una licencia de manejo, sin necesidad de hacer un examen ni te¨®rico ni pr¨¢ctico.

La OMS calcula que hay 16 muertes en accidentes de tr¨¢fico por cada 100.000 habitantes del continente americano, pero las cifras var¨ªan de pa¨ªs a pa¨ªs. M¨¦xico suma 14,7 muertes por cada 100.000 personas, Brasil 22,5, Argentina 12,6 y Venezuela 37,2. En Estados Unidos murieron 32.885 personas en la carretera en el a?o 2010, lo que dej¨® un ¨ªndice de 11,4 muertes por cada 100.000 habitantes, seg¨²n el organismo.

A pesar de las cifras, el subdirector del Observatorio del Conapra, Rodrigo Rosas Osuna, dice que los resultados en M¨¦xico son ¡°alentadores¡± porque el n¨²mero de muertos ha logrado estabilizarse en los ¨²ltimos seis a?os, en los que la poblaci¨®n ha aumentado un 6,7% y el n¨²mero de veh¨ªculos se ha incrementado en un 33,5%. Sin embargo, el objetivo marcado por el organismo a¨²n queda lejos. La Estrategia Nacional de Seguridad Vial persigue reducir en un 50% las muertes por carretera en el 2020. Conseguirlo supondr¨ªa salvar 12.000 vidas al a?o.