Nicaragua inaugura las obras del canal interoce¨¢nico entre protestas

El presidente de Nicaragua, Daniel Ortega, inaugur¨® la noche de este lunes oficialmente las obras del gran canal interoce¨¢nico, un megaproyecto adjudicado por 100 a?os a la empresa china HKND y valorado en 50.000 millones de d¨®lares, que est¨¢ concebido para hacer la competencia al Canal de Panam¨¢, en plena expansi¨®n. El Canal previsto en Nicaragua tendr¨¢ una extensi¨®n de 278 kil¨®metros, atravesar¨¢ el pa¨ªs desde el Pac¨ªfico hasta el Caribe y su anchura oscilar¨¢ entre 230 y 520 metros, con una profundidad de 30 metros. ¡°Ustedes son bienvenidos a Nicaragua¡±, dijo Ortega al empresario chino Wang Jing, propietario de la concesi¨®n, quien lo acompa?¨® en la ceremonia oficial, en Managua.

Los primeros trabajos fueron inaugurados en la provincia de Rivas, en la costa del Pac¨ªfico, en la primera de las dos ceremonias oficiales de la jornada, que fue presidida por el empresario Wang, beneficiario de la concesi¨®n, y el vicepresidente y exjefe del Ej¨¦rcito nicarag¨¹ense Omar Halleslevens. ¡°El futuro de la humanidad se ver¨¢ beneficiado con este canal¡±, dijo Wang. Las obras del megaproyecto, sin embargo, arrancan con muchos interrogantes que no han solucionado ni el Ejecutivo sandinista ni la concesionaria. Hasta ahora se desconoce qui¨¦nes son los inversores dispuestos a apoyar el proyecto. Tampoco se han presentado los estudios de viabilidad econ¨®mica y comercial de la obra ni, lo que m¨¢s preocupa a los cient¨ªficos y ecologistas del pa¨ªs, de impacto ambiental, una evaluaci¨®n que el Gobierno prometi¨® entregar en noviembre.

El principal temor est¨¢ relacionado con los da?os que sufrir¨ªa el lago de Nicaragua, de m¨¢s de 8.000 kil¨®metros cuadrados. Est¨¢ previsto que el trazado atraviese el lago en 105 kil¨®metros, para que lo se requerir¨ªan gigantescos trabajos de dragado. Un estudio de impacto ambiental presentado a finales de septiembre por el Centro Humboldt aseguraba que el proyecto causar¨ªa da?os irreparables al ecosistema. ¡°El Canal representa una verg¨¹enza nacional ante ojos del mundo, sobre todo porque es inaceptable desde el punto de vista de la ciencia que se inicie sin estudios de factibilidad ambiental, t¨¦cnica y comercial. Hemos advertido de los riesgos que este proyecto va a tener para el pa¨ªs y sus ciudadanos¡±, dijo M¨®nica L¨®pez, miembro del Grupo Cocibolca, una organizaci¨®n conformada por cient¨ªficos, intelectuales y activistas ambientales para informar sobre los posibles da?os que causar¨ªan al pa¨ªs las obras de construcci¨®n del canal interoce¨¢nico.

Pero no es ¨²nicamente la naturaleza lo que est¨¢ en juego. Desde el viernes, los campesinos de la zona afectada por el trazado han organizado retenes en la principal carretera de acceso a Managua, la capital, para protestar por el proyecto, ya que temen por el futuro de sus tierras; se estima que unas 20.000 personas se ver¨¢n afectadas por la construcci¨®n del canal, lo que ha indignado a una poblaci¨®n acostumbrada a cultivar la tierra y criar ganado. Hasta ahora el Gobierno no ha hecho p¨²blica la lista de expropiaciones ni el valor a pagar por indemnizaciones. Este lunes el presidente Ortega dej¨® claro que se realizar¨¢n las movilizaciones de miles de habitantes de la zona afectada, aunque inform¨® que se pagar¨¢ ¡°un precio justo por la tierra¡±. Con su discurso, Ortega puso fecha al inicio de las expropiaciones: el primer trimestre de 2015.

¡°Lo hemos dicho, primero muertos, primero dejamos el ¨²ltimo pedazo de pellejo aqu¨ª, pero no nos vamos a dejar robar nuestras tierras¡±, dec¨ªa el agricultor Freddy Orozco, habitante de la peque?a comunidad de San Miguelito. En toda la zona afectada por la ruta del megacanal se han realizado hasta el momento 15 protestas, en las que miles de campesinos han expresado su oposici¨®n. El pasado 10 de diciembre se registr¨® una protesta en Managua, en la que participaron unas tres mil personas, entre ellos centenares de campesinos.

La resistencia campesina al canal es in¨¦dita en Nicaragua. Temeroso de que las protestas empa?aran la ceremonia de este lunes, el Gobierno prohibi¨® a la prensa el acceso a la zona de Brito, en el sur del pa¨ªs, donde se construye la carretera. Tampoco se permiti¨® la cobertura al acto oficial en Managua. Un acto en el que el empresario chino Wang afirm¨®: ¡°Los chinos que han venido a este pa¨ªs estamos aqu¨ª para construir un pa¨ªs m¨¢s brillante¡±.