EE UU aborda al petrolero rebelde libio

El petrolero Morning Glory navega ya de vuelta a un puerto secreto en la costa de Libia con sus 234.000 barriles de crudo a bordo. Viaja escoltado por el destructor Roosevelt y el portaviones estadounidense George H. W. Bush.La operaci¨®n de rescate emprendida en la noche de este domingo por los SEAL, los grupos especiales de la marina norteamericana, fue limpia, sin bajas ni heridos y se ejecut¨® con todos los elementos propios de una pel¨ªcula de acci¨®n y final f¨¦liz. Las milicias rebeldes libias, que permitieron hace diez d¨ªas que el barco fuese cargado contra las ¨®rdenes y el bloqueo de las autoridades, han fracasado en esta ocasi¨®n.

El presidente Barak Obama dio la orden de acci¨®n desde su despacho en Washington. Eran las 22.00 horas del domingo. En la costa cerca de Lanarca, frente a la capital de Chipre, aguardaban los mandos del destructor Roosevelt, con sus marines entrenados para este tipo de abordajes, lanchas r¨¢pidas y varios helic¨®pteros. A 18 millas de esa capital estaba atracado el Morning Glory, un buque de bandera confusa, que el pasado 8 de marzo se permiti¨® el lujo de entrar en el puerto rebelde libio de Es Sider para ser cargado de petr¨®leo solo con el permiso de las milicias que tomaron esa zona de Sirte desde el verano.

Las autoridades pol¨ªticas libias no han logrado mantener a este pa¨ªs miembro de la OPEP bajo su control desde hace tiempo. Y menos los puertos clave de Sirte, comandados tras el verano por el rebelde federalista Ibrahim Jadhran, de 33 a?os, hasta entonces responsable oficial de vigilar esos enclaves petrol¨ªferos desde que ayud¨® hace tres a?os a derrocar al dictador Muamar Gadafi. Pero ahora el comandate rebelde maneja en esos puertos a su antojo petr¨®leo y barcos, y reclama para esa zona del pa¨ªs m¨¢s autonom¨ªa y repercusi¨®n de la riqueza que genera el crudo.

La producci¨®n de petr¨®leo, por supuesto, se ha resentido. De los casi 1,5 millones de barriles diarios que se produc¨ªan a¨²n con Gadafi se ha perdido casi la mitad, lo que genera inestabilidad en el precio del combustible.

El barco, adem¨¢s, hab¨ªa llenado sus bodegas ilegalmente con petr¨®leo de la Compa?¨ªa Nacional de Petr¨®leo y del consorcio estadounidense Waha. Sorte¨® el bloqueo y entr¨® en el puerto de Es Sider. El anterior primer ministro, Ali Zeid¨¢n, logr¨® incluso que el mermado parlamento libio le concediese poderes especiales a la armada del pa¨ªs para evitar su salida y que fuese cargado. Hasta 13 embarcaciones de la marina intentaron sin ¨¦xito cercar Es Sider. En la madrugada del 11 de marzo los rebeldes lograron llevarlo casi lleno de fuel a aguas internacionales, pese a todas las ¨®rdenes y hasta los tiros cruzados.

Los diputados presentes en la c¨¢mara se sintieron burlados y forzaron una moci¨®n de censura del primer ministro, que huy¨® del pa¨ªs camino de Alemania, acuciado tambi¨¦n por la justicia. El nuevo jefe del Gobierno dio entonces dos semanas de plazo a los rebeldes para acabar con el bloqueo de sus puertos estrat¨¦gicos. Este s¨¢bado las milicias se mostraron dispuestas a negociar ni no eran acosadas por los militares. Parec¨ªa imponerse otra tregua. Hasta que los SEAL norteamericanos recibieron la orden de actuar.

El Departamento de Estado norteamericano, que fue el que revel¨® ayer la operaci¨®n, cont¨® que no hubo heridos, seg¨²n el portavoz del Pent¨¢gono, el contraalmirante John Kirby. Tambi¨¦n que su participaci¨®n la hab¨ªan pedido los gobiernos de Chipre y Libia y que el buque retornaba a Libia protegido por sus marines.

Lo que no est¨¢ nada claro a¨²n es de qui¨¦n es el petrolero y para qui¨¦n ser¨ªan los beneficios de su carga. Cuando el barco fue abordado fueron detenidos dos israel¨ªes y un senegal¨¦s, que ser¨¢n juzgados de acuerdo a las leyes nacionales e internacionales. Sobre ellos solo se conoce que aterrizaron el viernes tarde en Lanarca en un jet, alquilaron un bote y se dirigieron al carguero para negociar la posible venta del crudo. A su regreso fueron apresados.

El carguero ten¨ªa en origen bandera norcoreana. Pero Pyongyang, la agencia estatal de Corea del Norte, ha negado la propiedad del barco y hace tres semanas le retir¨® cualquier autorizaci¨®n por ¡°violar la ley de registro y de contrato que proh¨ªbe el transporte de contrabando¡±. Entonces se especul¨® con que hab¨ªa cambiado de bandera, de due?o y de nombre a trav¨¦s de una firma egipcia.