Libia cede y logra desbloquear dos de los puertos petrol¨ªferos rebeldes

La aventura de las milicias rebeldes termin¨® tras ocho meses y el d¨¦bil Gobierno libio respira ya m¨¢s tranquilo as¨ª como los mercados mundiales pendientes del precio de referencia del petr¨®leo. El domingo se cerr¨® un acuerdo en Libia de apenas una p¨¢gina del que estaban muy vigilantes en las citiesde Londres, Nueva York y en la OPEP, la organizaci¨®n de pa¨ªses exportadores de petr¨®leo. El Gobierno libio cedi¨® finalmente a las presiones y ha prometido a los insurgentes que olvidar¨¢ sus amenazas de utilizar el Ej¨¦rcito, har¨¢ caso omiso de los cargos judiciales por su actuaci¨®n y les abonar¨¢ sus salarios perdidos en este tiempo. A cambio, los puertos bloqueados por las milicias desde julio reabrir¨¢n sus terminales y el pa¨ªs retomar¨¢ su producci¨®n de petr¨®leo en el menor tiempo y la mayor cantidad posible.

Las p¨¦rdidas eran billonarias y ayer, en Londres, el volumen de negocios ya aument¨® un 30%. El pacto ha sido oficializado este lunes en la p¨¢gina web del Gobierno libio y por el ministro de Justicia, Salah al-Marghani, en la ciudad de Benghazi.

Las autoridades retomar¨¢n te¨®ricamente el control de todos sus puertos petrol¨ªferos (nueve), con lo que eso supone de cara a reiniciar un periodo normal de exportaciones y de producci¨®n del crudo, que cay¨® de los casi 1,4 millones de barriles diarios que se generaban hace tres a?os, antes de la ca¨ªda del dictador Muamar Gadafi, a los apenas 150.000 que se logran obtener ahora.

Los rebeldes federalistas del grupo Barqa tomaron por la fuerza con miles de sus hombres el control de cuatro puertos clave en el golfo de Sirte (Es Sider, Ras Lanuf, Zueitina y Hariga) en julio pasado. Su actual l¨ªder, Ibrahim Al-Jedran, era hasta entonces uno de los comandantes responsables de la vigilancia de esas instalaciones estatales. Hartos de las denuncias de corrupci¨®n, de que el Gobierno beneficiase m¨¢s a la capital Tr¨ªpoli en detrimento de esta regi¨®n Ciren¨¢ica, que produce la mayor¨ªa de los hidrocarburos del pa¨ªs, los rebeldes se hicieron con el mando en esos puertos y bajo la amenaza de la violencia aprovecharon para reclamar m¨¢s dinero y m¨¢s autonom¨ªa. Sobre esas demandas se desconoce qu¨¦ han obtenido.

Las autoridades de Tr¨ªpoli, muy cuestionadas por diversos casos de corrupci¨®n y por su flojedad para mantener la unidad sobre las tribus y los l¨ªderes locales, intentaron ciertas posiciones de autoridad que se vieron desbordadas por casos tan estramb¨®ticos como el del Morning Glory, el buque pirata de bandera norcoreana que logr¨® cargar sus bodegas de petr¨®leo en Es Sider pese al bloqueo te¨®rico de las fuerzas armadas. El barco tuvo que se rescatado finalmente en Cripre por las fuerzas especiales de los marines norteamericanos.

El ministro de Justicia y el l¨ªder rebelde confirmaron este domingo, por distintas fuentes, que dos de esos puertos bloqueados, Zueitina y Hariga (con una capacidad de producci¨®n de 200.000 barriles diarios) volver¨¢n a funcionar en breve. Los otros dos puertos reabrir¨¢n en dos o cuatro semanas y podr¨ªan liberar de entrada otros 560.000 barriles diarios.