Asia a un lado, al otro Europa

Un simple t¨²nel ferroviario puede convertirse en todo un s¨ªmbolo. Es lo que ocurre con el Marmaray, el enlace directo por ferrocarril entre las dos orillas del B¨®sforo inaugurado el martes por el primer ministro turco, Recep Tayyip Erdogan, en el 90? aniversario de la fundaci¨®n de la Rep¨²blica turca. Esos 1.400 metros de t¨²nel submarino son mucho m¨¢s que una conexi¨®n r¨¢pida entre las dos orillas de la metr¨®polis de Estambul. Enlazan directamente por tren la pen¨ªnsula asi¨¢tica de Anatolia y el continente europeo sin necesidad de la circunvalaci¨®n por el Ca¨²caso, y se a?ade a los dos puentes colgantes para tr¨¢fico automovil¨ªstico actualmente existentes.

La pr¨®xima semana se reanudan las tormentosas negociaciones de adhesi¨®n de Turqu¨ªa a la Uni¨®n Europea, tras tres a?os de bloqueo, aunque nadie cree ya en un horizonte de adhesi¨®n a una UE desorientada y fragmentada y sin ganas para nuevas ampliaciones. Pero la acci¨®n de las obras p¨²blicas sobre la realidad geof¨ªsica sigue en la misma direcci¨®n de adhesi¨®n europe¨ªsta emprendida por Turqu¨ªa desde la desaparici¨®n del imperio otomano; como prueba, este nuevo t¨²nel intercontinental por donde circular¨¢n trenes de alta velocidad que en un futuro no muy lejano conectar¨¢n Pek¨ªn con Londres.

El islamismo pol¨ªtico ha sufrido un dur¨ªsimo rev¨¦s en Egipto, donde los militares le han arrebatado el poder obtenido en las urnas. Exactamente lo contrario de lo que sucede en Turqu¨ªa, donde su amigo y aliado Erdogan exhibe una desenfrenada ambici¨®n: para s¨ª mismo, de perpetuarse en el poder, y para su pa¨ªs y para Estambul ¡ªla megal¨®polis de la que fue alcalde¡ª, de liderazgo, no tan solo regional. Nuevos t¨²neles y puentes e incluso un canal artificial alternativo al B¨®sforo se hallan entre los proyectos megal¨®manos que tiene en cartera.