El tr¨¢fico en Asunci¨®n habla en coreano

Durante 20 minutos, a los conductores de Asunci¨®n (Paraguay) les hablaron en coreano. Aunque desde el 2011, cuando se empez¨® a gestionar el nuevo sistema de sem¨¢foros dotado por Koica (Agencia Coreana de Cooperaci¨®n Internacional) sab¨ªan que el tr¨¢nsito de la ciudad cambiar¨ªa, pocos se imaginaron que los paneles que emiten datos sobre las rutas les dar¨ªa informaci¨®n en otro idioma. El incidente, que se solucion¨® tras desconectar los aparatos, gener¨® burlas y una corriente de comentarios en redes sociales.

En di¨¢logo con EL PA?S, Luis Amarilla, director ejecutivo del Sistema Avanzado de Gesti¨®n de Tr¨¢fico (ATMS) de la municipalidad de Asunci¨®n, se?al¨® que la confusi¨®n que se vivi¨® la semana pasada ¡°debe ser tomada como una an¨¦cdota. Ya aclaramos que se trataba de una prueba y que el sistema entrar¨¢ a funcionar durante los primeros d¨ªas de abril¡±. Amarilla agrega que la inversi¨®n de Corea del Sur, que llega a los 5,3 millones de d¨®lares, ¡°debe ser aprovechada por la ciudadan¨ªa¡±.

Seg¨²n el estudio realizado por un equipo de coreanos, que estuvo en Asunci¨®n el a?o pasado, los 420 sem¨¢foros que se instalar¨¢n en 78 cruces estrat¨¦gicos de la ciudad permitir¨¢n que se reduzca el tiempo de espera en el tr¨¢nsito en los lugares m¨¢s congestionados en al menos un 20%. A la ciudad de Asunci¨®n, con 500.000 habitantes, ingresan diariamente m¨¢s de un mill¨®n de autom¨®viles, provenientes de zonas metropolitanas y cuyo tr¨¢nsito se debe principalmente al trabajo.

Los 420 sem¨¢foros que se instalar¨¢n en 78 cruces estrat¨¦gicos de Asunci¨®n reducir¨¢n la espera en el tr¨¢fico al menos un 20%

El modelo que entrar¨¢ a funcionar es el mismo que regula el tr¨¢fico en Se¨²l. ¡°En los cruces, no existir¨¢ la flecha de color rojo. Solo la luz verde ser¨¢ la que se encienda y habilite el giro a la izquierda¡±, advierte Amarilla, que insiste en decir que si el sistema funciona en una ciudad como la capital coreana con casi 10 millones de habitantes, debe funcionar en una como Asunci¨®n, con una poblaci¨®n de solo 500.000.

La Municipalidad de Asunci¨®n emiti¨® un comunicado en el que asegura que, para evitar accidentes debido a la confusi¨®n que pueda generar el nuevo sistema, ¡°se har¨¢n monitoreos constantes en tiempo real que informar¨¢n de la situaci¨®n del tr¨¢fico en cada uno de los corredores que est¨¢n en el proyecto¡±, se lee en la p¨¢gina web de la Municipalidad. All¨ª tambi¨¦n se anuncia la creaci¨®n de aplicaciones para tabletas y tel¨¦fonos m¨®viles en las que se visualizar¨¢ un mapa de la ciudad. A trav¨¦s de colores se se?alar¨¢ el nivel de congesti¨®n asegura la autoridad municipal.

¡°Todo cambio genera dudas y este sistema se esperaba desde 1975 porque aunque se hizo un intento de nuevo modelo de tr¨¢fico en el a?o 1997 con orientaci¨®n de un equipo franc¨¦s, por costos no se logr¨® desarrollar¡±, dice el experto, que agrega que ¡°la red de fibra ¨®ptica permitir¨¢ que los sem¨¢foros est¨¦n conectados entre s¨ª y sean monitoreados desde el centro de tr¨¢nsito¡±.

Y mientras el nuevo sistema empieza a funcionar completamente, en Paraguay siguen intentando descifrar qu¨¦ dec¨ªan los paneles en coreano. Amarilla, que reconoce no saber ese idioma, asegura que el mensaje hablaba de la importancia de usar el cintur¨®n de seguridad.