Lubitz inform¨® a Lufthansa de un ¡°episodio de depresi¨®n grave¡± en 2009

Andreas Lubitz envi¨® en 2009 un correo electr¨®nico a la escuela de pilotos de Lufthansa en la que le informaba de que hab¨ªa padecido un ¡°episodio previo de depresi¨®n grave¡±. Tras un periodo de descanso que se tom¨® en la escuela que la aerol¨ªnea tiene en la ciudad alemana de Bremen, aport¨® est¨¢ informaci¨®n como parte de la documentaci¨®n que remiti¨® para continuar con su proceso formativo. Lubitz recibi¨® la confirmaci¨®n m¨¦dica de que era apto para volar y finalmente fue contratado por Germanwings, filial de bajo coste de Lufthansa, en septiembre de 2013 para trabajar como copiloto.

Ha sido Lufthansa la que ha proporcionado este dato hasta ahora desconocido: que el propio Lubitz ¡ªacusado de estrellar voluntariamente el avi¨®n en el que viajaba con otras 149 personas el pasado 24 de marzo¡ª hab¨ªa informado a la compa?¨ªa sobre sus problemas de salud. La aerol¨ªnea hab¨ªa asegurado hasta ahora tan solo que Lubitz interrumpi¨® su proceso formativo, pero no especific¨® a las causas.

La informaci¨®n hecha p¨²blica ayer por Lufthansa a?ade algo de luz sobre lo que sab¨ªa la compa?¨ªa cuando contrat¨® al copiloto. La aerol¨ªnea hab¨ªa sostenido estos d¨ªas que no conoc¨ªa los problemas m¨¦dicos de Lubitz, porque la informaci¨®n m¨¦dica es de car¨¢cter confidencial, y que ellos solo saben si la Oficina Federal de Aviaci¨®n alemana considera apto o no al candidato a trabajar en la cabina del avi¨®n. ¡°Esta informaci¨®n no contradice en nada lo que hab¨ªamos dicho antes. Lubitz tuvo problemas en su periodo de formaci¨®n; luego los super¨® y super¨® las pruebas; y las autoridades de aviaci¨®n lo consideraron apto para volar¡±, aseguran a este peri¨®dico fuentes de la compa?¨ªa. Carsten Spohr, presidente de Lufthansa, hab¨ªa dicho el pasado jueves que, seg¨²n la informaci¨®n de la que dispon¨ªan, Lubitz era ¡°100% apto para el vuelo, sin ning¨²n tipo de peculiaridad o limitaci¨®n¡±.

¡°Para asegurar unas aclaraciones r¨¢pidas y continuas, Lufthansa ¡ªtras investigaciones internas¡ª ha remitido documentos adicionales a la Fiscal¨ªa de D¨¹sseldorf, en concreto documentos m¨¦dicos y de formaci¨®n. Estos incluyen la comunicaci¨®n por correo electr¨®nico del copiloto con la Escuela de Entrenamiento de Pilotos¡±, asegura la compa?¨ªa en un comunicado.

La Fiscal¨ªa de D¨¹sseldorf inform¨® el lunes de que el copiloto hab¨ªa estado en tratamiento por ¡°tendencias suicidas¡±. La normativa europea para personal de vuelo establece que ¡°una solo acci¨®n autodestructiva o repetidos actos deliberados de da?o autoinfligido¡± descalifican para obtener el certificado m¨¦dico. Pero deja la puerta abierta a tomar en consideraci¨®n tras una completa evaluaci¨®n del caso individual¡±. No est¨¢ claro si Lubitz trat¨® de suicidarse hace a?os o simplemente ten¨ªa inclinaciones a da?arse a s¨ª mismo.

S¨®lo enfermedades como la esquizofrenia son absolutamente inhabilitantes, pero en casos por ejemplo de depresi¨®n o alcoholismo el afectado puede pasar las pruebas m¨¦dicas bajo ciertas condiciones. ¡°Tras una recuperaci¨®n plena y una consideraci¨®n ¨ªntegra del caso, se puede estudiar un resultado positivo en funci¨®n de las caracter¨ªsticas y la gravedad de los trastornos¡±, a?ade la normativa, informa Lara Otero. Y si existe la ¡°sospecha o la evidencia objetiva¡± de que un candidato padece alteraciones de personalidad o del comportamiento se deriva al solicitante a un psiquiatra para que d¨¦ su opini¨®n y consejo.

El caso Lubitz ha dejado al descubierto varios agujeros en el sistema. Lufthansa es la compa?¨ªa que contrat¨® a un copiloto del que sab¨ªa que hab¨ªa padecido una depresi¨®n severa. Los m¨¦dicos del Centro Aerom¨¦dico de Lufthansa son los que validaron las condiciones f¨ªsicas de Lubitz. Y la Oficina Federal de Aviaci¨®n alemana es la que otorga, en funci¨®n de la informaci¨®n m¨¦dica que haya recibido, el certificado de aptitud o no para volar. Adem¨¢s, Lubitz no pod¨ªa haber volado el d¨ªa del siniestro porque varios m¨¦dicos ¡ªun psiquiatra y un neur¨®logo¡ª le hab¨ªan firmado la baja para esos d¨ªas. Pero el copiloto pudo subirse a la cabina del Airbus A320 porque en su trabajo nadie sab¨ªa de sus problemas de salud y ¨¦l mismo ocult¨® la baja que le hab¨ªan dado. Su novia s¨ª que era consciente de los problemas psiqui¨¢tricos que padec¨ªa Lubitz, pero no de la gravedad de la situaci¨®n, seg¨²n la declaraci¨®n que ha hecho a las autoridades francesas. Los abogados de algunas familias de v¨ªctimas del siniestro reclamaron ayer que las aerol¨ªneas ampl¨ªen los controles psiqui¨¢tricos a los que someten a este colectivo.

[Por otra parte, la gendamer¨ªa francesa ha anunciado este martes que las labores de rescate de los cuerpos en la zona de la tragedia del Airbus de Germanwings en Los Alpes ha finalizado. "No quedan cuerpos en la zona del siniestro. Ma?ana (mi¨¦rcoles), veinte militares cazadores alpinos subir¨¢n con los equipos para recuperar los objetos personales de las v¨ªctimas", declar¨® el teniente coronel de gendarmer¨ªa Jean-Marc M¨¦nichini a los medios franceses].