Sacada a la superficie la cola del avi¨®n del AirAsia pero sin cajas negras

Los equipos de rescate indonesios informaron hoy que han logrado sacar a la superficie la secci¨®n de cola del avi¨®n de AirAsia, estrellado con 162 personas a bordo el pasado 28 de diciembre en el mar de Java, aunque las cajas negras de la aeronave no est¨¢n en su interior.

Ayudados por una gr¨²a y bolsas de aire, los oficiales indonesios consiguieron desenterrar los restos atrapados a unos 30 metros de profundidad en el limo marino. La pieza, de unos 10 metros de longitud, fue depositada en la cubierta superior de un barco del equipo de rescate a la espera de la llegada de los inspectores encargados de localizar las piezas.

Tras un r¨¢pido examen las autoridades confirmaron que los dispositivos no se encuentran entre los restos recuperados."Las cajas negras todav¨ªa est¨¢n desaparecidas", se?al¨® Abdul Aziz Jaafar, jefe de la Marina indonesia, en su cuenta de Twitter.

Las dos cajas negras, que en realidad son de color anaranjado, guardan los registros de las conversaciones en la cabina y los datos de vuelo y son esenciales para conocer qu¨¦ le sucedi¨® al avi¨®n antes de caer al mar. La secci¨®n de cola est¨¢ siendo trasladada hasta el puerto de Kumai para su posterior an¨¢lisis.

Durante la jornada de ayer, un barco desplegado para la misi¨®n de rastreo capt¨® una serie de d¨¦biles se?ales sonoras intermitentes bajo el agua y a m¨¢s de un kil¨®metro de la cola del aparato que podr¨ªan pertenecer a las cajas negras.

Nurcahyo Utomo, investigador de la Comisi¨®n Nacional de Seguridad en el Transporte, indic¨® a los medios que no se ha podido localizar de momento la procedencia de las se?ales, ni confirmar si pertenecen a las cajas negras del avi¨®n siniestrado.

Los sistemas de sonar utilizados para explorar el fondo marino tampoco han detectado metales en la supuesta zona donde se podr¨ªan hallar las cajas negras.

Las autoridades tambi¨¦n apuntaron la posibilidad de que los aparatos, que cuentan con una bater¨ªa para enviar se?ales durante 30 d¨ªas, est¨¦n enterrados en el barro y por ello los sonidos son tan d¨¦biles. La fuerte corriente marina en la zona y la escasa visibilidad bajo el mar han obligado en m¨¢s de una ocasi¨®n a suspender los trabajos de los buceadores.

Otra de las prioridades de la misi¨®n es localizar la secci¨®n principal del fuselaje del avi¨®n, donde se cree est¨¦n atrapados los cuerpos sin vida de la mayor¨ªa de pasajeros que a¨²n est¨¢n desaparecidos.

"Todav¨ªa estamos buscando el cuerpo del avi¨®n donde la mayor¨ªa de v¨ªctimas podr¨ªan estar atrapadas", declar¨® Suryadi B. Supriyadi, director de las operaciones de b¨²squeda. Hasta la fecha, los equipos de rescate han recobrado 48 cad¨¢veres de las 162 personas que viajaban a bordo.

El avi¨®n de AirAsia que realizaba el vuelo QZ8501 despeg¨® de Surabaya en la madrugada del 28 de diciembre y ten¨ªa previsto aterrizar unas horas m¨¢s tarde en Singapur, pero se estrell¨® en el mar de Java unos cuarenta minutos despu¨¦s de partir. Transportaba tres surcoreanos, un brit¨¢nico, un franc¨¦s, un malasio, un singapur¨¦s y 155 indonesios, entre pasajeros y una tripulaci¨®n de siete personas.

El piloto llam¨® a la torre de control en Indonesia cuando sobrevolaba el mar de Java y solicit¨® permiso para virar a la izquierda y subir desde los 32.000 pies de altitud (9,76 kil¨®metros) hasta los 38.000 (11,59 kil¨®metros) para eludir una tormenta.

La torre de control aprob¨® el viraje en el momento pero cuando unos minutos despu¨¦s llam¨® al piloto para autorizar el ascenso, aunque solo hasta los 34.000 pies, no pudo establecer contacto. Los equipos de b¨²squeda y rescate confirmaron el 31 de diciembre que el avi¨®n se hab¨ªa estrellado en el mar.