Pe?a Nieto da un golpe de efecto al anunciar un nuevo aeropuerto para el DF

El presidente de M¨¦xico, Enrique Pe?a Nieto, dio comienzo este lunes a la segunda etapa de su mandato con una decidida apuesta por la inversi¨®n en obras p¨²blicas como motor de la reactivaci¨®n econ¨®mica. Terminado el periodo de reformas legislativas, Pe?a Nieto aprovech¨® la presentaci¨®n del segundo informe presidencial, una detallada rendici¨®n de cuentas anual, para marcar el nuevo rumbo de su gobierno y dar un sonoro golpe de efecto con el anuncio de la construcci¨®n de un nuevo aeropuerto para la capital con seis pistas. La gigantesca obra, cuyo presupuesto rondar¨¢ los 9.000 millones de d¨®lares y cuadruplicar¨¢ la capacidad del actual, es el mascar¨®n de proa de un plan de infraestructuras que supondr¨¢ en los pr¨®ximos cuatro a?os una inyecci¨®n de 590.000 millones de d¨®lares (63% procedentes de las arcas p¨²blicas), uno de los mayores programas de inversi¨®n de Latinoam¨¦rica. Gran parte de este capital se destinar¨¢ a la mejora de comunicaciones y transportes, sobre todo, carreteras, trenes y puertos.

¡°Cuando el 1 de diciembre de 2012 tom¨¦ posesi¨®n, era urgente dar el gran paso, fue el momento de romper con mitos y limitaciones. Para ello alcanzamos el Pacto por M¨¦xico, un acuerdo nacional con las principales fuerzas pol¨ªticas. La pluralidad permiti¨® las reformas. El 11 de agosto con la promulgaci¨®n de las ¨²ltimas leyes se cerr¨® un etapa. ?Y ahora qu¨¦ sigue? Ponerlas en marcha¡±, se?al¨® Pe?a Nieto.

En su alocuci¨®n, de hora y media, el presidente enumer¨® los ¨¦xitos obtenidos en estos 21 meses de gobierno y se detuvo especialmente en la lucha contra la criminalidad y el hambre, y en los logros en educaci¨®n y la pol¨ªtica exterior. Tambi¨¦n hizo una defensa cerrada de la reforma energ¨¦tica, con la que M¨¦xico, en palabras del mandatario, ¡°se atrevi¨® a cambiar su futuro¡±. Pero el momento cumbre lo dedic¨® al programa de infraestructuras. Un plan que, seg¨²n reconocen miembros del Gobierno, tiene un objetivo claro: sacar del letargo a la econom¨ªa mexicana, cuya previsi¨®n de crecimiento para 2014 ha sido rebajada en sucesivas podas hasta un insatisfactorio 2,7%, muy lejos del anhelado 5% que persigue el presidente. ¡°La econom¨ªa va en la direcci¨®n correcta, pero a¨²n no hemos llegado a lo que necesitamos. El reto del crecimiento acelerado, sostenido y sustentable s¨®lo lo pod¨ªamos hacer si realiz¨¢bamos cambios de fondo. Y reformar implica tomar decisiones¡±, dijo Pe?a Nieto.

La previsi¨®n de crecimiento para 2014 ha sido rebajada en sucesivas podas hasta un insatisfactorio 2,7%, muy lejos del anhelado 5% que persigue el presidente

A diferencia de los r¨¦ditos casi inmediatos que generar¨¢ el potente aumento de la inversi¨®n en infraestructuras, el hist¨®rico paquete legislativo aprobado en agosto y cuya gestaci¨®n ha absorbido los primeros 18 meses de presidencia, tardar¨¢ a?os en surtir efecto y generar retornos tangibles. Otra ventaja del plan de choque es que, en un momento de erosi¨®n en las encuestas, permite recuperar la iniciativa en un terreno tan cercano al ciudadano como las infraestructuras y los transportes. Y pocas obras son tan simb¨®licas como la construcci¨®n de un nuevo aeropuerto para la capital, el ¡°mayor proyecto de los ¨²ltimos a?os y uno de los m¨¢s importantes del mundo¡±, en palabras de Pe?a Nieto. La actual instalaci¨®n, adem¨¢s, ha llegado a un punto avanzado de saturaci¨®n. Su capacidad es de 32 millones de viajeros anuales y en 2013 ya alcanz¨® los 31,5 millones. Sufre constantes retrasos y su nueva terminal, inaugurada en 2007, tiene una vida prevista de 12 a?os.

Aunque las inc¨®gnitas no han sido despejadas del todo, el segundo aeropuerto estar¨ªa ubicado en Texcoco, en el Estado de M¨¦xico, a unos 10 kil¨®metros del actual, ubicado en el Distrito Federal. All¨ª, el Gobierno dispone de una reserva de suelo de 5.500 hect¨¢reas, donde en anteriores etapas ya se trat¨® de abrir pistas. Pero la oposici¨®n vecinal y los propios costes de una obra de tal magnitud llevaron a desechar la idea. Ahora, las tornas han cambiado. La apuesta p¨²blica de Pe?a Nieto y la solemnidad en su presentaci¨®n hacen dif¨ªcil una marcha atr¨¢s. El proyecto, de hecho, ya es fruta madura: el Gobierno tiene ya sobre su mesa siete proyectos aeroportuarios, entre ellos uno de Norman Foster y Fernando Romero, el yerno del magnate de las telecomunicaciones Carlos Slim. ¡°La construcci¨®n de un nuevo aeropuerto es un acto de responsabilidad, no solo beneficia a la zona metropolitana, sino a todo el pa¨ªs, porque es la puerta de M¨¦xico al mundo¡±, enfatiz¨® Pe?a Nieto.