No atropellar¨¢s al pr¨®jimo aunque est¨¦ cruzando el sem¨¢foro en rojo

En M¨¦xico DF la ley la imponen los veh¨ªculos. Seg¨²n el Gobierno local alrededor de 650 peatones mueren atropellados cada a?o. En Nueva York, con una poblaci¨®n similar (unos nueve millones sin contar conurbaciones), murieron 132 peatones en accidentes en 2014. En una encuesta se le pregunt¨® a los ciudadanos del DF c¨®mo se sienten al cruzar un paso de peatones: un 60% respondi¨® "inseguro" o "muy inseguro". Ante la situaci¨®n el Gobierno ha dise?ado un nuevo reglamento de tr¨¢nsito que entrar¨¢ en vigor el 17 de diciembre.

Algunas normas suenan ut¨®picas. Uno de sus art¨ªfices, el experto en movilidad Jes¨²s S¨¢nchez, explica ocho de las reglas que pretenden ir domando la selva de asfalto.

1.?No atropellar al pr¨®jimo aunque est¨¦ cruzando el sem¨¢foro en rojo. "Yo desde ni?o escucho que en Estados Unidos son muy ordenados y los peatones cruzan siempre por el paso peatonal, y si por alguna causa est¨¢ pasando en rojo o por el medio de la calzada, los veh¨ªculos se paran", dice S¨¢nchez. "Pues en el DF tambi¨¦n ser¨¢ una obligaci¨®n general que el automovilista disminuya la velocidad o se detenga si ve a un peat¨®n en la calzada". El especialista dice que hasta ahora no hab¨ªa ninguna norma al respecto y que en los juicios por atropello es corriente que se estime que hubo "imprudencia" del peat¨®n y se absuelva al conductor.

2. No pasar con tu coche (o cami¨®n) a medio cent¨ªmetro de un ciclista. "Por fin queda claro que el ciclista tiene derecho a utilizar un carril completo, y si un automovilista lo quiere rebasar tendr¨¢ que hacerlo con al menos un metro de distancia".

3. Con sentido com¨²n, el ciclista puede saltarse el sem¨¢foro en rojo. S¨¢nchez cuenta que es una medida que empez¨® en Utah (Estados Unidos) hace unos 30 a?os y se ha extendido por muchas ciudades. La idea es que, siempre que sea seguro, el ciclista podr¨¢ pasarse el sem¨¢foro en rojo. "El ¨²nico que se puede poner en peligro al cruzar en rojo es el ciclista y, en general, nadie se quiere poner en peligro a s¨ª mismo".

4. Misi¨®n imposible: Por favor, no toque tanto la bocina. El uso de la bocina en M¨¦xico DF es fren¨¦tico. El nuevo reglamento proh¨ªbe tocarla si no es para evitar un choque. La medida est¨¢ enfocada a ir rebajando la costumbre de dar bocinazos sin parar en medio de las congestiones. La multa por tocar la bocina sin motivo ser¨¢ de unos 350 pesos (20 d¨®lares). S¨¢nchez es consciente de que es ut¨®pico esperar que la mayor¨ªa de los conductores interioricen la norma y sabe que se tardar¨¢ mucho en que deje de ser considerada "una pendejada". "Hablamos de una ciudad en la que incluso los polic¨ªas ven totalmente normal que la gente estacione sus carros sobre el paso de peatones".

5. Amigo motorista estruendoso, odiamos tu tubo de escape. Se sancionar¨¢ que las motos lleven modificaciones para que hagan m¨¢s ruido. La multa es de unos 1.400 pesos (80 d¨®lares).

6. No llevar ni?os en moto. Los menores de 12 a?os no podr¨¢n ir en moto, y para ir en bicicleta deber¨¢n ir en una silla de seguridad especial.

7. Los camiones tendr¨¢n que tener barras laterales. Se trata de que, si golpean a un peat¨®n o a un ciclista, estos salgan "expulsados" y no les pase una rueda por encima.

8. Velocidad m¨¢xima: 50 km/h. Ese ser¨¢ el l¨ªmite en v¨ªas primarias. Hasta ahora era 70 km/h. "El nuevo es el est¨¢ndar internacionalmente aceptado", afirma el experto. La excepci¨®n ser¨¢n las v¨ªas r¨¢pidas de la ciudad, en las que el l¨ªmite se mantiene a 80 km/h.

Jes¨²s S¨¢nchez dice que ser¨¢ un trabajo duro construir una conciencia c¨ªvica en una ciudad tan dominada por el coche, y por eso defiende que "lo primero que se necesita son reglas claras y fuertes para mejorar". Tambi¨¦n ofrece su cuenta de Twitter para qui¨¦n tenga dudas: @BolardoMX.