Otro accidente viario con 7 muertos revela las fallas del transporte en M¨¦xico

M¨¢s de un mes despu¨¦s del accidente viario que dej¨® 27 muertos en el Estado de M¨¦xico al estallar una pipa de gas de doble remolque en la carretera M¨¦xico-Pachuca, a pocos kil¨®metros de la capital, no ha habido cambio alguno en la normativa y las v¨ªctimas siguen creciendo. Este jueves, otro siniestro se cobr¨® la vida de siete personas en Michoac¨¢n y catorce m¨¢s resultaron heridas. En esta ocasi¨®n, el suceso se produjo en la autopista siglo XXI, una v¨ªa de solo dos carriles ¨Cuno por sentido- operada desde 2013 por una entidad privada, seg¨²n asegur¨® la oficina de prensa de Caminos y Puentes Federales. En torno a las diez de la ma?ana un cami¨®n de doble remolque que transportaba 80.000 litros chapapote perdi¨® el control y se estamp¨® contra las instalaciones de la caseta de cobro de San ?ngel Zurumucapio, a 350 kil¨®metros de Morelia, arrollando a un grupo de maestros que realizaba una protesta contra la Reforma Educativa.

En conversaci¨®n telef¨®nica, el portavoz de la Procuradur¨ªa de Justicia del Estado de Michoac¨¢n, Alejandro Arellano Torres, inform¨® a este diario de la existencia de cinco heridos graves, entre ellos, el chofer de la pipa, quien fue detenido inmediatamente. Seg¨²n las autoridades, el cami¨®n circulaba con exceso de velocidad y se produjo un fallo en el sistema de frenos.

Desde la tragedia del 7 de mayo, no ha sido este el ¨²nico siniestro que involucra a transportes de carga. Tan solo tres d¨ªas despu¨¦s del primer suceso, otras dos personas perdieron la vida y hubo 17 heridos en el kil¨®metro 159 de la misma autopista (M¨¦xico- Quer¨¦taro). En el accidente, un tr¨¢iler que circulaba muy r¨¢pido, caus¨® da?os a otros 18 veh¨ªculos.

Aquellos d¨ªas, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, anunci¨® que el Gobierno de Pe?a Nieto trabajaba con un grupo de ocho expertos para actualizar la norma 012, que regula en M¨¦xico el peso y medida m¨¢ximos para circular por carreteras. ¡°La idea fundamental es que estos accidentes no se presenten. Trataremos de llegar a la mejor conclusi¨®n¡±, dijo entonces. El pasado 31 de mayo venci¨® la normativa. Su revisi¨®n qued¨® aplazada y fue prorrogada en los mismos t¨¦rminos. Actualmente, el pa¨ªs autoriza 75.5 toneladas de carga y un m¨¢ximo de 30 metros de largo. En 2012, debido a la presi¨®n pol¨ªtica y social tras la muerte de 44 personas en el choque entre un autob¨²s y un tr¨¢iler cargado con 30 toneladas de sorgo en Veracruz, el Gobierno propuso la suspensi¨®n de un art¨ªculo transitorio que permit¨ªa cargar m¨¢s peso a una parte de estos veh¨ªculos. Aun as¨ª, el propio Ejecutivo admite que M¨¦xico es el pa¨ªs del mundo m¨¢s laxo a la hora de aceptar carga y dimensiones.

Sin embargo, para algunas instituciones, como el Instituto Mexicano del Transporte, el principal problema es que la ley no se cumple: faltan b¨¢sculas en los controles, generalmente los camiones cargan m¨¢s de lo permitido y circulan muy r¨¢pido. En el mes de mayo, el investigador titular en Seguridad Vial del IMT, Jes¨²s Chavarr¨ªa, aseguraba a EL PA?S que lo urgente era hacer cumplir la norma. ¡°No es f¨¢cil cambiar la legislaci¨®n porque hay muchos intereses encontrados en lo que se refiere a la cantidad transportada¡±, reconoc¨ªa.

La iniciativa para prohibir la circulaci¨®n en autopistas de camiones con doble remolque y de aquellos que sobrepasen las 32 toneladas de peso hab¨ªa sido presentada ya en el Senado en el mes de octubre pasado por Arturo Zamora Jim¨¦nez, del PRI. La legislatura acab¨®, el senador ya no est¨¢ y seg¨²n el departamento de comunicaci¨®n de la C¨¢mara, la propuesta todav¨ªa no ha sido dictaminada, porque implica cambios sustanciales en la ley. Las Comisiones de Comunicaciones y Transportes y la Legislativa se encargan de su estudio y podr¨ªan evaluarla durante el per¨ªodo de descanso de sesiones.

Los accidentes de tr¨¢fico causan al a?o m¨¢s de 24.000 muertos en M¨¦xico, seg¨²n datos de la Comisi¨®n Nacional para la Prevenci¨®n de Accidentes, organismo encargado de velar por la seguridad vial y que este jueves no quiso valorar la posibilidad de un cambio en la normativa.